Забирайте красивое фото от пресс-службы "Хааса".

Никита назвал день интересным и отметил, что доволен своей физической формой в свете перехода из Ф-2 в Ф-1. В общем, хорошее начало.

"Мерседес" возвращается, но такой отрыв пока вообще не пугает. Пока интересно! И любопытен небольшой километраж всех обладателей немецких моторов. Это они так проблему с надёжностью решили?

P.S. "Хаас" уверенно последний? Пока не факт, но тенденция есть.

Леклер за четыре часа успел проехать квалификационный круг быстрее "Макларена" и, с учётом шин, "Ред Булл", и отработать симуляцию гонки не быстрее "Альфа Ромео". И какие же из этого можно делать выводы?) Я люблю вас, тесты Формулы-1!

Расклад сил в Формуле-1 после тестов

Ну, давайте я тоже в стиле @olegkarpovonf1 сделаю анализ) Довольно смелый, но как есть.

"Ред Булл"

"Мерседес"


"Альфа Таури"
"Макларен"

"Астон Мартин"
"Феррари"
"Альпин"
"Альфа Ромео"

"Уильямс"

"Хаас"

Общая таблица результатов тестов. Безусловно, не слишком отражает действительность, но есть что изучить!

В интернете опять нашли причину обидеться на Мазепина - мол, недостаточно уважительно прокомментировал разворот Сэра Льюиса Хэмилтона, позволил себе посмеяться, смерд.

Никита даже на всякий случай объяснил свои слова по радио: "Когда я находился на симуляции гонки, то у меня был опасный момент с Льюисом. В тот момент шины уже почти закончились, и я рад, что мы не коснулись друг друга. Так что по радио это было выражение облегчения".

Никита молодец, что вышел к народу, ну а хейтерам пора бы стать чуточку адекватнее.

Российскую ливрею "Хааса" не забанят!

По данным Formula1News.co.uk, ВАДА по итогам изучения "российской" ливреи "Хааса" не нашла поводов придраться, расследование завершено! В полном соответствии с нашими прогнозами.

Громкий развод в ралли-рейдах!

Спустя 23 года Себастьен Лёб расстаётся со своим бессменным штурманом Даниэлем Элена. Команда Лёба "Продрайв" посчитала, что Элена недостаточно мотивирован и недостаточно хорош для ралли-рейдов, и Лёб скрепя сердце согласился поехать на "Дакар"-2022 с другим штурманом.

Расстаются плохо. Лёб объявил Элена о решении прямо в день официального заявления, а Элена в ответ записал эмоциональное видео для соцсетей, в котором раскритиковал "Продрайв" и не согласился, что является плохим дакаровским штурманом.

В качестве аргументов Элена привёл тот факт, что за последние 4 года их экипаж выиграл чуть ли не больше спецучастков, чем какой-либо другой, включая Петеранселя и Аль-Аттию.

Но я поддержу Лёба и "Продрайв": что толку от ярких отдельных побед, если на каждом "Дакаре" экипаж Лёба и Элена хотя бы раз терял много времени из-за проблем с навигацией?

Как только Лёб объявил об участии Себа в "Дакаре", спецы сразу задавались вопросом, точно ли ему нужно выступать там с Элена, а не опытным ралли-рейдовым штурманом. Похоже, эти сомнения были ненапрасными.

Посмотрим, с кем теперь поедет Себ. Как насчёт отлично знающего французский и умеющего работать со звёздами Константина Жильцова?

Вот и схема трассы Ф-1 в Джидде, если ещё не видели. Миллион поворотов, средняя скорость 250 км/ч. Главный вопрос - быть ли обгонам? Последний и первый повороты дают надежду, но уверенности как-то нет.

Уже начали смотреть третий сезон Drive to Survive?

Как бы нам тут без спойлеров писать... Вон все уже цитируют слова Боттаса, что он хотел уйти из гонок после Гран-при России 2018 года, когда ему приказали пропустить Хэмилтона вперёд... Ну, давайте до понедельника без особых спойлеров.

Пока просто ощущение от первой серии - она слабенькая, проходная. Если времени мало, можете смело мотать, особенно первые 20 минут. Поговаривают, вторая примерно такая же, а вот в третьей намечается огонь. Посмотрим (во всех смыслах).

