Выспались в эти выходные? А то в следующие будет больновато.

И это я ещё не говорю про Формулу-3, где Бедрин поедет. К слову, зачем Ф-3 гоняет в Мельбурне, как не понимал, так и не понимаю.

@evkus

Отсмотрел пять серий Drive to Survive, делюсь своим невероятно важным мнением)

1 — Достаточно проходная, но всё-таки цепляет историей про скандал с Хорнером. Меня тронула сцена, как Кристиан и Джери вместе заходят в паддок, держась за руки — как на Голгофу. Ну и отмечу, что Хорнер не отказался ответить для сериала на несколько вопросов про скандал.

2 — Достаточно откровенные признания от Норриса, что Макс "более прирождённый гонщик" и так далее. И даже не особо что-то приукрашивали ради сюжета о первой победе Ландо.

3 — Серия про поиск нового пилота "Мерседеса" так себе. Абсолютно искусственная история, что Тото и Сьюзи якобы сомневаются, что Расселл может стать лидером команды, пока он не побеждает в Спа. Ну и просто нечестно не сообщить зрителям, что Джорджа в итоге лишили победы.

Насколько помню, на съёмках для DtS Вольф попал в Имоле в небольшую аварию — интересно, он сам попросил это не включать?)

4 — Про муки выбора со стороны Сайнса интересно. Особенно сцена, как "Уильямс" уже распечатал контракты и охладил шампанское, а Карлос не приехал на подписание) И приятно посмотреть на Бриаторе. А вот про Аллуни Брави странно смотрелось — ну, не следящим за Ф-1 ок, а мы-то знаем, что не он вершил дела в "Кик-Заубере". Но да, понимаю, что Зайдль не хотел светиться и потом вовсе был уволен.

5 — Проходная серия про победу Леклера в Монако — опять же, для тех, кто следит за Ф-1. Если нет времени, достаточно посмотреть пару минут, как Шарля стрижёт мама и как у него не оказалось на карте 11 евро при покупке в магазине.

@evkus

Техдиректор "Рейсинг Буллз" Джоди Эггинтон с 1 апреля станет директором по инжинирингу Red Bull Advanced Technologies — структуры "быков", которая занимается разными проектами за пределами Ф-1.

Сам Джоди говорит, что после 20 лет в Ф-1 захотел чего-то нового, Алексей Попов считает это повышением, но для меня странно и подозрительно, когда техдир уходит за неделю до первого Гран-при и после слабых тестов.

Разве что допускаю логику, что он "родил" последний болид нынешнего регламента, и вот теперь обновлённый техдепартамент будет готовиться к сезону-2026.

Upd. Погуглил, попроверял — аккурат в октябре 2024 года в команду на должность главного технического директора пришёл авторитетный Тим Госс, который до этого в ФИА помогал создавать регламент 2026 года. Тогда всё сходится.

@evkus

Первая гонка сезона и 64% вероятность дождя в день её проведения?

Ну мы это смотрим, определённо

@pitlanewalk

Жаль, что отец Чеко не осознаёт, как он выглядит, когда делает такие оптимистичные заявления про будущее своего сына.

Любовь любовью, но тут-то цирк.

@evkus

Слегка пессимистичное превью к Мельбурну от "Мерседеса" и конкретно Тото Вольфа.

Наши соперники сильно завершили 2024 год, и мы знаем, что "Феррари", "Ред Булл" и особенно "Макларен" должны иметь поначалу преимущество относительно нас.

Мы можем быть довольны проделанной работой зимой и на тестах в Бахрейне. Оба пилота положительно комментировали работу W16 в эти три дня — похоже, мы добились прогресса. Конечно, всё оценивается только показаниями секундомера. Определённо, картина станет яснее в предстоящий уикенд.

@evkus

Ну ФИА, ну не надо переписывать историю задним числом.

Upd. Они даже фамилию Шварцмана неправильно написали.

@evkus

Рандомный факт про меня — не меняю основное место работы с сентября 2008 года, а внештатно начал сотрудничать с "Чемпионатом" ещё за год до этого.

Поэтому сегодня поздравляю Чемпулю и всех причастных с 20-летним юбилеем.

Если читаете/читали "Чемпионат", то у нас сегодня много прикольных ретро-материалов:

— Как выглядел сайт, когда только появился;

— Лайв, словно сегодня 11 марта 2005 года;

— Тест на знание истории "Чемпионата";

— Каким был мир в 2005-м;

— Несколько интересных историй от основателя "Чемпионата" Дмитрия Сергеева.

В общем, празднуем, но прилично — Австралия уже совсем скоро.

Я же вам говорил — Габриэл, без мягкого знака)

Классная рубрика от Ф-1, к слову.

Хельмут Марко жёстко — о потенциале Габриэла Бортолето.

Я бы назвал его пилотом Б-класса. Он очень умный: выиграл чемпионат Формулы-3, но только с одной победой. Умеет избегать проблем. В Формуле-2 у него всего две победы. Он гонщик, который довозит машину до финиша, неплох в стратегии и работе с шинами, но я не вижу в нём чистой скорости.

Антонелли? Очевидно, гонщик А-уровня, хотя находится под невероятным давлением. Его выступления впечатляют.

@evkus

У Пиастри и так действовал контракт до конца 2026 года, а теперь "Макларен" объявил о продлении ещё на несколько лет.

Почему бы и нет. Но посмотрим, насколько стабилен Оскар окажется в этом сезоне. Ссылаться на недостаточный опыт больше не получится.

P.S. У Ландо контракт до конца 2027-го.

@evkus

Daily Mail назвал новую зарплату Оскара Пиастри после продления контракта

Австралийский гонщик Оскар Пиастри по условиям нового соглашения с «Маклареном» будет получать £20 млн (примерно $25,8 млн) в год.

Читать на Чемпионате →

Тот же Daily Mail пишет, что Оскар теперь связан контрактом с "Маклареном" до конца десятилетия.

Специально погуглил-проверил термин "десятилетие" — если это продуманная формулировка-инсайд, а не просто красивый оборот, то контракт Пиастри теперь рассчитан аж до конца 2030 года. Солидно.

@evkus

Энди Кауэлл рассказал, как прошли первые дни Эдриана Ньюи в "Астон Мартин".

Он пришёл в наш технологический кампус, поставил в кабинет свой портфель и почти сразу же оказался на встрече, где обсуждалась одна из областей машины.

Он встроился моментально. Встретился со всеми руководителями и погрузился в работу с инженерами, внимательно слушая, что ему рассказывали люди о проделанной ими работе.

Бойтесь, конкуренты.

@evkus

Я так понимаю, на канал теперь подписываются только те, кого зовут Никита Бойко.

Мария ещё не в курсе свежего тренда)

P.S. Обещаю, что это последний пост на эту тему.

@evkus