Ну всё, БотПерОфи в "Кадиллаке".

@evkus

Cadillac работает на мою возрастную категорию. Спасибо 💅🏼

В общем, как говорится, "Кадиллак" Plays it safe — и кто их в этом упрекнёт? Не пожалели денег на двух опытных пилотов, что позволит быстрее развивать команду и с большей вероятностью цеплять очки при неожиданном развитии гонок.

Ну а Боттас с Пересом попробуют добить карьеры друг друга. Если кто-то начнёт выступать намного хуже, то на этом его путь в Ф-1 и завершится.

@evkus

Ральф Бах пишет, что слухи об интересе Red Bull к Алексу Палоу распускает его менеджер Даниэле Аудетто. В действительности в Red Bull Racing никогда не рассматривали подобный вариант.

По мнению Баха, в действительности вариант с Палоу могли бы рассмотреть в Alpine. Они как раз ищут замену Франко Колапинто на 2026 год, а руководитель команды, Флавио Бриаторе, тесно общается с Фернандо Алонсо. Который, в свою очередь, до сих пор остаётся «наставником» молодого испанца.

Естественно, нынешняя форма вряд ли делает команду Alpine привлекательной, но в следующем году они перейдут на моторы Mercedes, после чего картина может серьёзно измениться.

Так-так, "Росгонки" всё-таки не стали ждать у моря погоды и спустя 3,5 года потребовали у FOM вернуть деньги за Гран-при России 2022 года. Речь идёт о 58 млн евро.

Напомню, в Ф-1 вроде в теории и готовы вернуть деньги, но раз за разом ссылались на санкционные ограничения при расчётах между юрлицами США и России. Посмотрим, что скажет суд. "Хаас" вон "Уралкалию" всё заплатил.

@evkus

Расселл-Антонелли — понятно.

А кого хотите видеть на оставшихся свободных местах?

@evkus

Колтон Херта забавно объяснил, почему не стал категорически опровергать слухи о возможном переходе в Формулу-2 ради будущего места в "Кадиллаке".

Мои ответы сохраняют спекуляции? Да, но это также заставляет людей говорить про меня больше. Может, даже немного поднимает мои акции.

Хитро!

@evkus

В "Росгонках" ответили "Чемпионату" на несколько вопросов насчёт иска к Формуле-1.

Сам иск подтвердили, отметив: "Формула-1 подтверждает задолженность перед АНО «РОСГОНКИ», но продолжает удерживать средства, ссылаясь на санкции.

Действий для добросовестного возврата задолженности Формула-1 не предпринимает, в связи с чем было принято решение добиваться возврата денежных средств через судебно-правовую систему Великобритании".

@evkus

При этом "Коммерсант" с утра выдал версию, что на самом деле нынешнее обращение в суд — вынужденная мера, потому что годы идут и "Росгонкам" банально надо как-то отчитаться перед государством.

Даже отрицательное решение принесёт пользу: появится легальное обоснование списать деньги.

@evkus

ФИА собралась ввести для команд строгие ограничения по использованию энергии.

На некоторых трассах болиды могут начать развивать слишком большую максимальную скорость. Например, в действующем регламенте машины еле достигают 290 км/ч на выходе из туннеля в Монако, а в следующем году эта цифра может возрасти до 350 км/ч при максимальном использовании батареи. При этом на других трассах использование электромотора на прямых на максимум будет приводить к тому, что машина будет резко терять скорость, когда заряд закончится. Поэтому максимальный заряд будет доступен не всегда.

Для этого будет установлен лимит на то, какую часть круга можно ехать на максимум. Например, в Мельбурне это 4630 из 5278 метров, в Монте-Карло — 1388 из 3337, а в Монце — 4218 из 5793 метров. В целом максимальная мощность будет доступна везде, кроме Монако и Сингапура, там будет использоваться задушенный режим "Rev1". Также, чтобы машины резко не тормозили при потере заряда, мощность можно будет снижать в среднем лишь на 100 киловатт в секунду. Команды будут вынуждены учитывать это, составляя план использования батареи на круге.