Перевод Drive to Survive на русский - катастрофа и позор

Сериал смотреть, конечно, надо, но обращаюсь ко всем: ребята, учите языки. Перевод третьего сезона на русский сезон - позор и неуважение к русскоязычной аудитории. Им занимались люди, которые однозначно не разбираются в гонках и не показали перевод экспертам.

Ошибки и искажение смысла в каждом втором предложении, иногда в русском варианте вообще нет никакого смысла, но авторов это совершенно не смущает.

Пара не очень спойлерных примеров.

Оригинал: "Хэмилтон остановился на трассе".
Перевод: "Хэмилтон остановил гонку".

Оригинал: "Мы уезжаем последними. Именно поэтому мы первые"
Перевод: "Мы уезжаем последними. Уже пять утра".

То есть иногда даже не в гоночных терминах допускают ошибки. Один раз умудрились вместо "2,9 секунды" сказать по-русски про продолжительность пит-стопа "3,9". Как?!

И такие косяки в каждом втором предложении, они каждую минуту каждой из трёх серий, которые я посмотрел.

Смотрите сериал по-английски, врубите русские субтитры, чтобы посмеяться.

*Тут была бы в тему реклама какого-нибудь репетитора или языковых курсов*

P.S. Сам сериал отличный, хотя первые две серии стоило уплотнить в одну. Насколько я слышал, не все крутые моменты сезона удостоились достаточного освещения - вот тут бы и пригодилась "сэкономленная" серия.

СТАРТУЕМ!

С утра пришло уже четыре релиза о новых спонсорских соглашениях команд Формулы-1, а значит сезон уже совсем-совсем рядом, с чем всех и поздравляю! Постараюсь во время Гран-при выкладывать здесь побольше интересной информации. Ну а пока - фото из релиза "Альфа Ромео" о продлении сотрудничества с производителем очков Carrera. Уверен, многие болельщики "Спартака" давно задумались о покупке.

А вот и официальная заставка нового сезона от Формулы-1! Мне больше всего понравились смеющийся Риккардо и улыбающийся Алонсо. А Расселла как-то совсем впроброс показали.

Шварцман без гимна?!

Очень странная информация от авторитетного портала RaceFans: по их данным, пусть Роберт Шварцман и имеет право выступать под российским флагом, в случае его попадания на подиума триколор вывешивать не будут, а если Роберт выиграет гонку, то российский гимн не прозвучит. Объяснение: Ф-2 (как и Ф-3 Александра Смоляра) является гонкой поддержки Формулы-1, отсюда и ограничение.

Объяснение странное: Ф-2 и Ф-3 - самостоятельные серии, без статуса чемпионатов мира. По сути они просто делят с Формулой-1 одну трассу, так что подобные ограничения нелогичны.

Похоже, ФИА сама никак не может определиться, кому из россиян что запрещать и разрешать. В Кубке мира по ралли-рейдам сделали российских гонщиков нейтральными, потом признали, что погорячились, а сейчас, поговаривают, могут опять передумать... Полный бардак. И если Шварцман при наличии флага на машине лишится его же на подиуме, это будет уже не бардак, а просто цирк. Посмотрим. Надеемся, уже в этот уик-энд всё прояснится опытным путём.

P.S. Сам Роберт во время пресс-конференции перед этапом предполагал, что флаг и гимн на подиуме будут.

Гимну и флагу в честь Шварцмана и Смоляра - быть!

Я обратился в пресс-службу Формулы-2, и там опровергли информацию RaceFans про отсутствие российских гимна и флага в случае подиумов и побед Шварцмана (ну и Смоляра в Ф-3).

«Эта информация неверна. Чемпионат Формулы-2 не имеет статуса чемпионата мира, так что решение Спортивного арбитражного суда (CAS) его не касается».

Ставьте квартиры на "Макларен", глупцы)

Понятно, шучу, но впечатляющее начало от Норриса на первой тренировке в Бахрейна. Ещё на тестах некоторым аналитикам казалось, что "Макларен" так резво начал, что потом даже решил скрывать свой темп...

Ну что, первые максимально поспешные выводы по раскладам в Ф-1...

- "Мерседес" никуда сильно не провалился, а разве кто-то думал иначе? И ещё посмотрим, какие и у кого были режимы мотора.

