А вот — глазами Льюиса — как Шарль на первом круге Расселла прошёл.

@evkus

А вот с камеры Леклера тот стартовый обгон.

@evkus

Полезная рекомендация с промокодом)

9 сентября в Москве откроется новый картинг-центр от двух профессиональных автогонщиков — Ивана Овсиенко и Антона Небылицкого.

Локация V-картинг: метро Крымская, ТЦ Капитолий. (Да, там совсем скоро не только станция МЦК будет)

‼️Для всех подписчиков моего канала в первую неделю после открытия будет действовать скидка 30%, если пройти предрегистрацию и указать промокод.

➡️А вот и промокод: EVKUS

То есть заходите по ссылке, записывайтесь, и будут вам гоночки и счастье!

Я смотрю, до КВН ещё не дошла информация об актуальной расстановке сил в Формуле-1)

Без вылетевших "Оборовичей" есть проблемы с актуалом, да.

Егор Оруджев в свежей колонке для "Чемпионата" попытался нас всех утешить насчёт интриги в борьбе за титул:

Конечно, жива. Это гонки, и может случиться всё что угодно: штрафы, аварии, технические сходы, погода… Да, Ландо стало резко сложнее. Но это не конец игры.

Ну и я поинтересовался мнением Егора насчёт того, готов ли Антонелли к Формуле-1. Жак Вильнёв вот считает, что не готов.

Мне кажется, что к машине Ф-1 он готов. А вот к давлению вокруг — нет. Человек только закончил школу. Себя вспомните в этом возрасте! Теперь добавьте, что вас год пиарят как «следующего Ферстаппена», сажают в топ-команду. И потом пишут/говорят из-за всех углов гадости, когда что-то идёт не так. Быть в паре десятых от очень талантливого и опытного Расселла — это уже неплохо. Лично мои ожидания на сезон Кими оправдывает.

Колонка Егора полостью — как всегда по ссылке.

Узнали легенду? Человек, который был напарником Алонсо и опередил его в личном зачёте.

Да-да, задержан великий и ужасный Тарсо Маркес. Ездил на "Ламборгини" без номеров. На машине висит долг в 240 тыс. долларов.

@evkus

Оценки за Гран-при Нидерландов. Гонщиков вновь оценивали Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Гербер, Дмитрий Федотов (Спортс") и я.

По Хаджару — это такая подиумная десятка имени Хюлькенберга, без так называемого подвига. В принципе Исак просто мастерски реализовал потенциал машины, но надо было же провести уикенд безукоризненно — сильнейший круг в квалификации, уверенные старты и рестары, ноль нервов под прессингом Леклера и Расселла, спокойствие под дождиком. В общем, молодец.

Довольно трудно было оценивать всю среднюю группу — где грань между везением с сейфти-каром и заслугой самого пилота? Каждый тут решает сам. Отмечу только, что Стролл в любом случае снизил собственный балл авариями.

Ну и все сошлись на том, что Лоусон сам себе злобный Буратино, мог бы и не влетать в Сайнса, даже если по смешным правилам виноват Карлос.

P.S. Инсайд — Эльмир сначала хотел поставить Бортолето 9, но я в нашем чате оценщиков записал его в фанаты Габи, и вот результат;)

@evkus

По данным Auto Motor und Sport, Формула-1, ФИА и команды близки к компромиссу по следующему моторному регламенту, который продолжат обсуждать в Монце.

План — атмосферники 2.4 литра V8 (разумеется, на экотопливе) плюс гибрид с мощностью где-то посередине между нынешней и той, что будет с 2026-го. То есть баланс снова сместится к ДВС. При этом моторы станут компактнее, что должно сказаться на габаритах и весе машины.

Отдельный вопрос — когда всё это введут. Диапазон от 2029 до 2031 годов. Опять же, посмотрим, будут ли довольны все старые и новые мотористы. Хотя гибрид есть, экотопливо есть — по идее все формальности по экоповесточке соблюдены.

@evkus

Интересненько: по данным The Race, на фоне неопределённости с будущим "Премы" в IndyCar в Европу поглядывает не только Роберт Шварцман, но и Каллум Айлотт.

Айлотт стал одним из фаворитов в борьбе за место в команде WEC Cadillac Team Jota. Ранее считалось, что это место должен занять Мик Шумахер, чтобы заодно стать резервистом "Кадиллака" в Ф-1, но немца не устроили какие-то условия контракта.

@evkus

Что касается Мика Шумахера, то теперь считается, что его план — прийти в гиперкары с "Маклареном" в 2027-м. Хотя теоретически ещё может остаться с "Альпин".

