Прикидки по гоночному темпу команд от PACETEQ и Motorsport-Total.

Разумеется, всё очень примерно из-за разных программ команд. Плюс не забываем, что это расклад на одной конкретно взятой трассе.

@evkus

Аналитика от Эдда Стро из The Race на основе его наблюдений за машинами в разных поворотах трассы:

Один совет, который я дал бы прежде всего по итогам двух дней наблюдений: не садитесь за руль "Заубера". Пусть его худшие черты образца первого утра тестов были устранены изменением настроек, машина остаётся очевидно непростой.

Когда я наблюдал вечером в 10-м повороте, у Бортолето были проблемы с тем, чтобы круг за кругом заставлять болид делать одно и то же. И пусть нельзя сказать, что "Заубер" отстаёт ото всех очень сильно, но он не выглядит большой угрозой для средней группы.

Впереди болид "Макларена" выглядит податливым, в то время как "Феррари" продолжает показывать признаки недостаточной поворачиваемости, которые чуть оттеняют то, что временами машина выглядит очень отзывчивой.

"Мерседес" смотрится невероятно стабильным, но не связано ли это с низкими температурами трассы, это другой вопрос.

В средней группе "Уильямс" впечатляет сильнее всех. Да, иногда он застаёт пилотов врасплох, но всё же смотрится наиболее проворным, пусть даже отчасти это может быть вызвано меньшей загрузкой топливом. Пусть вопреки протоколам это и не быстрейшая машина, но похоже, что она возглавляет вторую группу.

@evkus

"Ред Булл" не врал — без революций, но на машину Ферстаппена поставили новый нос и новое переднее антикрыло.

@evkus

Странные проблемы у "Хааса": на обкатке сорвало боковой понтон, сейчас у Бермана — капот. Некачественные инструменты или болты, что ли?)

@evkus

Быть может, "Кик-Заубер" самый медленный, зато смотрите, какие фокусы умеет делать! Стелс-технологии от Бинотто.

@evkus

Ха, в Формуле-1 чуть ли не расследование из-за вчерашнего визита в паддок Дмитрия Мазепина.

По последним данным, "Альпин" пропуск ему не давала — как и "Мерседес", к которому он тоже заходил в гости. Собственно, пропуск не выписывала ни одна из десяти команд, не делали этого в Ф-1, ФИА или Международном автодроме Бахрейна.

Известно только, что у Дмитрия был гостевой пасс, который не требует предварительного занесения в списки (такие обычно передают туда-сюда випам по ходу уикенда). Вот теперь пытаются выяснить, что это за пропуск и кто организовал визит.

Напомню, отец Никиты пока остаётся под санкциями Евросоюза (Венгрия требовала исключить его из списков при продлении, которое будет совсем скоро). Видимо, это и взволновало Ф-1. Хотя не понимаю, в чём проблема с посещением тестов в Бахрейне.

Кажется, европейцы просто продолжают трястись из-за любой мелочи, "как бы чего не вышло" и как бы кто-нибудь их вдруг не раскритиковал.

@evkus

А вот и новиночки от РБ

Да, именно о таких обязанностях мечтают все резервные пилоты Ф-1. Хотя у Норриса в своё время сработало...

@evkus

Честно говоря, ждал от утренней сессии финального дня тестов большего, ведь для всех пилотов, кроме Ферстаппена и Албона, это была последняя возможность проверить себя и машину.

Но ветреная погода, странное поведение шин С4 (у тех, кто их в принципе заказал) и другие моменты пока оставили нас без полноценных квалификационных пристрелок. При этом ошибались все, машины вели себя нервно из-за порывов ветра — собрать круг было очень сложно.

Предположу, что квалификацию по-настоящему потренировал Дуэн — вышло неплохо, напомнило сильные субботы "Альпин" в концовке прошлого сезона.

Для "Кик-Заубера" есть хорошая новость — возможно, они недалеко от "Астона". Но есть и плохая — сам "Астон" пока совсем не впечатляет. Ни скорости, ни даже солидного числа кругов. Собственно, и Бортолето последний день подпортили техпроблемы.

Ладно, дадим всем последний шанс проявить себя после обеда...

@evkus

Так, у нас красный флаг из-за автобуса на трассе. Не спрашивайте, какого чёрта.

