Как правильно обратили внимание в комментариях, решение никем не заменять этап в России - большой удар по календарю Формулы-2.

Всего остаётся 13 этапов, что норм, вот только между 12-м в Монце и 13-м финальным в Абу-Даби вновь возникла ужасная двухмесячная пауза.

И если кто-то пилотов окажется на грани получения суперлицензии, то такая пауза в итоге может стоить гонщику места в Ф-1, потому что команды не станут ждать и возьмут кого-то проверенного.

@evkus

Организаторы Формулы-2 таки проведут 14-й этап. Им станет... Франция! Нет, не в конце сентября или октябре, а в рамках Гран-при Ф-1.

То есть этап-то компенсировали, но двухмесячную дыру в календаре оставили.

Вот такой вот формализм.

@evkus

Зимой я уже показывал, что в Барселоне создают новый подиум в форме трассы. А вот как он выглядит в готовом виде.

@evkus

Интересно, а когда "Феррари" планирует посадить Шварцмана? Если, конечно, их планы по Роберту вынужденно не поменяются.

Барселона - логичное место, но у "Феррари" первые серьезные новинки в сезоне.

Думаю, две практики воткнут между Сильверстоуном и Монцей. Наверное, планировали для Роберта Сочи, но увы.

https://t.me/vestnikformul/2383

Кстати, по Кубице. У него, мягко говоря, больше двух Гран-при Формулы-1, так что в случае с "Альфой" эта практика не идёт в зачёт двух обязательных для молодежи.

Ждём Пуршера. Логично во Франции, если не проблема совместить с этапом Формулы-2.

@evkus

С гитарой должен быть другой гонщик, имеющий отношение к системе "Ред Булл".

https://t.me/formuladank/3056

А вот инсайды по некоторым командам перед Барсой:

• «Макларен» провели серьезную работу над болидом. Команда позаботилась о некоторой секретности своих обновлений, но ряд источников (в том числе и Лоуренс Баретто из Ф1) говорят, что это поможет им уменьшить свое среднее время за круг на полсекунды. По тестам и практике посмотрим.

• «Альфа Ромео». Те подшаманили над болидом так, чтобы на прямых скорость была чуть выше. Вопрос: работали над аэродинамикой или над чем?

• У «Феррари» небольшие обновлении дна болида. Говорят, есть какие-то сюрпризы с носовой частью автомобилей. Но по второму верится с трудом.

Короче, проблем после Эмилии-Романьи и Майами было много – любопытно, что придумали инженеры. Но для меня главным вопросом стандартно остается состояние «Мерседеса». Надеюсь, придумали что-нибудь, чтобы не отставать потом от топ-3 и не придумывать отмазки о плохом автомобиле.

@oneformulaone

🧐 Новое заднее антикрыло Ferrari выглядит интересно, итальянцы проделали большую работу и изменили практически все его линии и изгибы в сравнении с гран-при Майами.

Заметно увеличилась плоскость закрылка DRS, что должно повысить эффективность от системы открытого крыла. Также можно заметить, что Ferrari убрали небольшую поддерживающую заднее антикрыло планку с механизма открывания DRS.

Все остальные обновления Ferrari установит в пятницу перед первой сессией свободных заездов, в числе которых будут новое днище и видоизмененные боковые понтоны.

Race Journal • #ТехОбзор

В "Астон Мартин" вспомнили про привычку копировать топ-машины соперников. Новые боковые понтоны "Астона" ну очень похожи на решение "Ред Булл", представленное в финальный день зимних тестов.

https://t.me/MaksPodzigun/4931

Увидел хорошую шутку в "Твиттере".

"Ред Булл": "Не стоит волноваться. Дэн Фэллоус приступил к работе в "Астон Мартин" только в апреле, он, вероятно, не может ско..."

"Астон":

@evkus

Красные волосы принесли Алексу Албону удачу в Майами, и в Барселоне таиландец с командой открыл мини-салон по экспресс-покраске волос.

Среди клиентов Албона оказался его босс Йост Капито.

@evkus

Александр Смоляр рассказал, за сколько можно попасть на понтон болида Формулы-3. Цена всё-таки в рублях)

@evkus

А кто это у нас на Ралли Португалии WRC? Если не узнали, значит, вы не фанат футбола и/или не из Санкт-Петербурга.

@evkus