А, у "Астона" такой мельбурнский лего будет.

@evkus

Компания KitKat создала шоколадную версию машины Формулы-1 в натуральную величину! Это своего рода отсылка к шоколадному Prost AP01 1998 года.

Длина шоколадной машины — пять метров, ширина два метра, а весит она 350 кг. Это примерно равно 16 900 батончикам KitKat!

На создание шоколадной машины шоколатье Джен Линдси-Кларк потребовалось 1254 часа.

Напомню, что с конца 2024 года KitKat — официальный партнёр Формулы-1, и даже выпускает для продажи шоколадные батончики в виде машин Ф1 (не в натуральную величину, конечно).

Update: Да, на машине сидит Билли Монгер — надеюсь, вы его узнали.

Ну что, продолжим по командам Ф-1 перед стартом сезона. На очереди великий, но пока больше ужасный "Астон".

Мне очень любопытно, насколько всё-таки глобальны проблемы "Хонды". Проблемы только в сильной вибрации, убивающей силовую установку, или нет?

И если только в вибрации, то насколько локальна и легко устранима проблема? Она на стороне мотористов или команды Ньюи?

Я всё же надеюсь, что хотя бы к середине сезона "Астон" будет ехать адекватно. Ну, то есть войдёт в группу середняков и не позволит Строллу-старшему снова всех разогнать. Хотя если он подумает убрать Ньюи, то не проще ли просто продать команду? Aramco, "Хонде", группе инвесторов с небольшой долей Хорнера или кому-то ещё.

По пилотам чудес не жду. В том плане, что Алонсо опять без шансов укатает Стролла. Главный вопрос, когда и что для себя решит Фернандо насчёт 2027-го. Пока не похоже, чтобы у самой команды были шансы затащить на место Деда Леклера, Ферстаппена или кого-то еще. Мяч на стороне Алонсо.

@evkus

Прошёл непроверенный слух (то есть от не самого солидного источника), что конкуренты "Феррари" уже активно готовят свои макарена-крылья.

"Ред Булл" якобы нацелился на Японию, "Астон" — на Майами.

Вангую, что у кого-то оторвётся и ФИА ужесточит правила директивой.

@evkus

⚡️На хорошие новости от Астонов можете не расчитывать.

❗️Эдриан Ньюи подтвердил, что Aston Martin, скорее всего, ограничат количество кругов в гонке из-за сильной вибрации двигателя, влияющей на пилотов.

Вибрация, отдающая в шасси, вызывает проблемы с надежностью. Отваливаются зеркала и все в таком духе, с чем команде приходится бороться. Но гораздо более серьезная проблема заключается в том, что эта вибрация передается, в конечном итоге, в пальцы пилотов.

Фернандо Алонсо говорит, что может проехать не более 25 кругов подряд, прежде чем рискует получить пожизненное повреждение нервных окончаний. Лэнс Стролл говорит, что может проехать 15 кругов. В добавок Лэнс сказал, что травмированные в прошлом запястья не поблагодарят его за то, что он будет держаться за руль с такой вибрацией.

Жесть.

@parcfermef1

Стролл весьма образно сравнил поведение машины (вернее, силовой установки — вибрации создаёт именно она) с работой электрического стула.

Алонсо же оптимист — мол, если бы боролся за победу, то мог бы проехать на такой машине и три часа. Но вопрос, как бы это отразилось на здоровье в будущем.

При этом, возможно, мрачные прогнозы Ньюи всё же не оправдаются — если сработают срочно организованные "Хондой" и "Астоном" контрмеры. Ну а на публику Эдриан говорит, что "абсолютно уверен" в своих японских партнёрах.

@evkus

Что касается отмены штрафа Боттаса (а заодно, значит, Баттона и Шварцмана).

С 2026 года в регламент Ф-1 ввели правило: если ты заработал штраф в виде потери мест более года назад и при этом речь не идёт о потере более 15 позиций (то есть не сотворил что-то вообще сумасшедшее), такое наказание спустя 12 месяцев сгорает.

@evkus

Вот что именно пишет Роберто Кинкеро про потенциальный пропуск "Астоном" нескольких Гран-при:

В паддоке есть те, кто заявляют, что команда из Сильверстоуна изучает возможность пропуска нескольких гоночных уикендов. Это запрещено Договором согласия, но вопрос может быть поднят из-за соображений безопасности.

Короче, если Стролла будет слишком сильно бить током, а у Алонсо окончательно онемеют пальцы, то всё возможно.

