Если вы ждёте итоговых результатов, то, видимо, можете почти спокойно идти спать — если не считать технических проверок, то проверяют только действия Сайнса и Гасли под жёлтыми флагами, а также борьбу Карлоса с Хэмилтоном на финише.
При этом у Сайнса есть запас более чем в десять секунд от финишировавшего десятым Цуноды, так что один штраф он себе может позволить. Вот два — уже сомнительно, ведь вряд ли они оба окажутся пятисекундными, если вина будет доказана. Тут и авария, и игнорирование требований по безопасности.
@evkus
При этом у Сайнса есть запас более чем в десять секунд от финишировавшего десятым Цуноды, так что один штраф он себе может позволить. Вот два — уже сомнительно, ведь вряд ли они оба окажутся пятисекундными, если вина будет доказана. Тут и авария, и игнорирование требований по безопасности.
@evkus
❤39👍6
А, ну вот: Сайнса и Хэмилтона наказывать не будут.
Мол, да, Карлос атаковал корявенько, но и Льюис начал поворачивать раньше, чем обычно.
@evkus
Мол, да, Карлос атаковал корявенько, но и Льюис начал поворачивать раньше, чем обычно.
@evkus
❤73🤷7🤡4🔥3
А вот и разгадка, почему "Ред Булл" просил Макса не отставать от Расселла больше, чем на пять секунд.
Считают "быки", что Джордж не замедлился под жёлтыми флагами.
@evkus
Считают "быки", что Джордж не замедлился под жёлтыми флагами.
@evkus
🤡79👍29❤8🔥3💯3🤪3
Forwarded from Race Journal - Формула-1
В момент появления жёлтых флагов на 32-м круге Джордж Расселл находился в начале прямой между 16-м и 17-м поворотами. Основная претензия Red Bull заключалась в том, что британец не снизил скорость, а, наоборот — продолжал её набирать в зоне действия жёлтого флага.
@racejournal • #MIAGP 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤70👍27👎24😁2🤡2🤬1
Забавная история с нештрафом Сайнса и Гасли, хотя они не сбросили скорость под жёлтым флагом, в чём сами признались.
Начав изучать данные, судьи узнали следующее:
— Флаги показывали один раз в быстром месте трассы и на жёлтом фоне (заранее же не проверить, будет ли заметна сигнализация от маршалов, верно?)
— Звуковых предупреждений или индикации на руле не было (что за проблемы? Это из той же серии, что отсутствие полгонки информации о составах шин пилотов?)
— Машина Бортолето стояла за отбойником.
Поэтому Сайнса и Гасли пощадили. К пилотам вопросов нет, а вот к странностям насчёт безопасности — полно.
@evkus
Начав изучать данные, судьи узнали следующее:
— Флаги показывали один раз в быстром месте трассы и на жёлтом фоне (заранее же не проверить, будет ли заметна сигнализация от маршалов, верно?)
— Звуковых предупреждений или индикации на руле не было (что за проблемы? Это из той же серии, что отсутствие полгонки информации о составах шин пилотов?)
— Машина Бортолето стояла за отбойником.
Поэтому Сайнса и Гасли пощадили. К пилотам вопросов нет, а вот к странностям насчёт безопасности — полно.
@evkus
❤51🤡30👍16🔥1
Чтобы никто не скучал до Имолы, The Race пишет, что в "Альпин" снова задумались о возможной замене Дуэна.
Честно говоря, когда он сошёл, я сразу подумал, что это может быть очень обидный конец карьеры в Ф-1.
@evkus
Честно говоря, когда он сошёл, я сразу подумал, что это может быть очень обидный конец карьеры в Ф-1.
@evkus
❤77😢45👎7💯3
Сайнс после финиша выдал порцию ворчания в адрес команды. Ну, в пределах разумного, но всё же.
Во-первых, вчера "Уильямс" допустил необъяснимую ошибку, когда во время спринта поставил Карлосу не прикатанный, а свежий комплект "медиума" — так что в основной гонке испанцу пришлось стартовать на старом.
Во-вторых, по словам Карлоса, команда обещала ему, что Албон не будет атаковать — а Алекс взял и вернул позицию.
Плюс Карлос повредил днище, плюс VSC помог "Феррари", плюс Льюис жёстко отбился на финише...
Впрочем, завершил своё интервью Сайнс в стиле Фернандо Алонсо — мол, я за победы и подиумы боролся и хочу бороться, а сезон, где мы между пятым и восьмым местами, все равно едва ли буду помнить. Так что главное убрать все эти ошибки на будущее.
