Как вы могли заметить по постам, в прошлую субботу меня с коллегами по телеграм-сообществу пригласили в Сочи посмотреть, как возрождают российскую Формулу-4. В Сочи на "Сириус Автодроме" прошёл зимний Кубок G-Drive SMP F4 — можно сказать генеральная репетиция перед полноценным сезоном в 2025 году. Тут я попробую суммировать, что узнал и что обо всём этом думаю.
Итак, в сезоне-2025 у нас наконец-то полноценно возрождается Формула-4, которая после потери официального названия F4 NEZ существовала в каком-то странном полулюбительском режиме, пока по сути не умерла. Что позволило возродиться сейчас? Самое главное — у организаторов из "СМП Рейсинг" и РАФ появилось понимание, для чего нужна эта серия, как её обустроить.
Прежде отечественная Ф-4 по сути конкурировала с коллегами из условной Италии и по понятным причинам им уступала: выступления за рубежом обеспечивали бОльшую конкуренцию, позволяли изучить европейские трассы, попасть на глаза европейским менеджерам. Сейчас по понятным причинам возможностей выступать в Европе стало меньше, и многие пилоты глобально планируют свою карьеру именно в России — вот тут Ф-4 и становится отличным промежуточным звеном между картингом и чем-то ещё. Например, выступлениями в туринге или за рулём прототипов BR03. То есть "СМП" видит для себя пирамиду: картинг — парочка сезонов в Ф-4 — BR03/туринг. Всё сложилось.
Я бы, может, подверг сомнению такую концепцию, но против фактов не попрёшь: команды уже выкупили 16 болидов для участия в серии, то есть они видят для себя пользу и экономическую выгоду. Да, теперь в Ф-4 будут полноценные команды (в массе своей из картинга), уходит в прошлое схема, при которых организатор сам предоставляет инженеров и механиков. Всего планируется до 18 участников.
В чём интерес команд? Картинговые коллективы могут ещё на два-три года продлить сотрудничество с гонщиками, которые уже выступают за них, ну а сами пилоты продолжают карьеру в знакомых командах, а не платят кому-то, с кем прежде не работали. Получается рабочая схема.
На зимнем Кубке команды использовали машины прошлого поколения, но в сезоне-2025 уже получат новую актуальную технику. Да, из-за санкций не всё так просто, но, если что, запчастей достаточно!
В общем, выглядит всё действительно оптимистично. Машины есть, команды и пилоты есть, энтузиазма у организаторов навалом (было очень интересно послушать Сергея Сироткина и Виталия Петрова во время неформального пресс-обеда, когда они и про чемпионат рассказали, и друг друга вдоволь поподкалывали).
Думаю, в 2025-м всё будет неплохо. Я же всё-таки надеюсь, что когда-нибудь наш автоспорт начнёт выходить из изоляции и российские компании и программы вновь смогут поддерживать своих гонщиков на мировом уровне — и вот тут будет интересно, как СМП Формула-4 справится с возросшей конкуренцией? Пока у неё как раз есть время, чтобы набраться сил.
Хочется, чтобы в будущем, как это когда-то давно и задумывалось, российская Ф-4 обеспечивала достаточный накат и уровень, чтобы пилоты могли бюджетно и качественно готовиться к переходу напрямую в условную ФРЕКА, не тратя деньги на итальянцев или кого-то ещё. Наивно? Возможно, но дайте помечтать и нацелиться на что-то крутое.
@evkus
Итак, в сезоне-2025 у нас наконец-то полноценно возрождается Формула-4, которая после потери официального названия F4 NEZ существовала в каком-то странном полулюбительском режиме, пока по сути не умерла. Что позволило возродиться сейчас? Самое главное — у организаторов из "СМП Рейсинг" и РАФ появилось понимание, для чего нужна эта серия, как её обустроить.
