Как Хонда медийно защищается?

Помимо работы со своим дрыгателем, у японцев остро стоит и другой вопрос: как сделать хорошую мину при плохой игре.

Вчера испанская сторона критиковала мотористов Хонды. А сегодня, я увидел в канале у Маши в FirstPlace публикацию в японской ШигаСпортс.
Это был единственно возможный и правильный ход из Японии, давайте его разберём.

Суть «атаки»: все проблемы в Хонде — снова плохо. Надёжность. Мощность. Вес. Все наши беды из-за Хонды.

Естественно, Хонде такое вообще не улыбается. Возможно, там не всё так плохо, а возможно, всё гораздо хуже.

Мы узнаем это в Австралии, а пока медиа-департаменту очень нужна та самая хорошая мина.)

Что они могли сделать?
– Сказать, что дело не в нас, а в шасси Астон-Мартина? Плохо, это усилит конфликт и только эскалирует ситуацию.
– Сказать, что мы согласны, что у нас не очень мотор? Плохо, Хонде всё-таки ещё продавать свои машины со своими моторами.

Лучшее, что они могли сделать — это перевести внимание на Австралию, выиграть чутка времени, всех успокоить и обнадёжить: мол, не переживайте, всё будет хорошо — мы уже работаем над этим.

Само собой, просто так об этом всём не скажешь и в официальном аккаунте не запостишь, это уже совсем крайняя мера.
Если бы критика была бы официальной на уровне Астон-Мартина, то, наверное, да, но это очень странно.

Но раз «атаковали» Хонду испанские медиа, то можно в дружественных медиа выкатить свой ответ, который потом стоит и в международном поле подсветить.

Так и выходит материал на нишевом японском ШигаСпортс, который аккурат заточен под Ф1, где мы и читаем единственно верную реакцию — всё будет в порядке к Австралии.

Как в фильме «Жмурки»: «Ну если ты видишь, что ситуация накаляется, ну переведи ты стрелку на другой день».

Между тем "Хонда" успешно выполнила программу на день, рассказал Педро де ла Роса.

Планировали 6 кругов — 6 кругов и проехали. На этом тесты для "Астона" завершены.

Очевидно, на большее израненной силовой установки не хватило бы, так что зачем добивать себя очередной поломкой на трассе.

@evkus

Очень неторопливая работа от "Ауди" и "Макларена" после обеда на тестах: Бортолето только выехал, Норриса всё ещё не видно. От Габи, наверное, можно будет ждать квалопристрелки в какой-то момент, раз у Халка вчера была.

Эра Ландо Норриса продолжается.

Норрис всего в двух десятых от "Феррари"! Хочется верить, что в Мельбурне будет так же плотненько.

Дождёмся ли сейчас попыток на С4?

Ферстаппена и Расселла тоже хочется посмотреть...

Боцци переживает, что в этом сезоне, кажется, за всеми его действиями будут следить ещё внимательнее. Отсидеться в борьбе за условное пятое место не получится.

@evkus

Как-то так прикинем расклад после тестов на мой необъективный взгляд:

"Феррари"
"Макларен"
"Мерседес"
"Ред Булл"

"Хаас"
"Ауди"
"Альпин"
"Рейсинг Буллз"

"Уильямс"

"Кадиллак"
"Астон Мартин" (пока не окажется в состоянии проезжать приличное число кругов).

@evkus

"Кадиллак" собирается в Мельбурне стартовать с пит-лейна. Может, и неплохая стратегия.

@evkus

Слушайте, ну уже прибавили соперники "Феррари" на старте) Расселл был неплох.

Кажется, пока всё очень плохо на стартах у "Ауди".

Upd. "Хаас" тоже хорошо стартовал, ну и "Макларен" Ландо был неплох.

Сводная таблица тестов

Болельщики "Феррари", близко ли праздники?)

Энтони Дэвидсон рассказал о слухах, что у "Ауди" самая большая турбина из всех моторов Ф-1.

В теории объясняет слабые старты и хорошую максималку.

Интересно, как много будут терять на первых метрах Халк и Габи и реально ли что-то с этим сделать до 2027-го.

@evkus

Ещё одна сводная таблица — с типами шин и временем, когда был пройден круг. Считается, что трасса быстрее всего после захода солнца, поэтому у большинства лучшие круги после шести вечера.

В этом плане выделяются круги Пиастри и Халка, словно бы намекают на больший потенциал.

@evkus

Важный нюанс для раскладов: BBC пишет, что "Макларен" использовал на тестах не самую последнюю версию мотора "Мерседеса".

Не то чтобы прежняя версия сильно уступала, но некоторую прибавку в Мельбурне мы можем ожидать.

@evkus

Почитал разных иностранных экспертов, в целом от прежних своих оценок не отказываюсь, только вот "Мерседес" сложно оценить объективно.

Конкретно сегодня впечатление от них было средненькое, но, возможно, банально пошёл шифр перед стартом сезона. Скачку в лидеры — но не в доминаторы — не удивлюсь.

В то же время не очень понимаю, почему эксперты отправляют к "Хаасу" в лидеры средней "Альпин" и "Рейсинг Буллз". У последних вообще средненькие тесты. По французам есть вопросы — Бриаторе говорил, что они работают не с полной мощностью двигателя (может, как у маков старая версия?). Но конкретно в пятницу на квалификационных попытках Гасли с поправкой на шины был хуже как минимум "Хааса".

Про "Ауди" во многих анализах вообще странная тишина — мол, ну едут где-то там и едут. Хотя в том же The Race отметили хороший темп в гоночной симуляции.

"Кадиллак" в целом молодцы, но Боттаса и Переса ждёт скучный год, как только "Астон" научится включать вторую передачу.

@evkus

Свежее фото от жены Эдриана Ньюи. Даже собака уже знает да..

ВЖИШОУ