Ну что, всех болельщиков "Феррари" с победой! Причём, как мне кажется, важен не сам её факт, а то, как Льюис в конце взял и уехал от того же Пиастри — то есть вот в условиях спринта "Феррари" работала с резиной чуть ли не лучше "Макларена". Вопрос, насколько всё это перенесётся на завтрашнюю гонку, но сейчас, до квалификации, вполне можно испить шампанского)

У Норриса вторая грубая ошибка за два дня — да уж, главный претендент на титул... И сегодня вообще ошибка на ровном месте.

Стролл привёз Алонсо 13 секунд — удивительные дела. При том, что трасса перед Фернандо была свободна.

Достойные прорывы Гасли и Хаджара. Слабый темп "Кик-Заубера". Халку смена настроек ну вообще не помогла. Бортолето, к слову, красиво боролся, хоть это ничего и не дало.

Дуэн на ровном месте обеспечил себе штраф перед оставшейся частью уикенда...

А так — Китай плохое место для спринта, народ больше думал о шинах, чем о борьбе с соперниками. Есть подозрение, что сорвать куш мог тот, кто поставил бы себе "хард", но "хард" весь и на основную гонку нужен.

@evkus

Гонщики думают, зачем им вручили CD-диски...

@first_places

Льюис после победы предсказуемо разошёлся.

Первая гонка была сложной. У меня ощущение, что многие люди недооценивали, насколько сложно вписаться в новую команду, акклиматизироваться, всё понять и наладить коммуникацию. Было такое обилие критики и тявканья со стороны… Очевидно, они всё недооценивали, потому что сами никогда не испытывали подобного.

@evkus

Так себе начало второго этапа IndyCar для Роберта Шварцмана: сразу же загорелась машина.

Скорее всего, не двигатель, а ошибка механиков при работе с топливной системой (как я понял, после первого этапа меняли топливный бак).

@evkus

Стюарды не наказали Лоусона за выбивание с трассы Дуэна. По мнению стюардов, Лоусон был впереди на апексе, поэтому имел право использовать всю ширину трассы.

Ну да, старая история о том, что если нырнуть достаточно глубоко, то можно выбивать соперника, даже если не попадаешь вообще никуда.

А вот самому Дуэну дали штраф за контакт с Бортолето. Мол, дайв-бомба — это хорошо и даже законно, но раз ты заблокировал колёса, значит, "безопасным" твой обгон никак не назовёшь.

Для Джека хорошо, что он доехал до финиша и таким образом "отслужил" штраф уже в протоколе спринта.

@evkus

Ну что, кто-то верит, что сейчас поул возьмёт не "Макларен"?

Я не особо, но буду долго хохотать, если Норрис грубо ошибётся в третий раз уикенд.

@evkus

Пока почти катастрофа для Леклера, просто нет темпа. Как будто с Хэмилтоном поменялись машинами после Мельбурна.

Ну и Норрис так себе смотрится.

Лоусон, похоже, получит штраф за то, что не сбросился при развороте Дуэна.

Upd. Всё-таки сбросился Лиам, нет штрафа.

@evkus

Ух, плотность какая! И просто невероятный темп "Рейсинг Буллз" на втором-третьем местах. Удержат ли его и дальше?

Лоусон — мда.

@evkus

Ну вот это поближе к реальности. Неужели "Феррари" опять начинает сдавать по ходу сессии?

Адекватная квала от Халка наконец-то. Хотя шанс на топ-10 был, уж 40 тысячных можно было найти.

@evkus

Плотненько пока!

Не знаю, реально ли найти на второй попытке две десятые или поул "Макларена" (не говорю — Пиастри) в безопасности.

"Феррари" всё-таки в борьбе, что хорошо.

@evkus

Уф, это была внезапная "пугалка" от Джорджа под конец!

И снова Норрис в решающий момент не собрал круг... Нет, пока доминацией и скучным сезоном не пахнет! Особенно если у "Феррари" останется отличный гоночный темп.

@evkus

Хорошая квалификация! Раз есть интрига, я доволен — ничего личного к болельщикам "Макларена".

Пиастри молодец, намекает, что даже внутри команды просто Норрису не будет. Ландо — пока провальный уикенд, ошибка на ошибке.

Ферстаппен, возможно, имел бы шанс на поул, если бы собрал последний круг так, как это сделал Расселл. Так было бы ещё интереснее.

