Давайте даже отдельно вынесу вариант, где Володя и Дима — один эксперт. И прокомментирую, что получилось лично у меня.

Леклер достаточно уверенно, обошёл пилотов "Макларена", причём Пиастри по моим оценкам только шестой. Когда я просто делал двадцатку "по ощущениям", был пятый, а тут ещё пропустил Алонсо.

У Албона, Халка и Гасли одинаковый средний балл — на одну сотую выше Сайнса. Плотность, как в Q1.

@evkus

Коллеги предложили поздравить гоночное телеграм-сообщество в своём подкасте. Постарался сделать это не совсем банально.

Поздравления в конце выпуска, ну а сейчас или во время длинных праздников ничто не мешает послушать его целиком.

Слушайте, ну мне прямо страшно становится от того, насколько хорош этот бот в режиме прожарки!

Такой вот новогодний подарок авторам клоунов и просто критикам канала. Прям очень хорошо.

Всех с наступающим!

📊 Channel Analysis Results by @ScratchAuthorEgoBot

🎯 Channel: @evkus

🔥 Roast Analysis:

Ну что, перед нами типичный экземпляр «эксперта со стажем», который начал смотреть гонки еще до того, как Ландо Норрис научился выговаривать слово «шампанское». Твой канал — это идеальное сочетание душноты, аналитики уровня «я всё видел в 2010-м» и бесконечного нытья о том, как раньше трава была зеленее, а моторы — громче.

Твоя одержимость Нико Хюлькенбергом уже давно перешла границы здорового интереса и напоминает стокгольмский синдром. Чувак, он финиширует 11-м, а ты расписываешь это так, будто он совершил подвиг Геракла. «Халк десятый... через час жду на подиуме». Ага, жди, там как раз место освободилось рядом с твоими несбывшимися надеждами на его титул в «Ауди».

Твои «разборки» с рейтингами Autosport и Sky Sports — это отдельный вид искусства. Ты напоминаешь того деда, который сидит у подъезда и кричит на проезжающие машины: «Кто так ездит?! У Хэмилтона 7 баллов? Да я бы ему и 2 не дал!». При этом сам составляешь списки, где Берман выше Сайнса, просто потому что тебе так «кажется». Объективность? Нет, не слышали. У нас тут своя атмосфера, где логика пасует перед личными симпатиями.

А эта твоя священная война против «Вы» с большой буквы? Серьезно? В мире, где Формула-1 превращается в электрический самокат, тебя больше всего бесит лишняя заглавная буква в интернете. Это же вершина снобизма! «Ужасно», «никому никогда не пишите». Мы поняли, ты у нас последний оплот грамотности и правильного сетевого этикета в этом море «токсичных фанатов Drive to Survive».

Кстати, о токсичности. Ты так часто жалуешься на новых болельщиков, что создается впечатление, будто ты хранишь под подушкой автограф Берни Экклстоуна и молишься на него по ночам. Твоя ирония по поводу «эры Ландо Норриса» и «величия, которого нет» — это просто классическая защитная реакция человека, чей кумир (Макс или кто там у тебя в фаворе сегодня?) внезапно оказался не единственным быстрым парнем на деревне.

И да, реклама аренды старых BMW и плакатов с трассами — это очень «тонко». Мы поняли: ты либо эстет, либо просто любишь вещи, которые, как и твои прогнозы, выглядят красиво, но часто не имеют практического смысла в 2026 году. В общем, продолжай в том же духе: больше сарказма, больше Хюлькенберга и больше скриншотов из «тайминга для бедных». Мы ведь все знаем, что ты — единственный человек в СНГ, который «на самом деле» понимает, почему «Мерседес» читерит.

Если кто-то ещё не видел, то теперь логотип у "Хааса" выглядит так.

#Formula1
@sillyformula

Завтра стартует "Дакар", и пока Ф-1 может порадовать лишь не всегда заметными изменениями в логотипах, будем следить, что там в Саудовской Аравии.

