На самом деле, думаю, так написано, чтобы избежать немного нелепой связки "Феррари" — "Кадиллак", не акцентировать на ней внимание.

@evkus

"Ты же потом не скажешь, что контракт с нами был огромной ошибкой, правда?"

@evkus

Юки Цунода: «Ты можешь физически почувствовать, почему RB20 сражалась за чемпионство в этом году, по ощущениям это совсем другая машина. Я чувствую, что машина подходит моему стилю пилотажа, мне не пришлось прикладывать особые усилия, чтобы адаптироваться.

Даже на длинных сериях я смог стабильно ехать сегодня и мог чувствовать предел машины, а ты не можешь его почувствовать, если у тебя нет уверенности в машине. Сейчас я счастлив больше, чем когда-либо, и самое важное, что нужно сделать сегодня, убедиться, что у команды есть информация, которую они хотят получить от каждого выезда».

Да, Юки, мы тебя поняли. Но нет. Пришла очередь Лиама не справляться.

Честно говоря, никогда не понимал, зачем Drive to Survive по традиции запускают почти перед сезоном, когда уже идут тесты и так далее.

Может, я наивный человек, но, кажется, сезон Ф-1 хорошо начнут смотреть и без прогрева, а вот в скучном январе серии как раз сделали были бы жизнь веселее. Да и выпускать можно не все сразу, а скажем по парочке в неделю.

Согласны, или не прав?

@evkus

Первый полноценный рабочий день в команде Уильямс.

@pitlanewalk

Ок, ок, Женя Сафронов был прав, на самом деле настоящей даты нового сезона DtS ещё нет) Но тут легко предсказать: в прошлые годы сезон выпускали в предпоследний/последний день тестов либо за неделю до первого Гран-при.

Значит, либо 27-28 февраля, либо действительно 7 марта. Так что либо инсайд, либо попытка угадать.

@evkus

Пока эксель ждёт возможности подсчитать средние баллы гонщиков за сезон от ваших любимых телеграм-авторов, давайте сделаем простые рейтинги гонщиков — просто расставим по местам всех 24 пилотов, которые принимали участие в Ф-1 в 2024 году. Собственно, вот мой вариант:

1. Макс Ферстаппен («Ред Булл»)
2. Шарль Леклер («Феррари»)
3. Джордж Расселл («Мерседес»)
4. Карлос Сайнс («Феррари»)
5. Ландо Норрис («Макларен»)
6. Оскар Пиастри («Макларен»)
7. Фернандо Алонсо («Астон Мартин»)
8. Нико Хюлькенберг («Хаас»)
9. Пьер Гасли («Альпин»)
10. Льюис Хэмилтон («Мерседес»)
11. Юки Цунода («РБ»)
12. Александер Албон («Уильямс»)
13. Эстебан Окон («Альпин»)
14. Кевин Магнуссен («Хаас»)
15. Валттери Боттас («Кик-Заубер»)
16. Оливер Берман («Феррари», «Хаас»)
17. Франко Колапинто («Уильямс»)
18. Лиам Лоусон («РБ»)
19. Даниэль Риккардо («РБ»)
20. Лэнс Стролл («Астон Мартин»)
21. Серхио Перес («Ред Булл»)
22. Гуаньюй Чжоу («Кик-Заубер»)
23. Логан Сарджент («Уильямс»)

Джек Дуэн («Альпин») — без места, нечестно его куда-то ставить после всего одного Гран-при.

Далековато друг от друга Джордж и Льюис, ну да ладно, пусть будет так.

С чем согласны — не согласны?

@evkus

Средние оценки международных СМИ за Гран-при Абу-Даби.

Как видим, многие таки поставили Норрису десятку.

У Макса 5.7!

@evkus

Минутка мощи нового дуэта "Кик-Заубера".

AMuS приводит слова инсайдера из команды после 4-го времени Хюлькенберга на тестах: "Наша машина обновилась благодаря не только новинкам, но и гонщику".

Ну а Фернандо Алонсо между тем назвал Габриэла Бортолето лучшим новичком 2025 года. Мол, Антонелли и Берман — это прекрасно, но кто подряд выиграл титулы Ф-3 и Ф-2? То-то же. А ещё я его менеджер.

@evkus

Ведь год один скромный японский пользователь твиттера считал средние оценки гонщиков от международных СМИ, и вот итоговая табличка сезона.

Норрис не отдал вторую строчку Леклеру, Сайнс в последний момент опередил Пиастри. В целом не слишком сильно отличается от моего рейтинга.

@evkus