Хаджар не потеряет седьмое место на старте. Впрочем, мне кажется, в квалификации за такое никогда не наказывают, если речь не идёт о попытке встроиться в "пробку" на фаст-лейн.

Да и Макс, на мой взгляд, мог просто затормозить пораньше, а он зачем-то гнал до последнего, прежде чем свернуть вправо.

@evkus

Юки говорит, что "на сто процентов готов" сесть за руль болида "Ред Булл" уже на Гран-при Японии, если предложат.

Ну, собственно, а что он мог ответить? Там или говорить так, или что-нибудь про некорректность вопроса по отношению к Лоусону. Но раз уж Лиам ранее высказался, что "настало его время", то и Цунода решил не стесняться.

Другой вопрос, верим ли мы, что Юки справился бы лучше? В качестве аргументов лишь больший опыт Ф-1, но у Переса он вообще был гигантский, и толку?

Нет, тут просто нужна ухудшенная копия Макса. Пилот, который требует от болида ровно того же. Другой вопрос, а справится ли эта "копия" с нервной машиной, даже если глобально хочет от неё того же самого.

@evkus

Бодро идём. Это я еще не стал зачёркивать Алонсо (он сказал, что по уровню не хуже, чем в 2004 году) и моторы — на фоне слухов, что некоторые вообще хотели бы отменить регламент-2026.

@evkus

Чуть-чуть мелочей про квалификацию:

— Пиастри признался, что думал бросить финальную попытку, но в итоге рискнул и идеально прошел поворот после длинной прямой, а затем и финальный — так получился быстрейший третий сектор и быстрейший круг. Впрочем, для поула хватило бы и предыдущего.

— Расселл "подсмотрел" идеальную тактику прогрева шин у пилотов "Рейсинг Буллз". Проехал прогрев помедленнее — и получил второе место.

— Берман опоздал на финальную попытку, а иначе тоже мог бы пробиться в ку2.

— Халк признался в небольшой ошибке на первом секторе — если бы не она, мог попасть в топ-10. А еще отметил "типичного Алонсо", который вроде и подвинулся на прямой, но оставил пространство чуть ли не шириной в машину.

— Бортолето помешали пилоты "Феррари", которые пошли на второй прогревочный круг и не дали подготовить шины к быстрому кругу так, как хотел Габриэл, и при этом не давали себя обогнать.

@evkus

Сравняшка от Formula Addict мне почему-то все равно нравится чуть больше, чем от соцсетей Ф-1.

@evkus

Есть вопросики к тактическим раскладам от "Пирелли". Неужели не верят, что кто-то наоборот стартует на харде? Удивлюсь, если не увижу на нём никого на решётке.

@evkus

Минута памяти Эдди Джордана на стартовой прямой.

Путаю, или Хэмилтона в своё время штрафанули за неправильную тренировку старта?

Команды разделили мои сомнения — три гонщика на "харде", ноль на "софте".

Марио Изола, моя почта у вас есть, обращайтесь!

Сломанное крыло Леклера.

@vestnikformul

Есть ощущение, что со сломанным антикрылом Леклеру ехать комфортнее, чем весь уикенд с целым.

Стоит ли менять на пит-стопе?)

@evkus

"Ред Булл" вообще не едет, конечно. Леклер уже создал отрыв, которого должно хватить для замены крыла.

А вот "Мерседес" и "Феррари" пока ещё могут мечтать о борьбе с "Макларенами".

Дайте нам радио Хаджара! Его многие андеркатнули — мне кажется, должны быть интересные переговоры.

@evkus

Расселл: Я думаю, будет один пит-стоп.
Мерседес: Давай-ка в боксы)

@evkus

Леклеру-то не стали менять крыло!

"Не чини то, что работает".

@evkus

В общем "Макларен" едет к дублю, но не доминирующему. И будет ли у Норриса темп, чтобы приблизиться к Пиастри?

Ещё интересно, будет ли Леклер атаковать Хэмилтона.