Вайбы Лоусена

Команда Williams вызвана к стюардам по необычной причине: они не предоставили видео с передних и задних камер в течение одного часа тренировки, как того требуют правила. Это нарушение технического регламента, так что наказание возможно вплоть до дисквалификации.

Есть ощущение, что если проблема на стороне команды, а не, например, камеры выключились или ещё какой сбой, то Албону и Сайнсу предстоит старт в спринте с конца решётки.

Так нечестно, Максу целый круг мешала какая-то виртуальная "Феррари") А если серьёзно, то интересный вариант сравняшки.

@evkus

Вообще с этими пятничными спринт-квалификациями чувствуешь себя немного странно. С одной стороны, хочется что-то обсуждать, делать выводы, а с другой — постоянно бьёшь себя по рукам.

Например, "Макларен" начисто провалил шатаут. Но если он выиграет спринт, а потом заберёт основную квалификацию и гонку, то кто об этом вспомнит?

Льюис блестяще смотрится на одном круге — но что если завтра всё будет по-другому, а Леклер прибавит? И как оценить сейчас потенциал "Феррари"? Да никак, надо ждать дальше.

Аналогично со всеми остальными, кто выступил хорошо, удовлетворительно или ужасно.

Так что получается такая вроде и интересная, но "превьюшная" пятница.

@evkus

О, а у нас тут юбилей. Вообще в моей голове Майландер был всегда, то есть с 1995 года, когда я начал регулярно смотреть Ф-1. Вы вот помните, кто был до него? Я если сейчас не полезу в гугл, то точно не скажу.

P.S. Когда у себя во дворе в Ново-Переделкине вижу старенький "Мерс", сразу ассоциация с каким-нибудь условным Гран-при Великобритании — 1998, где сейфти-кар возглавляет пелотон под ливнем.

@evkus

Для меня Майландер настолько был всегда, что я, когда начинал смотреть формулу 1, думал это одно из названий машины безопасности

Легкое чувство дежавю

СМИ преступно замалчивают КОНФЛИКТ с рукоприкладством между гонщиками "Кик-Заубера".

@evkus

"Макларены" как могут намекают, что они совсем-совсем не доминаторы. Но посмотрим, как всё будет, когда начнут изнашиваться шины.

Абсолютный анти-Мельбурн: там решал износ/температура задних шин, а здесь в игре передние. И пока триумфом "Макларена" правда не пахнет.

Но кто знает, как всё было бы, не слей они квалификацию...

"Медиум" заканчивается уже через 11-12 кругов - в воскресенье нас ждёт весёленькая гонка...

— Команда: Как мы можем тебе помочь? У тебя есть какой-то темп?
— Норрис: Нет, я еду на максимуме.

Доминатор-2025 как он есть.

@evkus

Ну что, всех болельщиков "Феррари" с победой! Причём, как мне кажется, важен не сам её факт, а то, как Льюис в конце взял и уехал от того же Пиастри — то есть вот в условиях спринта "Феррари" работала с резиной чуть ли не лучше "Макларена". Вопрос, насколько всё это перенесётся на завтрашнюю гонку, но сейчас, до квалификации, вполне можно испить шампанского)

У Норриса вторая грубая ошибка за два дня — да уж, главный претендент на титул... И сегодня вообще ошибка на ровном месте.

Стролл привёз Алонсо 13 секунд — удивительные дела. При том, что трасса перед Фернандо была свободна.

Достойные прорывы Гасли и Хаджара. Слабый темп "Кик-Заубера". Халку смена настроек ну вообще не помогла. Бортолето, к слову, красиво боролся, хоть это ничего и не дало.

Дуэн на ровном месте обеспечил себе штраф перед оставшейся частью уикенда...

А так — Китай плохое место для спринта, народ больше думал о шинах, чем о борьбе с соперниками. Есть подозрение, что сорвать куш мог тот, кто поставил бы себе "хард", но "хард" весь и на основную гонку нужен.

@evkus

Гонщики думают, зачем им вручили CD-диски...

@first_places

Льюис после победы предсказуемо разошёлся.

Первая гонка была сложной. У меня ощущение, что многие люди недооценивали, насколько сложно вписаться в новую команду, акклиматизироваться, всё понять и наладить коммуникацию. Было такое обилие критики и тявканья со стороны… Очевидно, они всё недооценивали, потому что сами никогда не испытывали подобного.

@evkus

Так себе начало второго этапа IndyCar для Роберта Шварцмана: сразу же загорелась машина.

Скорее всего, не двигатель, а ошибка механиков при работе с топливной системой (как я понял, после первого этапа меняли топливный бак).

@evkus

Стюарды не наказали Лоусона за выбивание с трассы Дуэна. По мнению стюардов, Лоусон был впереди на апексе, поэтому имел право использовать всю ширину трассы.

Ну да, старая история о том, что если нырнуть достаточно глубоко, то можно выбивать соперника, даже если не попадаешь вообще никуда.