"Феррари" по сравнению со спринтоквалой сделала некоторый шаг назад, но я надеюсь, что у них будет сильный темп в гонке и они тоже поборются за победу. Леклер сумел прибавить, но все равно медленнее Льюиса.

Отличная квалификация от "Рейсинг Буллз", и Хаджар в решающий момент проехал сильный круг — в отличие от Цуноды.

Очень плотная борьба у середняков. "Хаас" подтянулся, так что теперь ни одного аутсайдера не осталось — все в игре, по крайней мере на одном круге. В том числе поэтому по Сайнсу сильнее бьёт продолжающаяся адаптация к "Уильямсу".

Дуэн, несмотря на ошибку, в одной десятой от Гасли — достойно. Но надо срочно убирать все эти помарки.

Лоусон? Какой Лоусон? У "Ред Булл" второй пилот есть, говорите? Не знаю, не заметил...

@evkus

Компактненько! 4 разные команды, причём хуже всех доминатор спринта.

@evkus

У Боно тоже фантомные боли.

"Copy that Lewis. Uhh... Copy that Kimi".

#bono #lewis
@first_places

Лиам Лоусон жёстко ответил на утверждения, что в "Ред Булл" должны были взять не его, а Цуноду.

Мы были напарниками в Ф-3, и я его победил. В Евроформуле тоже были напарниками, и тоже я победил. В Новой Зеландии я тоже был впереди.

Ну и если посмотреть на все случаи, когда его продвигали наверх вместо меня, то нет, у него было его время. Теперь настал мой черёд.

Так-то в Ф-3 в сезоне-2019 по очкам Юки был впереди... И они не были напарниками. С памятью у Лиама так себе)

@evkus

Что будет дальше:

- Лоусон проваливается и его высаживают после Японии

- Марко и Хорнер думают пару дней

- В итоге к Максу сажают Хаджара

- ち く し ょ う

- в моторхоме РБ начинается пальба.

@pitlanewalk

Хаджар не потеряет седьмое место на старте. Впрочем, мне кажется, в квалификации за такое никогда не наказывают, если речь не идёт о попытке встроиться в "пробку" на фаст-лейн.

Да и Макс, на мой взгляд, мог просто затормозить пораньше, а он зачем-то гнал до последнего, прежде чем свернуть вправо.

@evkus

Юки говорит, что "на сто процентов готов" сесть за руль болида "Ред Булл" уже на Гран-при Японии, если предложат.

Ну, собственно, а что он мог ответить? Там или говорить так, или что-нибудь про некорректность вопроса по отношению к Лоусону. Но раз уж Лиам ранее высказался, что "настало его время", то и Цунода решил не стесняться.

Другой вопрос, верим ли мы, что Юки справился бы лучше? В качестве аргументов лишь больший опыт Ф-1, но у Переса он вообще был гигантский, и толку?

Нет, тут просто нужна ухудшенная копия Макса. Пилот, который требует от болида ровно того же. Другой вопрос, а справится ли эта "копия" с нервной машиной, даже если глобально хочет от неё того же самого.

@evkus

Бодро идём. Это я еще не стал зачёркивать Алонсо (он сказал, что по уровню не хуже, чем в 2004 году) и моторы — на фоне слухов, что некоторые вообще хотели бы отменить регламент-2026.

@evkus

Чуть-чуть мелочей про квалификацию:

— Пиастри признался, что думал бросить финальную попытку, но в итоге рискнул и идеально прошел поворот после длинной прямой, а затем и финальный — так получился быстрейший третий сектор и быстрейший круг. Впрочем, для поула хватило бы и предыдущего.

— Расселл "подсмотрел" идеальную тактику прогрева шин у пилотов "Рейсинг Буллз". Проехал прогрев помедленнее — и получил второе место.

— Берман опоздал на финальную попытку, а иначе тоже мог бы пробиться в ку2.

— Халк признался в небольшой ошибке на первом секторе — если бы не она, мог попасть в топ-10. А еще отметил "типичного Алонсо", который вроде и подвинулся на прямой, но оставил пространство чуть ли не шириной в машину.

— Бортолето помешали пилоты "Феррари", которые пошли на второй прогревочный круг и не дали подготовить шины к быстрому кругу так, как хотел Габриэл, и при этом не давали себя обогнать.

@evkus