Судя по графике "Пирелли", андерката с переходом на "хард" до финиша ждём в районе 20-го круга.

@evkus

Как же хорошо, что в следующем году в Сингапуре будет ещё и спринт! Просто именины сердца.

@evkus

Ага, даже на 14-15-м круге андеркатить все начали. Смело! Колапинто ещё и на "медиуме"? Хм.

Вы просили напомнить цитату Тото Вольфа о решении "Макларена" вернуть Норрису второе место в Монце. Вот оно:

Мне любопытно, как всё это сработает дальше. Вы создали прецедент, который очень сложно «отменить». А что теперь будет, если команда допустит другую ошибку, не на пит-стопе? Вы тоже поменяете пилотов местами?

Думаю, мы получим ответ на то, какое решение было правильным, дальше в концовке сезона, когда всё разгорячится.

Да, там про ошибку команды, но Пиастри логично экстраполирует на ошибку любого члена команды. Но Норрис-то вряд ли считает свои действия ошибкой.

@evkus

Ну, пока в группе лидеров интрига разве что в том, помогут ли Норрису 7 кругов преимущества по шинам над Ферстаппеном. Есть сомнения.

Как-то криво сработали с тактикой в "Кик-Заубером" - был Халк 11-м, а теперь андеркатнут со стороны Колапинто и Цуноды.

Гран-при Сингапура

Так, Леклер пустил Антонелли. Сейчас Льюис сожрёт напарника.

От Норриса тоже жду новых атак, хотя Пиастри будет аплодировать, если они с Максом столкнулся.

Не припомнит ли Шарль Льюису Баку?)

@evkus

Не припомнил. Добряк Шарль на месте.

@evkus

Уф, Хэмилтон так может вообще из десятки выпасть без тормозов.

416 тысячных в пользу Хэмилтона, уф.

Забивший на это режиссёр... Ну я не знаю, ну как можно упустить эту борьбу? Радиоцитаты "Мерседеса" и "Макларена" не могли подождать?

Положение в общем зачёте. 22 очка отставания у Норриса, 63 у Макса.

@evkus

Я сначала вообще не понял, как Сайнс попал в десятку. На самом деле и пилот, и команда большие молодцы.

Карлос на "медиуме" продержался аж 50 кругов и дождался, пока средняя группа начнёт пропускать лидеров и терять кучу времени — так Сайнс после пит-стопа выехал не в конец DRS-паровозика, а в его середину, и стремительно стал 12-м. Оставалось пройти Цуноду и Хаджара на старых шинах.

Если они так всё спланировали до гонки, красавцы!

@evkus

Думаю, должны оштрафовать Льюиса за такую срезку трассы без уважительной трассы. Да, даже без тормозов так нельзя. Судьи скажут — так ты поезжай медленнее, чтобы вписаться.

Ах, не мог вписаться? Тогда надо было в боксы ехать, твоя машина опасна для окружающих.

В общем, удивлюсь, если Алонсо не станет восьмым седьмым.

@evkus

Напоминаю, что материться в комментариях и обзывать друг друга нельзя. Два бана только что последовали.

Даже Кадоша мы потеряли, эх.

🇸🇬 У Фернандо Алонсо после финиша Гран-При Сингапура реально бомбануло из-за срезок Хэмилтона на машине с отказавшими тормозами.

Между тем, стюарды вызвали Льюиса к себе на ковёр из-за срезок без видимых на то причин. Будет очень удивительно, если британец обойдется без штрафа.

#Formula1 #SingaporeGP #Alonso14

Льюис Хэмилтон получил +5 секунд и потерял седьмое место. Теперь оно у Алонсо.

Не думаю, что Норрис на старте сделал что-то прям страшное. Залетел внутрь, но не на какой-то безумной скорости. Если бы не упёрся в Ферстаппена, не пришлось бы отлавливать машину.

Да, можно было сработать аккуратнее, но всё же Оскар не только напарник по команде, а главный конкурент в борьбе за титул. Этим манёвром Норрис отыграл три очка в личном зачёте, а мог бы наоборот их отдать.

В общем, одобряю. Но повезло, что Пиастри не оказался в стене. Ну, Ландо повезло. Для всех, кроме болельщиков Оскара, так было бы эпичнее.

@evkus

Соблюдаем традиции с итоговым постом.

• У Расселла всё, как ожидалось: победа под контролем после отличного старта. Главный вопрос — это обычный для "Мерседеса" разовый всплеск или впереди сильная концовка сезона? Тут Джордж может как помочь Максу, если начнёт отсекать "Макларены", так и помешать, если будет побеждать вместо самого Ферстаппена.

• Макс и "Ред Булл" сильно рискнули с "софтом" на старте. Пытались обезопасить второе место при старте с грязной стороны? Повезло, что в итоге эта тактика не навредила. А так — "Ред Булл" и в гонке был неплох, хотя Норрис уверял, что на свободной трассе поехал бы куда быстрее. С любопытством ждём Сингапура Остина.

• По контакту Норрис-Пиастри на старте я уже сказал отдельно. Не думаю, что нас ждёт гражданская война в "Макларене", но, определённо, жестов доброй воли теперь точно ждать не стоит. Накосячила команда — не мои проблемы. "Папайя рулз" станут чуть менее розовыми.

• Антонелли как обычно потерял места на старте — сразу вспоминается наблюдение Егора Оруджева о таких потерях Кими. А ведь, судя по темпу Расселла, мог бы побороться за подиум, нервировать Макса Ландо андеркатом или оверкатом.

• Опять всё плохо у "Феррари": темпа особо не было, проблемы с тормозами... Отмечу лишь грамотное решение с бесплатным пит-стопом Льюиса — жаль, мы не смогли увидеть, смог бы Хэмилтон опередить Антонелли или нет. А так — команда всё увереннее становится лишь четвёртой силой пелотона. Шансы в КК остаются только благодаря слабым вторым номерам "Мерседеса" и особенно "Ред Булл".

• Шикарная гонка от Алонсо, отдельное спасибо за радиопереговоры.

• Про Карлоса тоже уже написал отдельно (там была ошибка, ему всё-таки пришлось опередить пару конкурентов, прежде чем стать 12-м). Отлично воспользовались тем, что конкуренты-середняки начали терять много времени из-за пропуска лидеров на круг. Ну и болид "Уильямса" отлично работает с резиной (это вредит в субботу, но помогает в воскресенье).

• Безрадостная гонка для Цуноды, обидная, из-за проблем с мотором, для Хаджара.

• Как-то намудрили с тактикой Халка — надо был останавливаться или раньше, или позже, но в команде словно были запрограммированы на определённый круг. Последующий разворот уже ни на что не влиял, просто избавил от последних надежд.

@evkus

Фредерик Вассёр ответил на возгласы, почему Хэмилтону вообще позволили финишировать на машине без тормозов.

В плане безопасности всё было в порядке. Мы же соответствующим образом изменили темп. Речь не шла о том, что Льюис атакует как сумасшедший на последнем круге. Он ехал на 30 секунд медленнее. Так что в плане безопасности он был на правильной стороне.

@evkus

Судя по всему, уже успела подняться волна возмущения, раз ESPN опубликовали статью с разъяснением ситуации.

Если вкратце, Оскар не был на подиуме вместе с командой из-за
а) практически спонтанной организации этого момента со стороны Либерти
и
б) послегоночной процедуры ФИА, когда пилоты не из топ-3 после взвешивания должны идти в медиа-пен на интервью 🤷‍♀

Кадры, конечно, драматичные получились, но за ними нет ничего страшного.