Перевод Drive to Survive на русский - катастрофа и позор

Сериал смотреть, конечно, надо, но обращаюсь ко всем: ребята, учите языки. Перевод третьего сезона на русский сезон - позор и неуважение к русскоязычной аудитории. Им занимались люди, которые однозначно не разбираются в гонках и не показали перевод экспертам.

Ошибки и искажение смысла в каждом втором предложении, иногда в русском варианте вообще нет никакого смысла, но авторов это совершенно не смущает.

Пара не очень спойлерных примеров.

Оригинал: "Хэмилтон остановился на трассе".
Перевод: "Хэмилтон остановил гонку".

Оригинал: "Мы уезжаем последними. Именно поэтому мы первые"
Перевод: "Мы уезжаем последними. Уже пять утра".

То есть иногда даже не в гоночных терминах допускают ошибки. Один раз умудрились вместо "2,9 секунды" сказать по-русски про продолжительность пит-стопа "3,9". Как?!

И такие косяки в каждом втором предложении, они каждую минуту каждой из трёх серий, которые я посмотрел.

Смотрите сериал по-английски, врубите русские субтитры, чтобы посмеяться.

*Тут была бы в тему реклама какого-нибудь репетитора или языковых курсов*

P.S. Сам сериал отличный, хотя первые две серии стоило уплотнить в одну. Насколько я слышал, не все крутые моменты сезона удостоились достаточного освещения - вот тут бы и пригодилась "сэкономленная" серия.

СТАРТУЕМ!

С утра пришло уже четыре релиза о новых спонсорских соглашениях команд Формулы-1, а значит сезон уже совсем-совсем рядом, с чем всех и поздравляю! Постараюсь во время Гран-при выкладывать здесь побольше интересной информации. Ну а пока - фото из релиза "Альфа Ромео" о продлении сотрудничества с производителем очков Carrera. Уверен, многие болельщики "Спартака" давно задумались о покупке.

А вот и официальная заставка нового сезона от Формулы-1! Мне больше всего понравились смеющийся Риккардо и улыбающийся Алонсо. А Расселла как-то совсем впроброс показали.

Шварцман без гимна?!

Очень странная информация от авторитетного портала RaceFans: по их данным, пусть Роберт Шварцман и имеет право выступать под российским флагом, в случае его попадания на подиума триколор вывешивать не будут, а если Роберт выиграет гонку, то российский гимн не прозвучит. Объяснение: Ф-2 (как и Ф-3 Александра Смоляра) является гонкой поддержки Формулы-1, отсюда и ограничение.

Объяснение странное: Ф-2 и Ф-3 - самостоятельные серии, без статуса чемпионатов мира. По сути они просто делят с Формулой-1 одну трассу, так что подобные ограничения нелогичны.

Похоже, ФИА сама никак не может определиться, кому из россиян что запрещать и разрешать. В Кубке мира по ралли-рейдам сделали российских гонщиков нейтральными, потом признали, что погорячились, а сейчас, поговаривают, могут опять передумать... Полный бардак. И если Шварцман при наличии флага на машине лишится его же на подиуме, это будет уже не бардак, а просто цирк. Посмотрим. Надеемся, уже в этот уик-энд всё прояснится опытным путём.

P.S. Сам Роберт во время пресс-конференции перед этапом предполагал, что флаг и гимн на подиуме будут.

Гимну и флагу в честь Шварцмана и Смоляра - быть!

Я обратился в пресс-службу Формулы-2, и там опровергли информацию RaceFans про отсутствие российских гимна и флага в случае подиумов и побед Шварцмана (ну и Смоляра в Ф-3).

«Эта информация неверна. Чемпионат Формулы-2 не имеет статуса чемпионата мира, так что решение Спортивного арбитражного суда (CAS) его не касается».

Ставьте квартиры на "Макларен", глупцы)

Понятно, шучу, но впечатляющее начало от Норриса на первой тренировке в Бахрейна. Ещё на тестах некоторым аналитикам казалось, что "Макларен" так резво начал, что потом даже решил скрывать свой темп...