- "Макларен" и "Альфа Таури" подтверждают форму тестов, "Феррари" радует.

- Мотор итальянцев явно в порядке - посмотрите на форму "Альфа Ромео"! Пока и правда главный претендент на звание прорыва года. Но это лишь первая тренировка, спокойно)

- "Альпин" - пока всё очень плохо. Если Алонсо завтра не пройдёт в Q2, будет эпично.

- "Хаас" предсказуемо последний, но "Уильямс" недалеко. Хорошо бы совсем от него не отстать, а то будет скучно и печально.

- Час тренировки вместо полутора - супер, нет времени скучать.

Ждём второй практики, на ней у всех будут относительно схожие программы.

Да уж, "отлично" для Шварцмана сезон Формулы-2 начался - с поломки в квалификации.

Ну, вот и посмотрим, как скажется новый формат с тремя спринтерскими гонками. По идее и в первой надо будет прорываться с 12-го места, но и во второй хочется повыше стартовать.

Из позитива - скорость в квалификации более-менее имелась, вполне по силам было как минимум в тройку войти.

Вот вроде вторая тренировка прошла, а понятнее не стало, даже наоборот.

- "Ред Булл" и "Мерседес" вроде бы рядом друг с другом. Кто фаворит? Давайте попробуем сглазить немцев и поставим на них. Ведь держат же про запас какой-нибудь невероятный режим мотора, правда?

- Риккардо, похоже, не прогадал со сменой команды: "Макларен" - третья сила, причём до конца не понятно, насколько грозная, тем более что любимые спецрежимы мотора будут и у них. Неужели получится даже тройная борьба? Мечты, мечты...

- Цунода молодец, отличная тренировка. Насколько же высоко тогда мог подняться Гасли? Аналогичный вопрос по Леклеру на фоне отличного результата Сайнса. Две итальянские команды в порядке!

- "Астон" небезнадёжен, но четыре десятые Феттеля от Стролла - такое себе.

- "Альпин" тоже прибавила, но находится на уровне "Альфа Ромео" в борьбе за 7-8 места. Ну, не будем хоронить французов, по сравнению с утром стало лучше.

- Потрясающая плотность, восемь команд в секунде! Так бы и завтра... А если правда будет так плотно, то как же мучительно будет командам решать, когда нужно забросить нынешние машины и сосредоточиться на создании новых.

- "Хаас" может конкурировать с Латифи, но не с Расселлом( Вот тут уже прям всё свидетельствует, что бороться Мику и Никите за 19-е место...

Извиняюсь, что поздно, но уж больно интересно Виталий Петров нам объяснил, что случилось с машиной Роберта Шварцмана в квалификации, когда взяла и остановилась на выходе из последнего поворота.

"К сожалению, в машине включился так называемый безопасный режим. Это когда человек попадает в аварию, нажимает две педали одновременно, то есть потерял сознание или еще что-то, то машина встает в этот режим и отключается полностью.

Однако когда гонщики едут по прямой – в квалификации, в гонке на прогревочном круге, они всегда нажимают правой ногой на газ, а левой одновременно на тормоз, чтобы лучше прогреть тормоза. К сожалению, Роберт сегодня передавил на тормоз, и машина встала в этот режим.

Он остановился на трассе, а это приравнивается к вылету в гравий. По правилам маршалы не могут помочь тебе выехать из гравия. Ты должен сам добраться до пит-лейна, чтобы потом продолжить борьбу. Здесь, в данной ситуации, раз помогали маршалы, то хоть и оставалось шесть минут до конца, ему не разрешили продолжить квалификацию", - объяснил Виталий.

С учётом штрафа Випса Роберт стартует в первой гонке 11-м. Темп есть, советы Виталия тоже помогут. Старт в субботу в 13:25 мск.

Сегодня порекомендую канал о жизни и истории Формулы-1 и других серий – @oneformulaone

Там есть всё: важнейшие результаты, истории, полезные и важные моменты. Очень скоро автор канала откроет сайт, на котором будет анализировать важнейшие моменты из жизни Формулы-1 и остальных серий.

«Эф Уан» расскажет вам про психологию Хюлькенберга, величие Льюиса и конкурентоспособность Боттаса.

Подписывайтесь, будет интересно:

https://t.me/oneformulaone