Алексей Попов стал амбассадором FONBET!

Голос российского автоспорта и легендарный комментатор Формулы-1 присоединился к команде Первых и точно займет в ней важное место.

Как оказаться на поул-позиции, сохранять устойчивость в условиях высокой конкуренции, использовать все возможности на 101% и верить в себя до последнего круга? Алексей знает все о философии победителей.

Теперь он будет стремиться быть первым месте с FONBET.

@evkus

В "Пирелли" говорят, что данные "симуляций" техники 2026 года, необходимые для понимания нагрузок на шины и поступающие к ним от разных команд, довольно прилично отличаются друг от друга, а некоторые и вовсе скрывают свою информацию.

Шины будут на 25 мм уже спереди и на 30 - сзади. И уже, по идее, должны быть омологированы в плане конструкции корда. Окончательные составы смеси должны быть известны не позднее 15 декабря.

Но до сих пор только команда "Феррари" предоставила в распоряжение шинников "мул", оснащенный регулируемой аэродинамкой на переднем антикрыле и общим уровнем нагрузки, который, как ожидается, будет у техники 2026 года. Все остальные вычисления идут на базе "симуляций", которые проводят команды. И разброс результатов у них сейчас находится в районе 5 секунд. А некоторые и вовсе скрывают свои данные.

В "Пирелли" говорят, что в последнем случае это будет самообман. Каким бы шикарным ни был результат компьютерных испытаний, если шины не смогут реализовать потенциал шасси, то ничего путного не выйдет. Впрочем, это любому человеку понятно, хоть сколько-нибудь интересующемуся техникой, а не только теми, кто сидит за рулем.

Ну это, пожалуй, войдёт в пятерку самых забавных реклам от Яндекса.

Новый трофей Исака уже в процессе изготовления.

Ножка словно бы чуть посолиднее.

@evkus

В честь наступившего 3 сентября история-оффтоп.

Где-то в 2017 году я чуть не стал автором автобиографии Михаила Шуфутинского. Пару раз с ним встречался, но вот фото на память не сделал, эх.

В итоге что-то там с проектом не сложилось, и слава богу — у меня уже начало возникать ощущение, что я не вывожу, что какая-то ерунда получится. Хорошо, что не пришлось сливаться либо выдавать так себе продукт.

Так что вновь сосредоточился на любимых и понятных гонках. Ну и на выборах в муниципальные депутаты, но об этом как-нибудь в другой раз)

@evkus

Спецрасцветка Ferrari на Гран-при Италии.

Вдохновлена моделью 312T.

@vestnikformul

Больше фото. Не, ну красиво

Стефано Доменикали, ну где ты был во время летней паузы? Вот когда надо было бомбить планами о том, как может измениться формат Гран-при!

Что за планы? Во время круглого стола с несколькими СМИ Доменикали заявил следующее:

— Нужно "проявить смелость" и снова обсудить идею реверсивных решёток в спринтерских гонках;

— Спринтерские гонки хотят видеть все, кроме олдскульных болельщиков. Среди гонщиков изначально счёт был 2:18, а сейчас наоборот. Якобы даже Макс оттаял.

— Также в Ф-1 полагают, что вскоре неизбежен разговор о сокращении дистанции Гран-при. Полтора-два часа для нынешней молодёжи — слишком много.

Что в конечном счёте спринты будут на всех Гран-при, думаю, никто из вас не сомневается. И считаю, что реверсивки в спринтах можно хотя бы попробовать.

А вот последний пункт для меня самый странный. Почему эта самая молодёжь вопреки тиктоку и рилзам в состоянии смотреть 90 минут футбола, три периода хоккея, бесконечные концовки 4-й четверти в НБА, а вот в гонках нужно что-то сокращать?

Опять же, короткие гонки — скучные тактики, меньше износ шин, ну и так далее. Короче, худшая разновидность спринтов. Опять же, получается, что болельщики на трибунах меньше раз увидят проезжающие мимо себя машины.

А у вас какие мысли?