Прежде отечественная Ф-4 по сути конкурировала с коллегами из условной Италии и по понятным причинам им уступала: выступления за рубежом обеспечивали бОльшую конкуренцию, позволяли изучить европейские трассы, попасть на глаза европейским менеджерам. Сейчас по понятным причинам возможностей выступать в Европе стало меньше, и многие пилоты глобально планируют свою карьеру именно в России — вот тут Ф-4 и становится отличным промежуточным звеном между картингом и чем-то ещё. Например, выступлениями в туринге или за рулём прототипов BR03. То есть "СМП" видит для себя пирамиду: картинг — парочка сезонов в Ф-4 — BR03/туринг. Всё сложилось.
Я бы, может, подверг сомнению такую концепцию, но против фактов не попрёшь: команды уже выкупили 16 болидов для участия в серии, то есть они видят для себя пользу и экономическую выгоду. Да, теперь в Ф-4 будут полноценные команды (в массе своей из картинга), уходит в прошлое схема, при которых организатор сам предоставляет инженеров и механиков. Всего планируется до 18 участников.
В чём интерес команд? Картинговые коллективы могут ещё на два-три года продлить сотрудничество с гонщиками, которые уже выступают за них, ну а сами пилоты продолжают карьеру в знакомых командах, а не платят кому-то, с кем прежде не работали. Получается рабочая схема.
На зимнем Кубке команды использовали машины прошлого поколения, но в сезоне-2025 уже получат новую актуальную технику. Да, из-за санкций не всё так просто, но, если что, запчастей достаточно!
В общем, выглядит всё действительно оптимистично. Машины есть, команды и пилоты есть, энтузиазма у организаторов навалом (было очень интересно послушать Сергея Сироткина и Виталия Петрова во время неформального пресс-обеда, когда они и про чемпионат рассказали, и друг друга вдоволь поподкалывали).
Думаю, в 2025-м всё будет неплохо. Я же всё-таки надеюсь, что когда-нибудь наш автоспорт начнёт выходить из изоляции и российские компании и программы вновь смогут поддерживать своих гонщиков на мировом уровне — и вот тут будет интересно, как СМП Формула-4 справится с возросшей конкуренцией? Пока у неё как раз есть время, чтобы набраться сил.
Хочется, чтобы в будущем, как это когда-то давно и задумывалось, российская Ф-4 обеспечивала достаточный накат и уровень, чтобы пилоты могли бюджетно и качественно готовиться к переходу напрямую в условную ФРЕКА, не тратя деньги на итальянцев или кого-то ещё. Наивно? Возможно, но дайте помечтать и нацелиться на что-то крутое.
@evkus
👍73💩23❤8🤡5💊1
Forwarded from F1 from Elmir Valeev
Перес-старший интригует. "На 2025 год", пишет, "спасибо Red Bull".
То ли готовится к новому сезону, то ли газировкой откупились.
То ли готовится к новому сезону, то ли газировкой откупились.
❤74😁53👍5🍾2
Неплохое местечко для Кевина нашлось. При этом в "Хаасе" надеются тоже продолжить с ним сотрудничество в каком-то виде.
Telegram
🎄RACEBROS | Формула-1
🇩🇰 Слухи подтвердились: Кевин Магнуссен станет пилотом команды BMW M Team WRT
Он будет выступать за рулем гиперкара BMW M V8 Hybrid в сезоне-2025 WEC.
@RACEBROS • #WEC
Он будет выступать за рулем гиперкара BMW M V8 Hybrid в сезоне-2025 WEC.
@RACEBROS • #WEC
❤49👍24🤡1
А вот, пока не поздно, средние оценки мировых СМИ за Гран-при Катара.
Вот вы любите в комментариях писать — за что опять Алонсо высокий балл. Вот, смотрите, средняя восьмёрка.
Перес и Хэмилтон предсказуемо замыкают таблицу.
@evkus
Вот вы любите в комментариях писать — за что опять Алонсо высокий балл. Вот, смотрите, средняя восьмёрка.