Мечты про камбэк в Ф-1 можно оставить в прошлом, если вдруг сейчас не возьмёт та же "Альпин".

@evkus

Алексей Попов стал амбассадором FONBET!

Голос российского автоспорта и легендарный комментатор Формулы-1 присоединился к команде Первых и точно займет в ней важное место.

Как оказаться на поул-позиции, сохранять устойчивость в условиях высокой конкуренции, использовать все возможности на 101% и верить в себя до последнего круга? Алексей знает все о философии победителей.

Теперь он будет стремиться быть первым месте с FONBET.

@evkus

В "Пирелли" говорят, что данные "симуляций" техники 2026 года, необходимые для понимания нагрузок на шины и поступающие к ним от разных команд, довольно прилично отличаются друг от друга, а некоторые и вовсе скрывают свою информацию.

Шины будут на 25 мм уже спереди и на 30 - сзади. И уже, по идее, должны быть омологированы в плане конструкции корда. Окончательные составы смеси должны быть известны не позднее 15 декабря.

Но до сих пор только команда "Феррари" предоставила в распоряжение шинников "мул", оснащенный регулируемой аэродинамкой на переднем антикрыле и общим уровнем нагрузки, который, как ожидается, будет у техники 2026 года. Все остальные вычисления идут на базе "симуляций", которые проводят команды. И разброс результатов у них сейчас находится в районе 5 секунд. А некоторые и вовсе скрывают свои данные.

В "Пирелли" говорят, что в последнем случае это будет самообман. Каким бы шикарным ни был результат компьютерных испытаний, если шины не смогут реализовать потенциал шасси, то ничего путного не выйдет. Впрочем, это любому человеку понятно, хоть сколько-нибудь интересующемуся техникой, а не только теми, кто сидит за рулем.

Ну это, пожалуй, войдёт в пятерку самых забавных реклам от Яндекса.

Новый трофей Исака уже в процессе изготовления.

Ножка словно бы чуть посолиднее.

@evkus

В честь наступившего 3 сентября история-оффтоп.

Где-то в 2017 году я чуть не стал автором автобиографии Михаила Шуфутинского. Пару раз с ним встречался, но вот фото на память не сделал, эх.

В итоге что-то там с проектом не сложилось, и слава богу — у меня уже начало возникать ощущение, что я не вывожу, что какая-то ерунда получится. Хорошо, что не пришлось сливаться либо выдавать так себе продукт.

Так что вновь сосредоточился на любимых и понятных гонках. Ну и на выборах в муниципальные депутаты, но об этом как-нибудь в другой раз)

@evkus

Спецрасцветка Ferrari на Гран-при Италии.

Вдохновлена моделью 312T.

@vestnikformul

Больше фото. Не, ну красиво

Стефано Доменикали, ну где ты был во время летней паузы? Вот когда надо было бомбить планами о том, как может измениться формат Гран-при!

Что за планы? Во время круглого стола с несколькими СМИ Доменикали заявил следующее:

— Нужно "проявить смелость" и снова обсудить идею реверсивных решёток в спринтерских гонках;

— Спринтерские гонки хотят видеть все, кроме олдскульных болельщиков. Среди гонщиков изначально счёт был 2:18, а сейчас наоборот. Якобы даже Макс оттаял.

— Также в Ф-1 полагают, что вскоре неизбежен разговор о сокращении дистанции Гран-при. Полтора-два часа для нынешней молодёжи — слишком много.

Что в конечном счёте спринты будут на всех Гран-при, думаю, никто из вас не сомневается. И считаю, что реверсивки в спринтах можно хотя бы попробовать.

А вот последний пункт для меня самый странный. Почему эта самая молодёжь вопреки тиктоку и рилзам в состоянии смотреть 90 минут футбола, три периода хоккея, бесконечные концовки 4-й четверти в НБА, а вот в гонках нужно что-то сокращать?

Опять же, короткие гонки — скучные тактики, меньше износ шин, ну и так далее. Короче, худшая разновидность спринтов. Опять же, получается, что болельщики на трибунах меньше раз увидят проезжающие мимо себя машины.

А у вас какие мысли?

@evkus

А вот и американец в Cadillac

25-летний Колтон Херта станет тест-пилотом команды Cadillac.

Но это официально. Если же верить слухам, Колтон совместит работу в Cadillac с выступлениями в Формуле-2, чтобы набрать нужные для Формулы-1 очки суперлицензии и переучиться после локального Indycar к мировым гонкам.

@RACEBROS