Маша подробно рассказала о громких заявлениях Дэйва Ричардса после того, как британца не пустили на последнее заседание Всемирного совета ФИА, а я добавлю про пункты нового соглашения о конфиденциальности, который Ричардс и ряд других участников совета отказались подписать, за что и были отстранены:

1) Абсолютно всё, что происходит на заседаниях, считается конфиденциальным.

2) ФИА сама решает, нарушил кто-то новое соглашение о конфиденциальности или нет. Никаких разборов не производится.

3) Штраф за нарушение — 50 тыс. евро.

Ричардс разумно предложил сначала обсудить новое соглашение на очередном заседании совета — и был послан.

Короче, президент всегда прав. Если не прав, смотри пункт первый.

Демократия по-сулайемовски.

@evkus

Безапелляционный Ральф Шумахер — про шансы Ферстаппена вновь стать чемпионом мира в 2025 году.

Думаю, в прошлом голу было очевидно, что "Ред Булл" был силён в начале, но затем они не смогли правиться с машиной. Спасение пришло благодаря Максу. Но всё однажды кончается. Не думаю, что у него есть шанс [сохранить титул]. Возможно, это поможет его решению насчёт будущего.

Хорошо хоть Ральф не пообещал себе что-нибудь отрезать, если прогноз не сбудется.

@evkus

Посмотрим, какие отношения у Халка и Бортолето будут дальше, но пока весело)

Если вдруг нужен перевод, Нико смеется над недостаточно накаченной шеей напарника, который в ответ называет Халка дедушкой.

@evkus

"В общем, Эдриан, в прошлом сезоне у нас ни черта не работали обновления, а в этом машина сразу медленная. Давай отрабатывай свои миллионы. Успехов".

@evkus

Ждёте завтра нового сезона Drive to Survive или не будете тратить своё время?

Я, вероятно, всё посмотрю. Ну, или половину серий, а оставшиеся пять — в зависимости от отзывов коллег.

Только понять не могу, почему авторы разрешают гоночным журналистам заранее раскрывать многие самые интересные и зрелищные моменты сезона, главные неожиданности и мощные диалоги. Или это я ничего не смыслу в правилах тизеров и продвижения?

Зачем мне заранее знать, что Бриаторе чуть не сорвал переход Сайнса в "Уильямс"? Что Хорнер материл Зака, а Тото обещал Льюису не брать при нём в команду Макса?

@evkus

Марион Грожан уже вернулась домой из больницы после велосипедной аварии

Марион рассказала, что, когда она попала в больницу, оттуда позвонили Ромэну и сообщили: "Ваша жена попала в аварию, немедленно приезжайте". На вопрос, что с ней и как она себя чувствует, ему не ответили, потому что не имели права по телефону раскрывать информацию о состоянии пациентов.
Дурдом, конечно. Представляю, как он летел туда.

А еще она считает, что они закрыли гештальт. Потому что вспоминает то бесконечное время ожидания в 2020 году, когда он все же вышел из огня. Не сравнить, конечно, но Ромэн тоже не знал, что с ней в этот раз произошло.

#grosjean
@first_places

Поучительная история от Николя Проста.

«Однажды я сказал отцу: "Вот чёрт, краска на моём шлеме вся в следах от камней..."

Он ответил: "Ну, в следующий раз просто едь первым, и такой проблемы не будет"».

https://www.championat.com/auto/article-5927186-andrea-kimi-antonelli-gotov-k-debyutu-v-formule-1-v-sostave-mersedesa-ego-perspektivy-v-sezone-2025.html

Немного старческого ворчания про Антонелли и про его не самые радужные перспективы (продолжаем это уже второй год).

#Formula1
@sillyformula

Официально, не по слухам)

"Кадиллаку" подтвердили место в Ф-1 на 2026 год. Снова 11 команд!

Осталось понять, сколько им придется заплатить за вступление.

@evkus

Приятные новости: еще как минимум один этап Формулы-3 для Никиты Бедрина.

Как я понимаю, гарантий выступлений во всём сезоне нет, скорее команда не нашла пилота с деньгами.

@evkus

Включаю первую серию Drive to Survive. Кто уже посмотрел хотя бы часть нового сезона, как ощущения? Какие серии рекомендуете, если не времени смотреть все 10?

Самые кринжовые моменты? Самые крутые?

Заметные косяки?

Короче, пост для обсуждения. В комментариях бойтесь спойлеров, если кто-то их в принципе боится по отношению к DtS.

@evkus

Выспались в эти выходные? А то в следующие будет больновато.

И это я ещё не говорю про Формулу-3, где Бедрин поедет. К слову, зачем Ф-3 гоняет в Мельбурне, как не понимал, так и не понимаю.

@evkus

Отсмотрел пять серий Drive to Survive, делюсь своим невероятно важным мнением)

1 — Достаточно проходная, но всё-таки цепляет историей про скандал с Хорнером. Меня тронула сцена, как Кристиан и Джери вместе заходят в паддок, держась за руки — как на Голгофу. Ну и отмечу, что Хорнер не отказался ответить для сериала на несколько вопросов про скандал.

2 — Достаточно откровенные признания от Норриса, что Макс "более прирождённый гонщик" и так далее. И даже не особо что-то приукрашивали ради сюжета о первой победе Ландо.

3 — Серия про поиск нового пилота "Мерседеса" так себе. Абсолютно искусственная история, что Тото и Сьюзи якобы сомневаются, что Расселл может стать лидером команды, пока он не побеждает в Спа. Ну и просто нечестно не сообщить зрителям, что Джорджа в итоге лишили победы.

Насколько помню, на съёмках для DtS Вольф попал в Имоле в небольшую аварию — интересно, он сам попросил это не включать?)

4 — Про муки выбора со стороны Сайнса интересно. Особенно сцена, как "Уильямс" уже распечатал контракты и охладил шампанское, а Карлос не приехал на подписание) И приятно посмотреть на Бриаторе. А вот про Аллуни Брави странно смотрелось — ну, не следящим за Ф-1 ок, а мы-то знаем, что не он вершил дела в "Кик-Заубере". Но да, понимаю, что Зайдль не хотел светиться и потом вовсе был уволен.

5 — Проходная серия про победу Леклера в Монако — опять же, для тех, кто следит за Ф-1. Если нет времени, достаточно посмотреть пару минут, как Шарля стрижёт мама и как у него не оказалось на карте 11 евро при покупке в магазине.

@evkus

Техдиректор "Рейсинг Буллз" Джоди Эггинтон с 1 апреля станет директором по инжинирингу Red Bull Advanced Technologies — структуры "быков", которая занимается разными проектами за пределами Ф-1.

Сам Джоди говорит, что после 20 лет в Ф-1 захотел чего-то нового, Алексей Попов считает это повышением, но для меня странно и подозрительно, когда техдир уходит за неделю до первого Гран-при и после слабых тестов.

Разве что допускаю логику, что он "родил" последний болид нынешнего регламента, и вот теперь обновлённый техдепартамент будет готовиться к сезону-2026.

Upd. Погуглил, попроверял — аккурат в октябре 2024 года в команду на должность главного технического директора пришёл авторитетный Тим Госс, который до этого в ФИА помогал создавать регламент 2026 года. Тогда всё сходится.

@evkus