Тото Вольф — кратко про аварию Ферстаппена и Расселла:

Нужно проверить телеметрию. Если Макс сделал это, потому что его обуял гнев, это нехорошо. Это было похоже на манёвр разъярённого таксиста.

Лучше и не скажешь.

@evkus

Да, как вы и просили, для порядка комментарии Хорнера и Марко.

Хорнер: "Был контакт с Джорджем, стюарды посчитали его инцидентом, и всё это привело к штрафу. Мы обсудим это внутри команды".

Марко: "Мы должны полагаться на судей и участников инцидента. Но я бы посчитал это гоночным инцидентом. Ясно, что Макс был рассержен, ведь до сейфти-кара он ехал намного впереди, а тут вдруг вместо подиума — пятое место".

Как по мне, показательно спокойные комментарии почти без попытки назвать своего пилота правым.

@evkus

Think different

Свежая информация по планам "Астона" и Лэнса Стролла на ГП Канады. Говорит Майк Крак.

Надо подождать, что принесут ближайшие дни. Насколько я знаю, будут обследования. План А в том, что за рулём будет Лэнс. Если не сложится, то нам понадобится план Б, но цель в том, чтобы сработал план А.

О потенциальном кандидате на замену пока не думают. Ну или по крайней мере так говорят.

@evkus

О, Макс-то внезапно принёс извинения за аварию с Расселлом.

"Манёвр, который был неправильным и не должен был случиться".

@evkus

Уж не знаю, сам Макс утром всё осознал или команда подсказала, но очень грамотное решение с таким заявлением.

После признания неправоты раскручивать тему будут куда скромнее. Ну, в четверг в Монреале без неё не обойдётся, но уже без прежнего накала.

@evkus

Интересная теория заговора от Ральфа Шумахера насчёт аварии Ферстаппена с Расселлом.

Нужно обратить внимание на то, почему происходят такие вещи, почему он получает необязательные штрафы в ситуации, когда в его контракте есть опция об уходе.

Макс ударил Расселла, чтобы занять его место в "Мерседесе"?)

@evkus

Егор Оруджев считает, что "Ред Булл" не допустил ошибки, когда позвал Ферстаппена в боксы за "хардом":

Я бы поехал за новым «хардом». Заехали они, когда до конца было больше 10 кругов. Сейфти-кар был как-то ну очень долго для одной машины в гравии… И всё равно на последнем круге Макс уже приехал к Расселлу на расстояние атаки, так что, был бы сейфти-кар два-три круга, а не шесть, и не ошибись Макс на выходе на прямую на рестарте, скорее всего, он бы доехал третьим.

Полностью колонка Егора по Гран-при Испании — как всегда на "Чемпионате".

Успешное обновление "Кик-Заубера" к Барселоне — не последнее в нынешнем сезоне. До летней паузы планируют ещё один апдейт, развивающий идеи нынешнего пакета.

По словам Маттиа Бинотто, по машине 2026 года это не бьёт — так как швейцарцы в том году стали худшими, то им хватает часов на всё в аэродинамической трубе. Плюс успехи в развитии нынешней машины позволяют подтвердить, что у команды верные рабочие процессы и методики.

@evkus

Ситуация вокруг Лэнса Стролла не становится понятнее. Вы знаете, я не люблю пустые слухи, но ещё в воскресенье два таких серьёзных источника, как BBC и ESPN, рассказывали немного иную историю, чем официальные представители Aston Martin.

В соответствии с этой версией, в Q2 после возвращения в боксы не вышедший в финал Лэнс Стролл был взбешён, наорал на инженеров и сломал что-то из оборудования, после чего ушёл. И травму руки получил (усугубил?) именно вследствие этого.

Естественно, журналисты спрашивали об этом инциденте команду, и представитель Aston Martin кратко заявил, что «Лэнс был расстроен», а на уточняющие вопросы ответил, что инцидент в боксах не связан со снятием Стролла с гонки. Выходит, инцидент всё-таки был? Майк Крак заявил, что всё это сплетни и он был на пит-уолл и не слышал ничего подобного — тоже на прямое отрицание, кажется, не тянет.

Как я уже писал, Крак кратко упомянул о том, что слышал какие-то жалобы Стролла на боли в запястьях и раньше, но одновременно и уходил от ответа, заявив, что «мы же не спрашиваем его постоянно "Не болит ли у тебя что-то?"».

С тех пор прошло два дня, и никакой новой информации нет. Нет новых объяснений или комментариев, нет хотя бы дежурных постов Стролла в соцсетях. По некоторой информации, новая операция Лэнсу была сделана вчера, но опять же никаких официальных подтверждений и фото улыбающегося Лэнса из больничной палаты мы не видели. Что довольно необычно для современной Формулы-1.

Сегодня уже целый The Race вышел с материалом на ту же тему, где не приводит никакой новой информации, но осторожно цитирует всё те же слухи из паддока. А официальную версию предваряет фразой «если принимать её за чистую монету».

