Герой дня, технический эксперт из медиаслужбы Ф-1 Сэм Коллинз наслаждается неожиданной славой после ролика со стартом Хэмилтона.

@evkus

В качестве развлечения вечером в воскресенье предлагаю проголосовать в ещё одном рейтинге ливрей на сезон-2026. Интересно, какими будут итоговые результаты на "Чемпионате".

Раз уж такая интересная тема рекламы... Все же в курсе, что, ставя фильтры "Барьер", вы поддерживаете Гасли с Колапинто?

@evkus

Хм, любопытненько: авторитетнейший Марк Хьюз как-то впроброс, мимоходом сообщил интереснейший слух.

По его данным, уже через несколько лет в Формуле-1 введут правило, согласно которому у одного владельца может быть лишь одна команда Ф-1. Ну, то есть, "Ред Булл" будет обязан продать "Рейсинг Буллз".

Легко предположить, что соответствующий пункт появится в следующем Договоре согласия, который должен вступить в силу в 2031 году.

Неужели сбудется мечта Зака Брауна? И кому продадут "Рейсинг Буллз"? "Форд", Хорнер, кто-то никак не связанный с "быками"?

@evkus

То ли тизерит какое-то скорое объявление, то ли тупо часами хвастается.

"Ауди" между тем сегодня официально объявила Бошунга девелопмент-драйвером. Пора бы и резервиста назвать.

@evkus

Испанцы из MARCA (к чьим инсайдам я бы относился с большой настороженностью и с огромной долей скепсиса) насыпали прям откровенно апокалиптичный сценарий для Астона:

- Подготовить новую спецификацию двигателя к Австралии практически невозможно. Все двигатели пройдут процесс омологации 1 марта. Сейчас японские кудесники работают 24 часа в сутки пытаясь подготовить новое ПО чтобы хоть как то повысить производительность двигателя. Фактически это заплатка, а не реальное решение проблем.

- Коробка передач просто не справляется с движением на пониженных передачах при высоких оборотах двигателя. Источники издания сообщают, что на изготовление новой коробки передач может уйти до 6 месяцев. Этот срок можно немного сократить, но в любом случае это будет период в районе середины сезона.

- В паддоке существует мнение, что они смогут решить все проблемы только к началу следующего года, а до этого момента Астон будет ездить с дефицитом мощности.

Еще раз, это издание MARCA, к их информации надо относиться аккуратно. Понятнее станет к концу этой недели, когда пройдут заключительные тесты, где Астон должен будет раскрутить свой двигатель на максимум

@pitlanewalk

Ну всё, "Мерседес" шифруется: ни одного комплекта шин C4 на вторые тесты. В остальных командах заказали хотя бы по одному для каждого из гонщиков.

"Уильямс", "Астон", "Альпин" и "Кадиллак", видимо, хотят порадовать болельщиков и спонсоров быстрыми кругами на С5. Интересно, что в "Астоне" вообще не взяли ни одного комплекта двух самых жёстких составов.

@evkus

F1 по-женски🏎️

Научим тебя разбираться в гонках простыми словами, всё о WAGs, гонщиках и новостях мира Формулы-1, присоединяйся, нам тебя не хватает ❤️

Насчёт отсутствия у "Астона" жёстких комплектов шин последовало справедливое, хоть и шутливое замечание от Димы Захарченко — а зачем они нужны, если машина не в состоянии проехать длинную серию кругов.

@evkus

Что касается выбора комплектов на вторые тесты в Бахрейне, есть важный нюанс.

Команды смогут использовать шины, которые не использовали в течение первой неделе, либо использовали менее 10 кругов.

Именно поэтому в Aston Martin предпочли вообще не заказывать жёсткие комплекты. В первой серии они использовали только один комплект жёстких C1 (осталось ещё 3), и у них также осталось довольно много комплектов C2.

Честно скажу, о существовании главного конструктора "Ред Булл" Крейга Скиннера узнал только сегодня, вроде бы нельзя назвать его ключевой фигурой в техническом штабе. Но все равно — ещё минус топ-сотрудник времён Ньюи, и очень странное время ухода.

Может, личные обстоятельства? Или ждём скоро в "Астоне"?

@evkus

Ладно, мир Ф1 крутится не только вокруг Астона (хотя они и главные ньюсмейкеры). Даже испанцы обращают внимание на другие команды.

Карлос Мигел (видимо как тот самый гонец, который приносит плохие новости) «порадовал» фанатов Уильямса и Карлоса Сайнса.

По его информации, новая машина Уильямса 5 раз не смогла пройти краш тест. У них перевес в районе 25-30 кг (солидно, ничего не скажешь). Быстро исправить это не получится, плюс отмечают, что с аэродинамической точки зрения у Уильямса получилась очень простая машина (то есть кирпич). Прогнозируют, что Уильямс будет отставать на 1.5-2 секунды от лидеров.

Команда хотела уже в Мельбурн привезти большой пакет обновлений, но из-за задержки его довезут только к 4-5 гонке нового сезона.

@pitlanewalk

Ребят, делаю всё, что в моих силах, чтобы отменить планы по блокировке.

@evkus

Вау, какой раритет. У меня есть такой же спецвыпуск к чемпионату мира 1996 года. Ни одной гонки с Сенной я не застал...

Если немного порефлексировать, то в 38 лет ты же иногда спрашиваешь самого себя, какая вообще цель в жизни, какие планы, чего хочется.

По работе и личному я достаточно счастливый человек, поэтому мечта простая — дожить до момента, когда все эти бесконечные блокировки и запреты будут вспоминаться как страшный сон. Как, конечно, и многие другие текущие события.

Ну и до следующего Гран-при России хотелось бы дожить, да. С российским пилотом, думаю, попроще — для этапа нужна государственная или мощнейшая частная инициатива, а отдельно взятый гонщик и как сорнячок может прорасти.