P.S. Когда итальянцы написали, что "Астон" рассматривает возможность "формального" участия в Гран-при, им мало кто поверил. Давайте признаем: в данном случае инсайдеры сработали на совесть.

@evkus

"Кайф, 15 кругов в вск — и мы свободны!"

@evkus

Попросил коллег дать для "Чемпионата" свои прогнозы на новый сезон Формулы-1. Спасибо всем, кто откликнулся!

Назвали будущего чемпиона, расставили команды по местам и предсказали, кого уволят досрочно:

— Сергей Беднарук
— Пётр Алёшин
— Эльмир Валеев
— Дмитрий Захарченко
— Иван Беликов
— Евгений Сафронов
— Мстислав «Стив» Петров
— Мария Мельникова
— Евгений Кустов.

Ещё раз всем спасибо! Любимые читатели, сохраняйте карточки, чтобы всем всё предъявить в конце сезона.

"Астон" у меня не провал, потому что уже провалился — куда уж больше. "Ауди" поставил скромно седьмой из-за вопросиков к пилотам и особенно стартам.

@evkus

И ещё маленький нюанс по "Астону". Ньюи предположил, что сама машина сейчас уступает уровню лидеров от трёх четвертей до целой секунды. Так что нельзя сказать, что это только ужасная "Хонда" всё портит.

Но понятно, что при таких проблемах команда просто не может по-настоящему оценить машину, проверить все её характеристики и затем оценить новинки. К слову, эти самые новинки завтра ожидаются...

@evkus

Последний раз напоминаю про розыгрыш призов!

Уже завтра беспроводные наушники, портативная колонка и пауэрбанк отправятся призёрам Гран-при Австралии.

У нас тут очень позитивный Льюис Хэмилтон между тем.

Я упорно тренировался с Рождества. Я верю в себя. Верю, что я вложил в себя больше, чем кто-либо вокруг. "Переобретение" себя было большой частью этой работы.

Думаю, я на какое-то время потерял из виду, кем я являюсь. Но такого человека [из 2025-го] вы больше не увидите.

Чувствую себя отлично. Что-то поменял в своём личном кругу, поменял и то, как взаимодействую с командой. Команда тоже работает куда плавнее, чем это было в прошлом году.

Уф, с опаской жду субботней квалификации. Или правда ждём возрождения Льюиса?

@evkus

А можно НЕТ, пожалуйста?

Что-то уже четверг, а я про команды медленно-медленно рассуждаю. Позади у нас "Кадиллак", "Ауди" и "Астон" — двигаемся дальше.

Что у нас там, "Уильямс"? В принципе могу лишь повторить вопрос Карлоса Сайнса, который сказал примерно следующее: "А как так вышло, что мы раньше всех забросили проект болида 2025 года, но при этом не успели вовремя подготовить новую машину и она при этом получилась такой толстухой?"

Рассказы Ваулза про напряжённую работу, непростые изменения внутри команды и так далее — это хорошо и правильно, но всё же возникает вопрос: есть ли всё-таки у "Уильямса" достаточный потенциал, чтобы не болтаться туда-сюда по средней зоне, а по-настоящему сразиться с топами? Хватит ли ресурсов, терпения инвесторов и их денег?

В принципе не так важно, каким в этом году станет "Уильямс", пятым или восьмым. Вопрос в другом — может ли команда в долгосроке сражаться с теми же "Астоном" и "Ауди", у которых ресурсов куда больше?

Если же вернуться к этому сезону, то с интересом буду наблюдать за противостоянием Сайнса и Албона. Карлос в концовке сезона-2025 перехватил инициативу — очень любопытно, способен ли Алекс ответить, когда у него уже нет козыря в виде хорошего знания команды и шасси.

@evkus

В СМЫСЛЕ Расселл без Т-позы?!

Зато Стролл улыбается. Вообще где-то на Лэнсе фантазия у режиссёра закончилась и почти все просто напряжённо смотрят в камеру.

@evkus

После съемок для Интро:

- Как все прошло?
- Нормально
- Ты принял Т-позу?
- Нет) Я оставил ее для особых случаев.
- И что это будут за особые случаи?
- Верхняя ступенька. И я обещаю, она появится!

Ну что жжж... 😊

#russell #tpose
@first_places

Журналист AutoRacer Джулиано Дукесса: «Я слышал, что во время тестов пилоты «Aston Martin F1 Team» жевали одновременно 3 или 4 подушечки жевательной резинки, используя ее как капу, чтобы противостоять вибрациям ДВС Honda, резонирующим с шасси».

Это какая-то трагикомедия 😂

#Formula1 #AustralianGP #AstonMartinF1