Помимо этого, федерация планирует регламентировать, сколько команды могут заряжать батарею за круг, причём для каждой сессии на каждой трассе будет установлен свой лимит. В Джидде на практике можно будет заряжать 8,5 МДж, в квалификации — 6,5, а в гонке — 8.

В таблице для каждой трассы указаны актуальные значения. Со временем они могут меняться:

Мы ещё не финализировали регламент.

Пока конечно к этому регламент всё больше вопросов....

Всем привет, формула-1 возвращается после летней паузы, в честь этого разыгрываем коллекционные модели болидов F1 совместно с гонщиком СМП РСКГ Романом Щербаковым!

1 место - 2 болида McLaren Оскара Пиастри и Ландо Норриса в лимитированной ливреи гран-при Великобритании.

2 и 3 места - 1 болид Mercedes, RedBull или Ferrari из ограниченной коллекции на выбор победителя.

Размер 1:43

Нужно подписаться на наши каналы, чтобы принять участие:

EvkusRacing

F1 Memes

Roman Shcherbakov | АВТОСПОРТ

Нажать кнопку «принять участие».

Итоги в понедельник 01.09. в 12:00

Не один год McLaren оставалась единственной командой пелотона, не имевшей титульного спонсора. Зак Браун прямо говорил, что команде это не нужно, и вообще помешает. Но в следующем году ситуация изменится: титульным спонсором команды станет Mastercard.

Говорят, всё изменила цена — 100 млн долларов за сезон.

Для коллег немного погрустил, что "Кадиллак" не дал шанса молодежи. Но тут к команде вопросов нет, лично они никому не обязаны. Как говорил великий мудрец современности, ваши ожидания — ваши проблемы.

Вы не поверите, но в Ferrari, наконец, завершили своё расследование относительно того, что случилось с машиной Шарля Леклера в Венгрии на финальном отрезке. Ещё удивительнее выводы: на машине ничего не ломалось.

Согласно представленному Скудерией отчёту, падение темпа на финальном отрезке стало следствием «комбинации изменений, которые оказали негативное влияние на управляемость машины из-за неожиданного изменения баланса». Что это за изменения такие, они не пояснили, но вроде как арсенал их невелик, и ключевой — давление шин.

Напомню, что как предполагалось сразу после гонки, в Ferrari подняли давление шин, чтобы избежать проблем с планкой скольжения на машине Шарля. В результате после последнего пит-стопа он терял до двух секунд на круге.

я эту вязаную куртку Монклер вижу чаще, чем свою семью

Юки и Макс уже оформляют заказ

О, прикольно: киберспортивная команда PARIVISION вдохновилась тематикой Формулы-1, когда создавала кампанию к крупнейшему киберспортивному турниру The International по Dota 2.

Поработали как следует: для съёмок вывезли болид в Гамбург, сделали коллекцию мерча с джерси и куртками, даже закастомили шлем.

Как я понимаю, этот ролик — только начало, так что последим за развитием кампании.

@evkus

Хельмут Марко со своей стороны тоже опроверг слухи об интересе к Алексу Палоу — мол, в них нет ни слова правды. А вообще "Ред Булл" рассчитывает принять решение по составам команд в октябре.

Перес в "Кадиллаке"? Марко назвал это консервативным путём и отметил, что поговорил с Чеко по телефону и отметил мотивированность Серхио.

@evkus

Придумайте подпись, что ли)

А вообще хочу сказать, что какие-то скучные в последнее время четверги перед Гран-при. Ещё несколько лет почти каждый раз был какой-то яркий инфоповод, а сейчас вот скучненько. Переход Палоу давно отменили, дуэт пилотов "Кадиллака" спокойно обсудили, даже проблемы "Феррари" как-то буднично вспомнили.

Надеюсь, завтра будет лучше, а пока комментируйте Халка.

@evkus