Прошёл непроверенный слух (то есть от не самого солидного источника), что конкуренты "Феррари" уже активно готовят свои макарена-крылья.

"Ред Булл" якобы нацелился на Японию, "Астон" — на Майами.

Вангую, что у кого-то оторвётся и ФИА ужесточит правила директивой.

@evkus

⚡️На хорошие новости от Астонов можете не расчитывать.

❗️Эдриан Ньюи подтвердил, что Aston Martin, скорее всего, ограничат количество кругов в гонке из-за сильной вибрации двигателя, влияющей на пилотов.

Вибрация, отдающая в шасси, вызывает проблемы с надежностью. Отваливаются зеркала и все в таком духе, с чем команде приходится бороться. Но гораздо более серьезная проблема заключается в том, что эта вибрация передается, в конечном итоге, в пальцы пилотов.

Фернандо Алонсо говорит, что может проехать не более 25 кругов подряд, прежде чем рискует получить пожизненное повреждение нервных окончаний. Лэнс Стролл говорит, что может проехать 15 кругов. В добавок Лэнс сказал, что травмированные в прошлом запястья не поблагодарят его за то, что он будет держаться за руль с такой вибрацией.

Жесть.

@parcfermef1

Стролл весьма образно сравнил поведение машины (вернее, силовой установки — вибрации создаёт именно она) с работой электрического стула.

Алонсо же оптимист — мол, если бы боролся за победу, то мог бы проехать на такой машине и три часа. Но вопрос, как бы это отразилось на здоровье в будущем.

При этом, возможно, мрачные прогнозы Ньюи всё же не оправдаются — если сработают срочно организованные "Хондой" и "Астоном" контрмеры. Ну а на публику Эдриан говорит, что "абсолютно уверен" в своих японских партнёрах.

@evkus

Что касается отмены штрафа Боттаса (а заодно, значит, Баттона и Шварцмана).

С 2026 года в регламент Ф-1 ввели правило: если ты заработал штраф в виде потери мест более года назад и при этом речь не идёт о потере более 15 позиций (то есть не сотворил что-то вообще сумасшедшее), такое наказание спустя 12 месяцев сгорает.

@evkus

Вот что именно пишет Роберто Кинкеро про потенциальный пропуск "Астоном" нескольких Гран-при:

В паддоке есть те, кто заявляют, что команда из Сильверстоуна изучает возможность пропуска нескольких гоночных уикендов. Это запрещено Договором согласия, но вопрос может быть поднят из-за соображений безопасности.

Короче, если Стролла будет слишком сильно бить током, а у Алонсо окончательно онемеют пальцы, то всё возможно.

P.S. Когда итальянцы написали, что "Астон" рассматривает возможность "формального" участия в Гран-при, им мало кто поверил. Давайте признаем: в данном случае инсайдеры сработали на совесть.

@evkus

"Кайф, 15 кругов в вск — и мы свободны!"

@evkus

Попросил коллег дать для "Чемпионата" свои прогнозы на новый сезон Формулы-1. Спасибо всем, кто откликнулся!

Назвали будущего чемпиона, расставили команды по местам и предсказали, кого уволят досрочно:

— Сергей Беднарук
— Пётр Алёшин
— Эльмир Валеев
— Дмитрий Захарченко
— Иван Беликов
— Евгений Сафронов
— Мстислав «Стив» Петров
— Мария Мельникова
— Евгений Кустов.

Ещё раз всем спасибо! Любимые читатели, сохраняйте карточки, чтобы всем всё предъявить в конце сезона.

"Астон" у меня не провал, потому что уже провалился — куда уж больше. "Ауди" поставил скромно седьмой из-за вопросиков к пилотам и особенно стартам.

@evkus

И ещё маленький нюанс по "Астону". Ньюи предположил, что сама машина сейчас уступает уровню лидеров от трёх четвертей до целой секунды. Так что нельзя сказать, что это только ужасная "Хонда" всё портит.

Но понятно, что при таких проблемах команда просто не может по-настоящему оценить машину, проверить все её характеристики и затем оценить новинки. К слову, эти самые новинки завтра ожидаются...

@evkus

Последний раз напоминаю про розыгрыш призов!

Уже завтра беспроводные наушники, портативная колонка и пауэрбанк отправятся призёрам Гран-при Австралии.

У нас тут очень позитивный Льюис Хэмилтон между тем.

Я упорно тренировался с Рождества. Я верю в себя. Верю, что я вложил в себя больше, чем кто-либо вокруг. "Переобретение" себя было большой частью этой работы.

Думаю, я на какое-то время потерял из виду, кем я являюсь. Но такого человека [из 2025-го] вы больше не увидите.

Чувствую себя отлично. Что-то поменял в своём личном кругу, поменял и то, как взаимодействую с командой. Команда тоже работает куда плавнее, чем это было в прошлом году.

Уф, с опаской жду субботней квалификации. Или правда ждём возрождения Льюиса?

@evkus

А можно НЕТ, пожалуйста?

Что-то уже четверг, а я про команды медленно-медленно рассуждаю. Позади у нас "Кадиллак", "Ауди" и "Астон" — двигаемся дальше.

Что у нас там, "Уильямс"? В принципе могу лишь повторить вопрос Карлоса Сайнса, который сказал примерно следующее: "А как так вышло, что мы раньше всех забросили проект болида 2025 года, но при этом не успели вовремя подготовить новую машину и она при этом получилась такой толстухой?"

