АХАХАХ МЕРСЕДЕС ПРОДОЛЖАЙ

Чёрт, жалко, что вернул.

Я уже решил, что Вольф сошёл с ума)

То есть Расселл после проезда по пит-лейну все равно впереди Албона?)

Надо было в начале гонки так обгонять, значит.

@evkus

Ну что, когда Цуноде скажут ехать в отбойник ради красных и победы Макса?)

Это ШУТ-КА, если что.

@evkus

Это. Было. Странно.

Норрис молодец, стратеги "Рейсинг Буллз" и "Уильямса" тоже.

Но больше так не надо, пожалуйста.

@evkus

"Это была безобразная гонка. Прошу прощения у всех, кто это смотрел", - Албон после финиша.

#Formula1
@sillyformula

Понятия не имею, как ставить оценки за эту гонку пилотам позади первой пятёрки.

Итоги Гран-при Монако.

Кажется, всем уже очевидно, что легендарная трасса и нынешние машины Ф-1 друг другу совершенно не подходят. Да, это история, интерес спонсоров и так далее, но если говорить про спортивную сторону вопроса, то неужели вот прям нравится это тошнилово? Идея с двумя пит-стопами дала лишь нелепое развитие событий в борьбе середняков. Все равно получилось, что кто хорошо провёл квалификацию, тот и в плюсе. Тут ещё не повезло, что два пилота "Рейсинг Буллз" и "Уильямса" оказались рядом друг с другом.

В общем, полная ерунда. Если вводить спецправила, то скорее нужно что-то а-ля Катар — что на одном комплекте шин можно проехать не больше 30 кругов, к примеру. Может, что-то такое и предложат на будущее.

Норрис — молодец, чёткая работа. И теперь всего три очка от Пиастри — всё начинается с начала.

Да в целом все лидеры выступили в свою силу, никого критиковать не хочется.

"РБ" и "Уильямс" здорово поработали тактически, Окону повезло оказаться в этой группе и воспользоваться ситуацией. Опять же, всё решила квалификация.

Хитрые тактики с ранними пит-стопами по факту ничего не дали из-за "паровозиков" впереди. Хотя вот Берман всё-таки 12-й при старте с 20-го — то есть в целом идея с "экономией" пит-стопа сработала.

Очень жалко Алонсо. Но если новинки правда работают, то он своё возьмёт. Вероятно, уже в Барселоне.

Хочется побыстрее забыть этот Гран-при и ждать Барселону. Там будет ужесточение требований к гибкости передних антикрыльев, новинки... Да там хоть как-то обгонять можно — уже неплохо)

@evkus

Макс Ферстаппен:

Здесь нельзя гоняться. Не важно, что ты сделаешь — один пит-стоп, десять... В наши дни за рулём болида Ф-1 здесь можно обогнать только машину Ф-2.

У нас получился практически "Марио Карт". Ну, тогда надо установить разные штучки на машины, чтобы можно было разбрасывать вокруг шкурки от бананов и делать трассу скользкой!

@evkus

У Бермана действительно дело было в оставшемся в боковом воздухозаборнике вентиляторе.

Штраф — пять тысяч евро.

@evkus

Предлагаю вообще не давать старт "Инди-500" и засчитать итоги по результатам квалификации.

Исторический кадр: Шварцман стартует в Инди500 с поул-позиции

Не факт, что еще когда-нибудь это увидим (хотелось бы ошибаться)

#indycar #shwartzman
@first_places

Макглоклин аут, Диксон почти аут?!

Хорошенькое начало Инди-500!

Ну в принципе такими темпами Шварцману достаточно просто ехать и наблюдать за сходами конкурентов.

Макс продолжает жечь:

Как же я нервничал, просто фантастическая гонка!

В другом интервью сказал — могли бы провести хоть пять пит-стопов, потренировать механиков.

@evkus

"Хороший" пит-стоп Шварцмана. Ну, все в курсе, что у "Премы" в Индикаре они пока так себе.

@evkus

Эх, обидный конец "Инди-500" для Шварцмана: криво заехал на пит-стоп, сбил механиков (надеюсь, без переломов ног и прочих травм) и сломал подвеску о стену...

Чёрный юмор — отомстил за провальный первый пит-стоп.

@evkus

Вот так закончилась "Пятисотка" для Шварцмана.

#Formula1
@sillyformula

Шварцман сказал, что перед пит-стопами чувствовал, что с тормозами что-то не то, поэтому заезжал медленно, но...

Теперь будут проверять, дело просто в холодной резине или в каких-то механических проблемах.

Блокировка была какая-то странная, да. Хотя на холодной резине — почему нет.

Здоровья механику "Премы", которому потребовались носилки.

@evkus