@evkus

А вот и американец в Cadillac

25-летний Колтон Херта станет тест-пилотом команды Cadillac.

Но это официально. Если же верить слухам, Колтон совместит работу в Cadillac с выступлениями в Формуле-2, чтобы набрать нужные для Формулы-1 очки суперлицензии и переучиться после локального Indycar к мировым гонкам.

@RACEBROS

Это всё хорошо, но немного странно с учётом многолетних контрактов Боттаса и Переса. Ну, ждём Колтона в 2028-м. Если он сможет себя проявить в Формуле-2, насчёт чего есть сомнения.

@evkus

PARIVISION запустили гоночную игру в телеграме! Выбираешь болид и гоняешь по трассе. Главное не врезаться и набрать как можно больше очков.

За топ в лидерборде дают призы:
🥇 1 место — кастомный мини-болид PARIVISION
🥈 2-3 место — фирменная куртка PARIVISION
🏅 4-10 место — фирменная джерси PARIVISION.

⏳ 14 сентября фиксируют результаты и награждают лучших.

Заводите мотор: https://t.me/PVRaceToTIBot/play

Про 3 сентября поговорили, а сейчас вспомню про 1-е. По просьбе коллег из "Чемпионата" нашёл и сфоткал свой школьный дневник. А ещё всякие-разные гоночные тетрадки...

Давно это было... Я где-то как раз в 2004-м устал за Шуми болеть на фоне его доминирования.

Если у вас что-то такое сохранилось, кидайте в каменты!

Я очень плохой прогнозист, но давайте сделаю ставку, что раньше 2028-го мы Херту в Ф-1 не увидим. Через год посмотрим, кто из нас со Стивом прав.

Вижу ноль причин для Переса и Боттаса идти в "Кадиллак" на однолетний контракт. Особенно если обоих звали в "Альпин". Да, бедовую, но опытную команду с потенциально отличным мотором.

@evkus

Свежие инсайды от Джо Сейвуда. Ну, скорее инсайдики, но всё же.

— Джо считает, что "Ред Булл" сформирует составы Ферстаппен-Хаджар и Лоусон-Линдблад. У "Хонды" нет шансов пристроить Цуноду в "Астон" — Стролл-старший за замену сына попросит столько, что даже автогиганту поплохеет. Но при этом Лэнс летом попробовал себя в ралли, так что в будущем всякое возможно...

— По мнению Сейвуда, именно в "Астоне" в будущем может оказаться Хорнер. Там много акционеров, почему бы Кристиану не стать одним из них. Но это именно размышления, а не инсайд.

— "Альпин" может всерьёз рассматривать Пауля Арона как кандидата на замену Франко Колапинто. Тут именно слушок, но без гарантии.

— "Ауди" переманила у "Феррари" мотористов и важного аэродинамика. Бинотто работает) И скоро немцы должны объявить о контракте с "Адидасом".

@evkus

И пингвины тоже смотрят Ф1

О, мы с вами как-то обсуждали "гоночные романы", а тут целая подборка-обзор от профессионала книжного рынка.

Фернандо Алонсо заявил, что нет необходимости сокращения продолжительности гонок Формулы-1 в будущем:

"Я буду по другую сторону телевизора, когда это случится (…) Футбольные матчи длинные… Никто не говорит о том, чтобы сделать матчи по 60 минут или что-то в этом роде.

"Это проблема общества и детей, но не спорта, так что, вероятно, в этом нет необходимости".

@fast_racing_f1

На фоне осуждения молодёжи, которая не в состоянии смотреть гонки или футбол полтора часа, время вспомнить древний баян.

@evkus

Макс Ферстаппен не вдохновился идеей пересадить себя самого в болид "Рейсинг Буллз".

Я просто хочу сконцентрироваться на собственной машине, чтобы понять, в каких областях мы можем работать лучше. Я не выиграю гонку на машине "Рейсинг Буллз". Её недостаточно, чтобы сейчас победить "Макларен". Так что о таком я не думаю.

Получается, не вышло из Алонсо эксперта.

@evkus