Интересная цитата Оскара Пиастри про возможность помогать Норрису в Катаре:

У нас было очень короткое обсуждение, и ответ — нет.

Даже интересно, как выглядел этот диалог... И кто его вообще завёл.

@evkus

То ли я не понял, то ли легендарная Кармен Хорда возглавила всю Академию "Альпин".

Возможно, правда посередине: у неё правда роль руководителя, но на практике будет отвечать в программе только за девушек.

@evkus

А, понял. Дурацкий нейминг. В данном случае речь о серии F1 Academy и участницах "Альпин" в нёй.

@evkus

По данным испанцев из Marca, Эдриан Ньюи стал условным руководителем Aston Martin.

Он не будет посещать все Гран-при сезона (пощадите дедушку, ему седьмой десяток) и даже на тех этапах, где будет с командой, не будет заниматься, к примеру, работой с медиа.

Отдуваться за Ньюи на пресс-конференциях и руководить повседневной деятельностью команды (естественно, отчитываясь напрямую Эдриану), по информации источника, будет специально обученный человек - Майк Крак.

@vestnikformul

Вообще "Астон" — уникальная команда. В ней уже два бывших босса, простите за выражение, утираются после смещения с руководящих постов и продолжают работать.

Редкая история не только для Ф-1, но и в принципе для любого рабочего коллектива.

Причём ладно, для Кауэлла придумали неплохую должность "сбоку", но Крак-то точно опустился в табели о рангах на ступеньку ниже.

Может, сейчас он тихонько улыбается, после того как власти лишили уже Кауэлла.

@evkus

Фернандо Алонсо сегодня выразил сомнение, что "Астону" нужен Кристиан Хорнер.

Испанец оговорился, что это не его дело, но порассуждал: у нас теперь в руководстве лучший технарь и лучший моторист, а над ними стоит Стролл-старший — разве нужен еще какой-то топ-менеджер?

@evkus

"Это была разовая проблема, мы могли бы даже рискнуть с настройками сильнее".

Тем временем "Макларен" в Катаре...

@evkus

Макс Ферстаппен: "Мы всё ещё в этой борьбе только из-за неудач других команд… Окажись мы на их месте, будь у нас такая же доминирующая машина, как у [McLaren], чемпионат был бы закончен давным-давно".

@fast_racing_f1

Интересно: после анализа Гран-при Бразилии Хельмут Марко считает, что спорное решение с ещё одним пит-стопом стоило Ферстаппену даже не второго места, а победы.

Победа была возможна даже при старте с пит-лейн — если бы мы не совершили тот пит-стоп. Но задним умом всегда все сильны.

Жаль, всё-таки, что тогда командный мостик не рискнул...

@evkus

"Кого бы ещё уволить?

Лэнс, пойди-ка сюда..."

@evkus

Какая пока странная тренировка в Катаре. Пыльно, всем трудно на "харде", трафик, а у Леклера какой-то ужас с рулевым управлением.

И Норрис пока 18-й. Пиастри 9-й.

Вот она, реальная скорость "Макларена" без хитростей с доской скольжения!1!!1

Ещё и Боттас выехал!

Я тут параллельно пишу про невероятное Ралли Саудовской Аравии, где решается судьба титула, а в мониторе наблюдаю, как пилоты в Катаре словно тоже переквалифицировались в раллисты — сколько ж вылетов с пылищей!

Ну, пока ничего хорошего для Ферстаппена. Есть подозрение, что у "Ред Булл" не получилось с ходу подобрать нужные настройки — смогут ли угадать с изменениями к спринт-квалификации?

Уже по традиции выстреливает в пятницу "Астон", чтобы потом, вероятно, скатиться вниз. Но в спринте могут быть важные очки.

@evkus

Так вот, максимальная дичь на финальном этапе чемпионата мира по ралли, к которому шансы на титул сохраняют Эванс, Ожье (отставание 3 очка) и Рованперя (24 очка).

Казалось бы, ну кому быть впереди в Саудовской Аравии, как не претендентам на титул за рулём чемпионской "Тойоты"?

Ага, щас: трасса настолько пыльная и каменистая, что каждый спецучасток какие-то проколы, проблемы... В итоге Рованперя после серии проблем перед финальным днём пятый, Ожье уступил ему две десятые и идёт шестым, Эванс после ещё более серьёзных сложностей — восьмой, с отставанием в две минуты от группы впереди.

Соответственно, если всё в субботу закончится так, как сейчас:
Ожье — 277
Эванс — 276
Рованперя — 260.

При этом завтра можно получить ему максимум 10 бонусных очков — по 5 за победу на Power Stage и за лучший результат конкретно финального дня. Интрига бешеная!

При этом есть ощущение, что ну как-то всё это слишком рандомно. Спецы по ралли, как вам этап? Уровень чемпионата мира? Должен закрывать календарь?

@evkus

У Шарля Леклера спросили, а может ли он как-то помочь Хэмилтону с решением проблем. Ответ предсказуемо отрицательный.

Мне трудно проводить время, давая какие-то советы Льюису, который добился намного большего, чем я сам. У меня нет какого-то совета для него. Очевидно, это долгий процесс...

Знаете, я даже не помню, каково это: приходить в новую команду. Я в "Феррари" восемь лет, всё кажется очень естественным. А для Льюиса всё новое — даже спустя год. Совершенно другие процессы, подходы к работе — всё это требует времени, чтобы привыкнуть.

@evkus

Тревожненькая ситуация для Хэмилтона и Антонелли в конце первого спринт-сегмента, последим...

Минус Стролл, Лоусон, Хэмилтон (мдэ), Гасли и Колапинто.

Неплохой темп от "Астона" и "Кик-Заубера" (будущая "Ауди" предсказывала, что на здешнем гладком асфальте должно быть неплохо).

@evkus

Минус Хаджар (эпично сняли время в самом конце и спасли Кими), Берман, Бортолето, Халк (слишком жадный в последнем повороте, эх), и Окон.

@evkus