#Formula1
@sillyformula

У "Альпин" под управлением Гасли быстрейшее время, между тем у Ферстаппена огромные проблемы с тем, чтобы обуздать болид "Ред Булл"...

Интересный оборот принимают тесты.

@evkus

Хммм, очень оптимистичные планы провести в 2026-м тесты Ф-1 в Барселоне в конце января. Я как автоспортивный журналист одобряю, что будут инфоповоды, но как-то заранее опасаюсь снега.

@evkus

В общем, с двумя командами-неудачницами тестов в Бахрейне консенсус есть:

— "Кик-Заубер" тупо медленный, пилоты с ним мучаются.

— "Астон Мартин" тоже не особо быстрый, плюс ненадёжный. Вдобавок ко всему по команде гуляет вирус, из-за которого Стролл не смог нормально отработать вечернюю сессию и вернул машину Алонсо.

@evkus

Тесты — всё!

Честно говоря, с выводами торопиться не буду, почитаю сначала иностранных коллег, поизучаю покруговки.

Пока, как я уже сказал, более-менее понятны лишь проблемы "Астона" и "Кик-Заубера".

Аккуратно отмечу прогресс "Уильямса" и "Альпин" — не исключаю, что они могут оказаться не так уж и далеко от первой четвёрки, но посмотрим.

@evkus

Трейлер нового сезона DtS красивый, но словно бы маловато "заманух" и ярких мини-цитат.

Томас Махер — о том, что он слышит про расклад сил в Ф-1 по итогам тестов.

Консенсус в паддоке — сейчас впереди "Макларен", сразу за ним "Ред Булл" и "Мерседес".

Решение "Феррари" поменять переднюю подвеску, возможно, ударило по сиюмитным результатам, но может обеспечить больший потенциал для развития по ходу сезона.

Сейчас же паддок отправляет "Феррари" на четвёртое место чуть впереди "Альпин" и "Уильямса".

@evkus

Вот такую прикидку по квалификационному и гоночному темпу дает Формула 1:

Макларен впереди планеты всей, среди остальных лидеров быстрейшие Феррари.

Вильямс умудрились перепрыгнуть всю среднюю группу, за ними Альпин, а дальше все очень плотно.

Через 2 недели узнаем насколько это правда

Тед Кравиц — о печальной форме "Астон Мартин".

Знаете, собирался по отношению к ним позволить себе "презумпцию невиновности", но затем я пообщался с покидавшим трассу Лоуренсом Строллом.

Я поздравил его с тем, что он стал дедушкой, и он был рад. А потом я сказал: "О, ваша машина выглядит получше", — и он помрачнел. Я поставлю их в своём рейтинге на восьмое место впереди "Рейсинг Буллз", но они могут быть и девятыми.

Если говорить про лидеров, то Кравиц считает, что "Макларен" опережает группу из "Феррари", "Мерседеса" и "Ред Булл" на пару десятых.

По словам Кравица, внутри "Мерседеса" считают, что их темп с "Феррари" одинаков, нет разницы даже в десятую.

"Уильямс" и "Альпин" возглавляют среднюю группу, дальше "Хаас", уже упомянутые "Астон" и "РБ", ну и замыкает рейтинг "Кик-Заубер", хоть Кравиц и не прям его хоронит — мол, они недалеко от остальных, но всё-таки позади.

@evkus

Еще немного о раскладах — на сей раз на основе аналитики авторитетного Марка Хьюза.

"Макларен"
"Феррари" и "Мерседес" (абсолютно на одном уровне)
"Ред Булл" — может, и не хуже коллег, но очень долго подбирали работающие настройки

"Уильямс" и "Альпин" (первые, вероятно, сильнее использовали движок и заливали меньше топлива)
"Рейсинг Буллз"
"Хаас"
"Астон"
"Кик-Заубер".

@evkus

Информация от Motorsport-Total насчёт среднего пальца Ферстаппена.

Сначала было предположение, что какой-то фотограф на пит-лейне хотел сфотографировать новинки "Ред Булл" и Макс вот так отреагировал.

Но вроде всё проще: на пит-уолл стоял друг Ферстаппена Люк Браунинг и голландец вот так поприветствовал приятеля.

Такие вот нынче расследования, да)

@evkus