В общем, главные интриги квалификации:

— Пиастри или Норрис (прям фаворита я не вижу, но поставлю на Норриса)

— Сможет ли Леклер кого-то из них подвинуть. Боюсь, всё таки нет.

— Как высоко способен залезть Ферстаппен. Топ-5?

— Подтвердит ли свой темп "Астон". Жду Алонсо в Q3, но только его.

— Получится ли у Халка наконец проехать сильную квалификацию. Кажется, шансы наконец есть.

@evkus

Очень хорошее начало от "Астона". Даже Стролл не собирается в первом сегменте оставаться.

Оу, и "Мерседес" куда-то полетел. Просто надо выкинуть лишние новинки)

@evkus

Все пилоты в 1.229... Всё решат вторые круги. Я бы сказал, даже Леклеру нынешнего круга может не хватить.

@evkus

Нико Хюлькенберг, ну сколько же можно лошарить в квалификации.

Как можно взять и на одном секторе проиграть 4 десятые?

Обидно для Цуноды — всего полторы десятые от Ферстаппена, а что толку? 16-е место.

Колапинто внезапно впереди Гасли — важный успех перед летней паузой.

Албон аж в половине секунды от Сайнса — что случилось?

@evkus

Ох ты, у Симпли заблочили видео, плюс удалена заморожена его личная страница в ВК.

Остальным приготовиться?

Upd. Трансляция восстановлена, но последим за ситуацией дальше.

Эдак ждём "Астоны" на второй линии решётки?

Пока они реально вторая сила в квалификации.

(Разговоры про влияние Ньюи ВКЛ)

@evkus

Это что такое было?)

Шесть пилотов в 126 тысячных. Причём эту группу замыкает Стролл.

@evkus

Украл вот мем у The Race.

@evkus

Дело во мне. Я просто бесполезен. У команды нет проблем — вы же видите машину на поуле. Так что нам, вероятно, нужно поменять пилота.

Это Льюис Хэмилтон после квалификации...

@evkus

Льюис как может отвлекает внимание от провалов Халка и не позволяет как следует восхититься суперренессансом "Астона" и тем фактом, что Бортолето опередил Ферстаппена.

@evkus

Для порядка итоги квалификации.

Поул Леклера — с одной стороны, шок, с другой — напоминание, насколько он хорош на одном круге. Макс и Шарль — два лучших гонщика на одном круге в нынешней Ф-1. Возможно, Леклер просто лучший. Но и Вассёр может улыбнуться, и техштаб "Феррари" сказать — смотрите, помогает подвеска. Ну, молодцы, хотя удержаться завтра впереди будет трудно. Даже в Венгрии. Всё-таки пит-стопы, износ шин. И для начала старт.

Пиастри и Норрис в этот раз дружно завалили решающие попытки. Ну, особенно Пиастри, а Ландо просто чуть не собрал круг. Не реализовали преимущество машины. Поэтому мне — наверное, как и вам — пока трудно свыкнуться, что кто-то из них в конце года станет чемпионом. Напоминает Массу и Хэмилтона в 2008-м, где оба ошибались.

Расселл — чуть скрытый герой, здорово вытянул "Мерседес" в решающий момент.

Рывок "Астона" — что-то невероятное. Да, Спа и Будапешт — совсем разные трассы, но с последнего ряда в практически борьбу за поул?! Кстати, любопытно, не лишил ли "Астон" себя шанса сотворить сенсацию тем, что выехал на финальную попытку раньше.

Очередная топ-суббота от Бортолето на фоне провала Хюлькенберга. Я не понимаю, что с Нико. Причем в этот раз он в кои-то веки неплохо проходил тренировки, плюс у машины был запас по темпу — казалось, что хоть в топ-15 надо спокойно проходить. Обидно. Словно бы теперь за подиум в Сильверстоуне нужно страдать весь остаток сезона.

"Ред Булл" вроде бы далеко, но с другой стороны — до поула меньше четырёх десяток, Юки был всего в полутора от времени Макса в Q1... Всё относительно. Вроде кошмар, а вроде — кошмарик.

Льюис... Даже не знаю. Я бы не удивился, если бы он решил уйти из "Феррари" и Ф-1 при стабильном регламенте. Но смена правил словно бы даёт ему надежду, что надо дождаться 2026-го.

@evkus

Отрывы в топ-6

У нас сегодня вечер цитат "Феррари". Если вы не поняли, как Леклер взял поул, не огорчайтесь: Шарль тоже не понял.

Я ничего не понимаю, я не понимаю Формулу-1. Вся квалификация была невероятно сложной, я не преувеличиваю. Нам было сложно попасть во второй и третий сегменты квалификации.

@evkus

У нас тут ещё один человек, который многого добился, но не понимает, как. На сей раз — Фернандо Алонсо.

Невероятно! И невозможно объяснить. При всех имеющихся технологиях подобные вещи просто ускользают от нас. Неделю назад мы были 19-м и 20-м, а теперь пятый и шестой. Нужно понять, почему машина работает на этой трассе лучше, какие именно характеристики Венгрии по сравнению со Спа создают разницу — и почему машина словно бы в идеальном рабочем окне.

@evkus

Очень похожие объяснения неудач от Халка и Антонелли.

Нико рассказал, что все три практики чувствовал уверенность в машине, а в квалификации та вдруг начала себя вести гораздо хуже.

Кими — на решающей попытке в Q2 сцепление задних колёс с трассой вдруг стало гораздо ниже.

Ну, вроде бы хочется посочувствовать, но так-то в этом и искусство пилота: вопреки всему идеально поработать с резиной и ввести машину в то самое рабочее окно. Да, сложный момент, да напрямую не связан именно с искусством пилотажа, однако ж такие сейчас гонки.

Помню, Даня Квят тоже время от времени жаловался — мол, всё хорошо, а потом в решающий момент вдруг не хорошо...

@evkus