Желтой ливреи у "Астона", разумеется, не ждём. Титульным спонсором был и остается Aramco. Опять же, если Стролл не держался бы за британский гоночный зелёный, можно было не расставаться с BWT.

Но если часовщики правда придут, посмотрим, как смешают зелёный с оттенками жёлтого.

@evkus

Давайте похвалим "Уильямс": пусть с машиной провалились, зато коммерческий отдел работает как надо.

Сегодня объявили о партнёрстве с банком Barclays, это уже третье серьёзное соглашение перед новым сезоном — после BNY (к слову, респект, что смогли как-то уместить двух банкиров, пусть формально BNY про инвестирование и трейдинг) и ИИ Claude.

Прежние банкиры из Santander были достойны лишь второй строчки в списке партнёров, так что, думаю, в деньгах "Уильямс" выиграл. Сегодня посмотрим, где какие логотипы.

@evkus

Дуэн официально в резерве "Хааса". Не думаю, что это как-то увеличивает шансы Джека вернуться в Ф-1.

@evkus

Презентация "Уильямса" будет в 17:00 мск, если что. Ничего сверхъестественного не обещают — видеоролик, плюс, вероятно, подборка интервью и спецификации машины.

@evkus

Колпаки колёс — топ!

В остальном у меня спорные ощущения, но посмотрим вживую.

@evkus

Собственно, вот теперь можно провести аналитику по спонсорам.

Barclays — весьма крупный улов, иишка Claude и BNY — просто приятные добавления в спонсорский пул.

Что касается моих любимых неграмотных рассуждений, отражают ли рендеры реальную концепцию машины, то ограничусь замечанием про максимально примитивное днище и дефлектор перед ним.

@evkus

Я бы не слишком доверял информации про вес машин, которую сообщают сами команды в технических спецификациях болидов во время презентаций.

Вернее, совсем не доверял бы. А то так поглядишь, все такие молодцы, совсем чуть-чуть превысили минимально допустимую планку — как-то не сходится со всеми прежними слухами.

Поэтому на всего четыре лишних кило "Уильямса" смотрю со скепсисом.

@evkus

Ага, по слухам, ФИА рассматривает ровно такой вариант разрешения моторного кризиса, как я предлагал с самого начала.

Ну, это не я такой умный, просто решение лежит на поверхности. Очевидно, "Мерседес" не успеет переделать двигатель до старта сезона, а раз так, послабления конкурентам в вопросе развития мотора по ходу сезона могут стать компромиссом, пока все не договорятся окончательно, допустимы ли подобные игры со степенью сжатия ДВС в 2027-м.

После встречи в понедельник никакие инсайды не просочились — посмотрим, как будет с завтрашним заседанием мотористов и ФИА.

@evkus

Судя по актуальным комбинезонам "Кадиллака", разговоры, что команда вот-вот получит титульного спонсора с хорошенькими отчислениями во многие десятки миллионов долларов, так разговорами и остались. По факту центральное место досталось ИИ-подразделению владельцев команды из TWG.

Но пространство для манёвра сохраняется: TWG AI назван не титульным, а "основным" партнёром команды.

@evkus

Несколько лет назад ко всем командам заходила крипта, сейчас ИИ. Что ждём условно в 2030-м?)

Главное из инсайдерского текста Autoracer про "Феррари". Доступ к большинству материалов сайта закрыт пейволом, но из анонсов и пересказов мы можем узнать суть:

— Работой машины в Барселоне довольны, но над скоростью пока особо не работали;

— В Барселоне использовали старое "грязное" топливо. Это не говорит о проблемах с новым "нейтральным", просто важный факт;

— Часть аэродинамических обновлений будет в Бахрейне, часть — к первому Гран-при.

@evkus