Рассказы Ваулза про напряжённую работу, непростые изменения внутри команды и так далее — это хорошо и правильно, но всё же возникает вопрос: есть ли всё-таки у "Уильямса" достаточный потенциал, чтобы не болтаться туда-сюда по средней зоне, а по-настоящему сразиться с топами? Хватит ли ресурсов, терпения инвесторов и их денег?

В принципе не так важно, каким в этом году станет "Уильямс", пятым или восьмым. Вопрос в другом — может ли команда в долгосроке сражаться с теми же "Астоном" и "Ауди", у которых ресурсов куда больше?

Если же вернуться к этому сезону, то с интересом буду наблюдать за противостоянием Сайнса и Албона. Карлос в концовке сезона-2025 перехватил инициативу — очень любопытно, способен ли Алекс ответить, когда у него уже нет козыря в виде хорошего знания команды и шасси.

@evkus

В СМЫСЛЕ Расселл без Т-позы?!

Зато Стролл улыбается. Вообще где-то на Лэнсе фантазия у режиссёра закончилась и почти все просто напряжённо смотрят в камеру.

@evkus

После съемок для Интро:

- Как все прошло?
- Нормально
- Ты принял Т-позу?
- Нет) Я оставил ее для особых случаев.
- И что это будут за особые случаи?
- Верхняя ступенька. И я обещаю, она появится!

Ну что жжж... 😊

#russell #tpose
@first_places

Журналист AutoRacer Джулиано Дукесса: «Я слышал, что во время тестов пилоты «Aston Martin F1 Team» жевали одновременно 3 или 4 подушечки жевательной резинки, используя ее как капу, чтобы противостоять вибрациям ДВС Honda, резонирующим с шасси».

Это какая-то трагикомедия 😂

#Formula1 #AustralianGP #AstonMartinF1

Кажется, мы как никогда близки к пропаже карточек ВБ и прочего великолепия.

По командам давайте ускоримся, а то я так и завтра не допишу. Поэтому более кратенько.

"Рейсинг Буллз"

Бодро начали тесты, потом как-то затаились — может, из-за приказа не раскрывать всю силу нового мотора "Ред Булл"? Если же не так, то словно бы прям сильного сезона ждать не стоит. Тем более что в составе команды единственный новичок.

Да и глобально, как ни переименовывай команду, все равно трудно ждать от неё чудес. Пока "Рейсинг Буллз" остаются младшей сестрой "Ред Булл", трудно представить их рывок вверх. Так и будут фланировать туда-сюда по средней группе, как "Хаас". В этом году словно бы скорее "сюда", то есть вниз.

"Альпин"

Ставка на мотор "Мерседес" скорее сыграла, да и в руководстве явно довольны, что больше не надо тратить по сто миллионов в год на мотор — какова экономия! У "Альпин" есть шанс даже возглавить среднюю группу, но всё зависит от формы Колапинто. Будет рядом с Гасли — супер. Отстанет — потянет команду вниз за собой. Не исключаю, что и в "Рено" тогда решатся на продажу.

Вообще я не очень понимаю, чего сейчас хочет концерн от команды Ф-1. Безусловно, французам нравится, что стоимость актива растёт, но "Рено", как и прежде, не готов тратиться на уровне лидеров. Не особо растёт и бренд "Альпин". Так не пора ли опять продать команду?

"Хаас"

Похоже, фавориты средней группы. Ну, я уже хвалил их в прогнозах для "Чемпионата". Машина в порядке, мотор "Феррари" тоже неплох, крепкий состав пилотов (у Бермана мотивация отправить Хэмилтона на пенсию, у Окона — получить новый контракт). Будущее обоих гонщиков — одна из важных интриг сезона.

Но важно выдержать темп соперников по обновлениям. Конкуренция со стороны нагоняющих "Уильямса", "Ауди", в перспективе "Астона" будет сумасшедшей.

@evkus

Красивое от "Ред Булл".

@evkus

Ну что, я спать буду, а вы тут обсудите первую практику, расскажите про главные события.

Ко второй и я подтянусь. Со стартом сезона всех!

Результаты первой тренировки Формулы-1 в Австралии!

Леклер уверенно первый, Хэмилтон второй, ну а прямо за ним Ферстаппен!

Старт сезона выдался хаотичным, так как случилось несколько остановок болидов: Пиастри потерял мощность и встал на прямой, Линдблад заглох на выезде с пит-лейн (если что, позже оба гонщикам продолжили тренировку), в конце сессии остановился Албон (проблема с усилителем руля).

Ещё один худший день у команды Aston Martin. Алонсо вообще не выехал из-за проблем с мотором Honda ещё на прогревочном круге. Стролл также завершил сессию досрочно из-за неполадок с силовой установкой (проехал круг и в боксы).

Также вроде как у Боттаса и Переса от вибрации отвалилась часть правого зеркала. Позже Серхио пожаловался на избыточное торможение двигателем и вылетел в гравий. Норрис пропустил часть сессии из-за профилактической проверки коробки передач.

Отмечу пока что отличный темп Исака Хаджара и гонщиков Audi. Ну и что-то тяжеловато Mercedes. Посмотрим, что будет во 2-й тренировке.

@fast_racing_f1