Ну что, первые максимально поспешные выводы по раскладам в Ф-1...

- "Мерседес" никуда сильно не провалился, а разве кто-то думал иначе? И ещё посмотрим, какие и у кого были режимы мотора.

- "Макларен" и "Альфа Таури" подтверждают форму тестов, "Феррари" радует.

- Мотор итальянцев явно в порядке - посмотрите на форму "Альфа Ромео"! Пока и правда главный претендент на звание прорыва года. Но это лишь первая тренировка, спокойно)

- "Альпин" - пока всё очень плохо. Если Алонсо завтра не пройдёт в Q2, будет эпично.

- "Хаас" предсказуемо последний, но "Уильямс" недалеко. Хорошо бы совсем от него не отстать, а то будет скучно и печально.

- Час тренировки вместо полутора - супер, нет времени скучать.

Ждём второй практики, на ней у всех будут относительно схожие программы.

Да уж, "отлично" для Шварцмана сезон Формулы-2 начался - с поломки в квалификации.

Ну, вот и посмотрим, как скажется новый формат с тремя спринтерскими гонками. По идее и в первой надо будет прорываться с 12-го места, но и во второй хочется повыше стартовать.

Из позитива - скорость в квалификации более-менее имелась, вполне по силам было как минимум в тройку войти.

Вот вроде вторая тренировка прошла, а понятнее не стало, даже наоборот.

- "Ред Булл" и "Мерседес" вроде бы рядом друг с другом. Кто фаворит? Давайте попробуем сглазить немцев и поставим на них. Ведь держат же про запас какой-нибудь невероятный режим мотора, правда?

- Риккардо, похоже, не прогадал со сменой команды: "Макларен" - третья сила, причём до конца не понятно, насколько грозная, тем более что любимые спецрежимы мотора будут и у них. Неужели получится даже тройная борьба? Мечты, мечты...

- Цунода молодец, отличная тренировка. Насколько же высоко тогда мог подняться Гасли? Аналогичный вопрос по Леклеру на фоне отличного результата Сайнса. Две итальянские команды в порядке!

- "Астон" небезнадёжен, но четыре десятые Феттеля от Стролла - такое себе.

- "Альпин" тоже прибавила, но находится на уровне "Альфа Ромео" в борьбе за 7-8 места. Ну, не будем хоронить французов, по сравнению с утром стало лучше.

- Потрясающая плотность, восемь команд в секунде! Так бы и завтра... А если правда будет так плотно, то как же мучительно будет командам решать, когда нужно забросить нынешние машины и сосредоточиться на создании новых.

- "Хаас" может конкурировать с Латифи, но не с Расселлом( Вот тут уже прям всё свидетельствует, что бороться Мику и Никите за 19-е место...

Извиняюсь, что поздно, но уж больно интересно Виталий Петров нам объяснил, что случилось с машиной Роберта Шварцмана в квалификации, когда взяла и остановилась на выходе из последнего поворота.

"К сожалению, в машине включился так называемый безопасный режим. Это когда человек попадает в аварию, нажимает две педали одновременно, то есть потерял сознание или еще что-то, то машина встает в этот режим и отключается полностью.

Однако когда гонщики едут по прямой – в квалификации, в гонке на прогревочном круге, они всегда нажимают правой ногой на газ, а левой одновременно на тормоз, чтобы лучше прогреть тормоза. К сожалению, Роберт сегодня передавил на тормоз, и машина встала в этот режим.

Он остановился на трассе, а это приравнивается к вылету в гравий. По правилам маршалы не могут помочь тебе выехать из гравия. Ты должен сам добраться до пит-лейна, чтобы потом продолжить борьбу. Здесь, в данной ситуации, раз помогали маршалы, то хоть и оставалось шесть минут до конца, ему не разрешили продолжить квалификацию", - объяснил Виталий.

С учётом штрафа Випса Роберт стартует в первой гонке 11-м. Темп есть, советы Виталия тоже помогут. Старт в субботу в 13:25 мск.