Некоторые идут дальше и говорят о том, что дни Лэнса в команде сочтены, и более того — сам Лоуренс Стролл может потерять контроль над командой. Якобы совладельцы команды, фонд Arctos Partners, Aramco и Honda всё больше влияют на события внутри и хотят большего контроля. Я думаю, эти слухи сильно преувеличены, но, кажется, сага вокруг Лэнса только начинается.

А вот и долгожданные оценки за Гран-при Испании. Гонщиков как всегда оценивали Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Гербер и я, а также новый участник — редактор автораздела Спортc'' (увы, вряд ли я найду правильные кавычки) Дмитрий Федотов.

Долго думал, что ставить Халку. С учётом слабой квалификации 9 слегка эмоциональна, но пусть будет компенсацией за то, что обычно я отслеживаю его косяки серьёзнее коллег и ставлю оценки ниже.

Не слишком низко оценил пилотов "Уильямса" — всё-таки в Барселоне проблема была не в них, а в машине. Ну и Албону не стал снижать за контакт с Лоусоном. Уж больно странным мне показался штраф.

Не стал снижать и Колапинто. Он очень бодро начал квалификацию, а последующая проблема с машиной — не вина Франко.

Максу можно было ставить абсолютно любой балл, как и видно из нашей таблички. Я всё же рассудил, что баллы от 1 до 3 — это для каких-то сплошь аварийных уикендов, абсолютная беспросветность. Но и выше 4 ставить за Гран-при, когда человек безумным манёвром зарабатывает себе штраф и теряет пять мест, нельзя.

@evkus

Шикарный в этот раз опрос экспертов на канале Fast Racing — практически на каждый вопрос по Гран-при Испании между участниками нет согласия. Вот такое я люблю, а не когда все 7 человек отвечают примерно одинаково.

И прекрасный бонусный вопрос, получит всё-таки Макс дисквалификацию или нет. Я ответил, что нет (с учётом моего умения прогнозировать — плохие новости для его болельщиков; насчёт позиции самого Макса не уверен).

После гонки в Испании многие напоминают, что это лучший результат Халка с Гран-при Италии 2019 года.

На правах фан-аккаунта Нико напомню, что на самом деле гонка в Монце была так себе. На старте Халк обогнал Риккардо, но уже по ходу первого отрезка поехал медленнее и был вынужден пропустить Дэна назад. Я уж думал, что вот он, очередной упущенный подиум, но "обошлось" — Риккардо тогда приехал четвёртым.

Как же хорош в те сезоны в "Рено" был Риккардо — и как резко всё пропало после перехода в "Макларен"...

Так что если сравнивать то и нынешнее пятые места, то ощущения от них совершено разные.

@evkus

Вот мы все говорим, что "Уильямс" в Барселоне провалился — а между тем они единственные, кто проехали в квалификации быстрее, чем год назад.

Что там год назад было? Албон вообще выезжал?

@evkus

Гениальное)

Итальянские таксисты обиделись на Вольфа из-за его комментариев о Ферстаппене

«Мы ездим как „Мерседес“, потому что они едут со скоростью 45 км/ч, как и мы», — заявил Никола ди Джакоббе из компании Filt-Cgil.

Комментатор Sky Дэвид Крофт рассказал, что ему известно о скандальном поведении Лэнса Стролла в боксах после квалификации Гран-при Испании,

Насколько я знаю, он бросил шлем — так сильно, что тот был повреждён! Было много криков и ругательств.

Лэнс и прежде бил по стенам боксов, но обычно по перегородкам, которые не вредили его здоровью. Слышал, что такое у него бывало в "Астон Мартин".

Как же, наверное, любит команда сына владельца...

@evkus

Оказывается, Карлос Сайнс чуть не закончил домашний Гран-при эпичной аварией буквально через сотню метров после старта.

@evkus

Двигатель Кими Антонелли не подлежит ремонту после того, как он сломался в гонке в Испании, а причины его неисправности до сих пор неизвестны!

Джеймс Эллисон, технический директор команды Mercedes, подтвердил, что им следует ожидать новую силовую установку на Гран-при Канады:

"Мы до сих пор не знаем, что сломалось в силовой установке. В Бриксуорте они разберут её, поймут, что сломалось, и выработают рекомендации для всей группы гоночных двигателей, не только в нашей команде, но и в командах клиентов. И, надеюсь, мы не увидим повторения этого до конца сезона".

"Мы могли бы установить новый силовой агрегат в следующий гоночный уик-энд без штрафов, потому что мы все еще не достигли максимально допустимого количества [...]. Но да, конечно, не очень приятно, когда силовая установка выходит из строя до истечения срока его службы".

@fast_racing_f1

Средние оценки от мировых СМИ за Гран-при Испании.

Макс не последний только потому, что иностранцы решили оценить Стролла чисто за квалификацию.

@evkus

Количество ретро на этой фотографии зашкаливает.