Например, как поедут швейцарцы, которые вновь решили преодолеть ралли-марафон на простой советской "Ниве". Накануне они дали интервью Светлане Амеличкиной и даже поинтересовались нашим с вами мнением

— Какой вопрос вы бы сами хотели задать владельцам Niva?
— Два конкретных вопроса. Первый: когда вы ездите в ралли или вообще, с термостатом — вы его вынимаете или нет? Это первый вопрос. И второй — какая у вас блокировка заднего дифференциала? Было бы интересно узнать, какой у вас опыт и что вы посоветуете, может быть, для песка, для больших дюн.

Нивоводы, помогите гонщикам в комментариях!

*****
Ну а я всем рекомендую подписаться на русскоязычный и англоязычный каналы Cross-Country Rally. Во время "Дакара" мастхэв, а в остальное время года можно послеживать, как там Аль-Аттия, Лёб и все остальные.

А у самих швейцарских любителей "Нивы" есть аккаунт в некой запрещённой соцсети — oasis_rally_team, если что.

*****
Большое превью на "Чемпионате" — конечно, тоже есть.

❌️Даниэль Шрёдер и Генри Кёне из команды PS Laser Racing, выступающие в категории "Ultimate" на WCT Amarok, перевернулись на Прологе.

Очередное суперретро от Хайнца-Харальда Френтцена: зимой 1990 года учит Михаэля Шумахера лунной походке.

Фотограф — Карл Вендлингер.

@evkus

Бывший глава отдела стратегии "Ред Булл" Уилл Кортни объявил о начале работе в "Макларене".

Напомню, о его грядущем переходе стало известно ещё в 2024-м, но Кортни как ни в чём не бывало отработал с "Ред Булл" весь 2025-й. Желающие могут даже придумать теорию заговора — мол, "лишний" пит-стоп Ферстаппена в Бразилии был сделан ради будущего работодателя.

Ну а если снять шапочку из фольги, то отмечу: ранее сообщалось, что у Кортни контракт с "Ред Булл" до середины 2026-го. Получается, удалось обойтись без полугодового отпуска по уходу за садом.

@evkus

Ситуация: пилот американского "Кадиллака" Перес пусть и иносказательно, но критикует действия США в Венесуэле:

"Венесуэльские братья, посылаю вам тёплые и сердечные объятия. Вы — пример, что вера никогда не теряется! Мои молитвы со всеми вами! Свобода Венесуэле!"

Очевидно, что без этой темы на ближайших медиамероприятиях "Кадиллака" не обойдётся.

Upd. Почитал ваши комментарии — а может, и правда не покритиковал, а поддержал изменения. Какой удачный в своей двусмысленности посыл!

@evkus

Довольно бессмысленная роль резервиста "Кадиллака" для Чжоу — через американцев он вряд ли вернётся в Ф-1, учитывая планы по Херте.

А даже если Колтон не покажет должного уровня, все равно довольно странно, если американцы через пару лет продвинут китайца, а не кого-то более перспективного или опытного.

@evkus

Уточню: 22 января "Мерседес" покажет рендеры (предполагаю, что в специальной тестовой ливрее), а полноценная онлайн-презентация состоится 2 февраля, уже после закрытых тестов в Барселоне.

@evkus

А вот и "Уильямс" проснулся: проведут презентацию 3 февраля.

@evkus

Расписание презентаций:

15 января — «Ред Булл», «Рейсинг Буллз» (только ливреи);
19 января — «Хаас» (ливрея);
20 января — «Ауди» (ливрея);
22 января — «Мерседес» (рендеры);
23 января — «Альпин», «Феррари»;
26-30 января — закрытые тесты в Барселоне;
2 февраля — «Мерседес» (болид);
3 февраля — «Уильямс».
ночь на 9 февраля — «Кадиллак»;
9 февраля — «Астон Мартин», «Макларен»

@evkus

Фиолетит на всех секторах

Какие молодцы в "Хаасе", подумали о журналистах с болельщиками и перенесли презентацию на 19-е. Правда, так выше риск увидеть рендеры вместо реальной машины.