В Барселоне сейчас 25 градусов, если что.

@evkus

Ники Лауда стал соседом Брюса Макларена и Айртона Сенны на базе "Макларена" в Уокинге.

Сегодня исполнилось три года со дня смерти трёхкратного чемпиона мира.

@evkus

Интересные детали от Auto Motor und Sport насчёт "зелёного Ред Булл".

Оказывается, в прошлом году "Астон Мартин" параллельно разрабатывал две концепции - ту, что мы видели на первых гонках, и нынешнюю. В какой-то момент сделали выбор в пользу широких боковых понтонов, но ещё в конце 2021 года поняли, что не получается её развивать (и тогда ещё даже не знали, сколь серьёзными окажутся проблемы с дельфинированием).

Так что ещё зимой в "Астоне" вернулись к версии Б, которую мы увидели в Барселоне. Для экономии бюджета создавали минимальное число запчастей для прежнего варианта (видимо, именно поэтому переживали после серии аварий пилотов).

Изначально версию Б планировали к Сильверстоуну, но когда поняли, насколько всё плохо, то смогли ускориться к Барселоне.

Что касается "шпионажа" у РБ, то инженеры "Астона" готовы показать фото из аэродинамической трубы образца прошлого года, когда уже продувалась модель с нынешней концепцией.

Да, в "Астон" перешёл ряд инженеров РБ, но были у них инженеры и "Мерседеса", и других команд, да и вообще этот круговорот постоянен и все равно человек не выбросит из головы идею, которую видел в предыдущей команде.

@evkus

Мне кажется, или "Феррари" практически перестала дельфинировать на прямых?

@evkus

Весь командный мостик "Ред Булл" попивает зелёный энергетик в честь обновления "Астона"!

P.S. Жаль, что из России вкус с киви и яблоком год как исчез. В "Перекрёстке" на него часто были скидки) В этом году зато появился оранжевый абрикосовый.

@evkus

Первая практика Гран-при Испании - всё.

"Феррари" впереди, но у Макса был трафик на быстром круге, а Випсу вообще запретили ехать быстро, очень формально подойдя к шансу для молодого гонщика проявить себя.

Де Врис на десятую впереди Латифи, но и Кубица аж на полсекунды быстрее Боттаса.

В целом, никаких глобальных выводов - подождём второй тренировки, когда команды уже чуть лучше поймут свои обновления.

@evkus

Максималка лидеров на первой практике в Барселоне

Леклер - 327 km/h
Ферстаппен - 323 km/h
Сайнс - 323 km/h
Расселл - 320 km/h

@evkus

Эх, Себ(

48-летний Лёб лидировал на Ралли Португалии после четырёх спецучастков, но на пятом сломал подвеску, задев стену.

Этот пятый доп выиграл Ожье, который пока занимает третье место, но всего в десяти секундах от лидера.

UPD - И пока писал, у Ожье прокол на шестом этапе. Непростая гонка.

@evkus

Так-так, а "Ред Булл" практически обвиняет "Астон Мартин" в краже интеллектуальной собственности!

Хельмут Марко: "Копировать не запрещено. Но пусть прояснят, как им удалось создать столь невероятно точную копию. Примите во внимание, что они забрали у нас семь сотрудников и что наш главный аэродинамик перешёл в "Астон Мартин" на несоразмерно высокую зарплату.

Есть свидетельства, что данные были скачаны. Копировать внешний вид не запрещено. Но разве можно скопировать без документации и получить столь детально схожую копию?".

Вообще ФИА уже провела проверку и признала, что "Астон" разработал собственную документацию. На что же тогда рассчитывает РБ?

@evkus

Расследование дня от Криса Медланда: вот какой зелёный "Ред Булл" стоял на командном мостике. "Кактусовый", то бишь со вкусом питайи («драконий фрукт»).

@evkus

Вторая практика ещё идёт, но квалификационные попытки уже состоялись - и всё очень интересно!

Леклер по-прежнему справляется с болидом 2022 года лучше Сайнса. Новинки "Феррари" при этом вроде бы работают, но мы не знаем, как было бы без них.

"Мерседес" на втором и третьем местах - остаётся гадать, говорит ли это о долгожданном решении проблем или лишь удачном сочетании погоды и особенностей машины. Суббота покажет, но пока всё оптимистично.

Отметим и Алонсо с Феттелем.

У "Макларена" сегодня катастрофа. Они привезли в Барселону больше всех новинок, но что-то пока не складывается. Однако это только пятница, подождём, тем более что Норрис вылетел с трассы.

@evkus

Алонсо так всë надоело, что он пошёл общаться напрямую с главным боссом.

@vestnikformul

Любопытный момент из интервью Гуаньюя Чжоу, опубликованного в мартовского выпуска журнала GP Racing.

Удивительно, что в итоге это, вроде как, даже особо не разошлось по сети, хотя на деле могло полыхнуть.

Воспоминания о сезоне-2018 в европейской трëшке в целом и этапе в Спа, который стал поворотным в чемпионате. Перед ним Чжоу шëл в тройке лидеров чемпионата, но затем что-то пошло не так.

"В Спа я провëл свою лучшую квалификацию, но завершил уик-энд, не набрав ни одного очка, причём в двух гонках меня выбивал мой же напарник [Мик Шумахер]. А затем со мной стали происходить какие-то немного странные вещи.

Даже сейчас я не знаю, что тогда произошло. Всë, что могу сказать, так это то, что я потерял всю имевшуюся скорость, особо не меняя при этом стиль пилотажа. Сначала я боролся за чемпионство, а затем проблемой было даже попасть в квалификации в топ-10".

Напомню, Мик в тот сезон выиграл титул, по сути, завалив первую половину сезона, Тиктум по этому поводу прилично бомбил, а лучшим новичком стал Шварцман. Чжоу закончил год восьмым.

@vestnikformul

Инсайды от итальянских инсайдеров из Formu1a.uno.

Новинки "Феррари" работают в полном соответствии с ожиданиями. Баланс на месте, максимальная скорость наконец-то выросла.

Но проблема есть: гоночный темп пока слабый. Однако в "Феррари" не переживают, считая, что просто выбрали неверные настройки на вторую практику (что не помешало Леклеру стать быстрейшим).

Дождёмся, однако, воскресенья. Будет ли "Феррари" сильно жрать резину в гонке, где "Пирелли" ожидает два пит-стопа?

@evkus