@evkus
Во-первых, вчера "Уильямс" допустил необъяснимую ошибку, когда во время спринта поставил Карлосу не прикатанный, а свежий комплект "медиума" — так что в основной гонке испанцу пришлось стартовать на старом.
Во-вторых, по словам Карлоса, команда обещала ему, что Албон не будет атаковать — а Алекс взял и вернул позицию.
Плюс Карлос повредил днище, плюс VSC помог "Феррари", плюс Льюис жёстко отбился на финише...
Впрочем, завершил своё интервью Сайнс в стиле Фернандо Алонсо — мол, я за победы и подиумы боролся и хочу бороться, а сезон, где мы между пятым и восьмым местами, все равно едва ли буду помнить. Так что главное убрать все эти ошибки на будущее.
@evkus
👍98❤28🤡17💯9
Forwarded from MotorSportFoto
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео с LEGOGP, которое не попало в нашу трансляцию😉 В последнем повороте из гонки выбыли Мерседес и Уильямс.
#F1 #MiamiGP🌴
@MotorSportFoto
#F1 #MiamiGP🌴
@MotorSportFoto
😁138❤18🔥10👍1
Evkus Racing | Формула-1
Чтобы никто не скучал до Имолы, The Race пишет, что в "Альпин" снова задумались о возможной замене Дуэна. Честно говоря, когда он сошёл, я сразу подумал, что это может быть очень обидный конец карьеры в Ф-1. @evkus
RacingNews365 пишет, что "Альпин" не просто рассматривает возможность замены Дуэна на Колапинто перед Имолой, а "близка" к подобному решению.
Звучит тревожная музыка, аргентинский твиттер возбуждается вдвое сильнее.
@evkus
Звучит тревожная музыка, аргентинский твиттер возбуждается вдвое сильнее.
@evkus
❤75🤷34👎12🙊7😢6🤪3🦄3
"Ауди" выпустила несколько путаный и подозрительный пресс-релиз об очередной реорганизации внутри формульного проекта.
Теперь Маттиа Бинотто отвечает за развитие как шасси, так и двигателя — под его контролем будут сразу три базы: в Хинвиле, моторная в Нойбурге и дополнительная в Великобритании.
Прежний босс моторного подразделения Адам Бейкер покинул проект (как бы по взаимному согласию), его место занял Кристиан Фойер, но с меньшими полномочиями.
Ну, выглядит всё так, словно Бинотто был недоволен работой / независимостью Бейкера, а теперь сможет вообще всё контролировать, пока Уитли ставит рекорды по пит-стопам и шалеет от странной работы стратегов.
А вообще когда моторного босса убирают за 8 месяцев до дебюта нового двигателя на трассе, это смотрится не очень оптимистично.
@evkus
Теперь Маттиа Бинотто отвечает за развитие как шасси, так и двигателя — под его контролем будут сразу три базы: в Хинвиле, моторная в Нойбурге и дополнительная в Великобритании.
Прежний босс моторного подразделения Адам Бейкер покинул проект (как бы по взаимному согласию), его место занял Кристиан Фойер, но с меньшими полномочиями.
Ну, выглядит всё так, словно Бинотто был недоволен работой / независимостью Бейкера, а теперь сможет вообще всё контролировать, пока Уитли ставит рекорды по пит-стопам и шалеет от странной работы стратегов.
А вообще когда моторного босса убирают за 8 месяцев до дебюта нового двигателя на трассе, это смотрится не очень оптимистично.
@evkus
❤48🤡22😁13👍4🤷3🏆1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👍75😁48❤22🔥5
Forwarded from Formula WHO?
Alpine закрыли комментарии к посту с Джеком потому что туда нахлынули уроженцы Латинской Америки с недружелюбными мнениями.
Уроженцы затем переехали в комментарии под следующим постом. Сил Джеку, это будет тяжелый период для его карьеры.
Уроженцы затем переехали в комментарии под следующим постом. Сил Джеку, это будет тяжелый период для его карьеры.
😢184💊17❤14👍9😡5🤬4👎1
По данным The Race, уже вечером в воскресенье, до покидания трассы в Майами, Джека Дуэна проинформировали, что планируют заменить его на Франко Колапинто.
При этом издание уточняет, что теоретически позднее по ходу сезона шанс может получить и Пауль Арон.
Так что намечается страшное дело — аргентино-эстонская война в соцсетях.
@evkus
При этом издание уточняет, что теоретически позднее по ходу сезона шанс может получить и Пауль Арон.
Так что намечается страшное дело — аргентино-эстонская война в соцсетях.
@evkus
🤡201😁25❤18🍾7👎6😱5😢4💊3👍1🤬1