Сегодня порекомендую канал о жизни и истории Формулы-1 и других серий – @oneformulaone

Там есть всё: важнейшие результаты, истории, полезные и важные моменты. Очень скоро автор канала откроет сайт, на котором будет анализировать важнейшие моменты из жизни Формулы-1 и остальных серий.

«Эф Уан» расскажет вам про психологию Хюлькенберга, величие Льюиса и конкурентоспособность Боттаса.

Подписывайтесь, будет интересно:

https://t.me/oneformulaone

Да уж, так себе начало для Мазепина в Формуле-1. Понятно, что борьба шла только за 19-е место, но все равно обидно, тем более что первая попытка была за Никитой. Видимо, шины или тормоза слишком сильно остыли в пробке перед последним поворотом.

Но на фоне провала Феттеля и поломки Сайнса разворот Никиты - сущая ерунда, конечно. Смотрим дальше.

Впереди пока ничего не понятно, но Цунода начал максимально бодро. Как говорит доктор Марко, удивляет с каждой новой сессией.

Уф, всё ещё интересно! "Феррари" относительно возвращается, супер.

Алонсо в решающий момент - третий сегмент против 16-го места у Окона, мда.

В Альфа Таури хотели слишком многого от новичка: надо было ставить Цуноде софт и не рисковать.

Перес - ох... Лучше самого Чеко не скажешь.

Ну, ждём ку3, хотя если Макс проиграют, всё вспомнят про повреждённое днище.

Маааакс! Интрига!

Ну что, всё-таки не врали зимние тесты нам, Ред Булл правда сильнее Мерседеса, в кои-то веки не прибеднялись немцы перед стартом сезона! Сможет ли Мерс отыграться или нас ждёт первый титул Макса? Хорошенький сезон впереди!

Рад за Феррари, после прошлогоднего кошмара приходят в себя. Что-то Сайнс в решающий момент провалился, полсекунды от Шарля.

Макларен после крутой пятницы проиграл даже Гасли. Крутой темп АТ! Пока тройная борьба за звание лучшего из остальных - Феррари, Макларен и АТ.

Альпин и Астон дальше, чуть впереди Альфы Ромео.

Ждём гонки!

Роберт, ну зачем( Ну хорошо же стартовал, к чему этот риск в первом повороте... Да, Тиктум мог так смело не резать, но разве от этого нам будет легче? Ещё и штраф на третью гонку могут дать.

Пока особо не беспокоюсь по поводу победы Пиастри и его внутрикомандной конкуренции с Робертом.

Да, победа новичка - круто.

Но. В квалификации Оскар смотрелся не очень, в первой гонке проиграл Роберту, хотя стартовал существенно выше. Во второй гонке на самом деле тоже ехал не супер, пока не случился сейфти-кар. В концовке - да, боролся хорошо.

Но пока Оскар главным конкурентом не выглядит. Смотрится хуже прошлогоднего Шварцмана, но лучше позапрошлогоднего Шумахера.

Ну а следить в первую очередь нужно за пилотами "Виртуози" и "Хайтека", а также Лундгором. Вот завтра и последим.

Вот вы говорите, тесты непоказательные) Форму "Феррари" было трудно понять, а так-то всё в точку.

Очень обидный уик-энд для Шварцмана. За четыре главные сессии три происшествия. Сегодня вполне мог бы выиграть даже с 11-го места, но вот так(

Надо успокоиться и просто реализовать потенциал. Темп у "Премы" есть, надо начиная со второго этапа давать результат. К счастью, у всех соперников тоже были проблемы, ничего страшного не случилось.

На всякий напоминаю: в 18:00 мск уже старт, Ф-1 отказалась от очень удобного (лично мне) 10-минутного зазора.

Ничья, 10:10! Из интересного: Боттас и Алонсо не встали на колено. Мазепин, если что, тоже.

Да уж, ну и старт карьеры у Никиты в Формуле-1... Просто сорвало его машину с трассы на поребрике. В первой связке поворотов боролся с Латифи, потом пропустил Мика, атаковал бордюр и сорвало болид...

Мы подождём комментариев команды, но по радио Никита извинился перед инженером.