Перес и Хэмилтон предсказуемо замыкают таблицу.
@evkus
🔥45😱6👍4❤3💩1
Интересный взгляд от коллег Эльмира: пока мы хейтим Бриаторе, возможно, некрасивое расставание с Оконом — дело рук Оукса.
Мне в это всё ещё не слишком верится, ну а глобально — представляю, как все эти слухи читают отец и сын Дуэны. Это, пожалуй, рекорд Формулы-1: человек ещё даже не дебютировал, а в прессе уже слухи, что команда в нём не уверена и не против слить.
@evkus
Мне в это всё ещё не слишком верится, ну а глобально — представляю, как все эти слухи читают отец и сын Дуэны. Это, пожалуй, рекорд Формулы-1: человек ещё даже не дебютировал, а в прессе уже слухи, что команда в нём не уверена и не против слить.
@evkus
Telegram
F1 from Elmir Valeev
Пообщался с журналистами из паддока по поводу ситуации вокруг Окона. Все в шоке. Даже видавшие виды.
Причём если в русскоязычной блогосфере в основном винят Бриаторе (чьим возвращением в паддок многие были удивлены), то там считают, что руководитель команды…
Причём если в русскоязычной блогосфере в основном винят Бриаторе (чьим возвращением в паддок многие были удивлены), то там считают, что руководитель команды…
👍27😁12🤯11😢4
Две свежие цитаты Макса с пресс-конференции.
— О том, не жалеет ли он о словах в адрес Расселла: "Нет, всё по делу. У меня никогда такого не происходило в комнате стюардов. Я считаю его поведение неприемлемым".
— О штрафе в одну позицию: "Собираюсь ехать на охлаждающем круге на максимуме и делать вид, что сейчас со всеми столкнусь".
@evkus
— О том, не жалеет ли он о словах в адрес Расселла: "Нет, всё по делу. У меня никогда такого не происходило в комнате стюардов. Я считаю его поведение неприемлемым".
— О штрафе в одну позицию: "Собираюсь ехать на охлаждающем круге на максимуме и делать вид, что сейчас со всеми столкнусь".
@evkus
😁217❤35👍17🤡3🔥2
Forwarded from F1 from Elmir Valeev
Руководитель Haas F1 Аяо Комацу очень элегантно назвал руководителя Alpine F1 Оливера Оукса балаболом. Речь, конечно, об обещании предоставить им Окона на тестах.
Сначала Аяо несколько раз подчеркнул, что происходящее внутри Alpine его не касается, это их дело, и так далее. А потом:
Сначала Аяо несколько раз подчеркнул, что происходящее внутри Alpine его не касается, это их дело, и так далее. А потом:
«Я разговаривал с Олли на одном из заседаний комиссии Формулы-1 задолго до того, как подтвердил, что Эстебан выступит за нас на тестах. Он сказал: "Всё в порядке, без проблем. Вы можете посадить Окона за руль". Олли был рад, что Эстебан сможет выступить за нас на тестах после сезона, и с тех пор не говорил ничего другого.
Так что если что-то вдруг изменилось, то я ожидал, что он придёт и поговорит со мной об этом. Потому что он дал мне слово. Для меня этого было достаточно. Но он не приходил».
👍58❤2
А вот и дождались мы яркого ответа Максу от Джорджа Расселла.
Абсолютно согласен с тем, что говорит Расселл в последнем абзаце. Собственно, после Мексики и Остина все в Ф-1 внезапно обратили на это внимание и наконец-то начали как-то менять правила.
Что же до разборок у стюардов, то тут у каждого своя правда. Странно, если Джордж удивляется, что Максу не понравилось его поведение.
Формульный бог, дай этим двум примерно равную машину в 2025-м!
@evkus
Это всё весьма иронично, учитывая, что в субботу вечером он сказал, что собирается специально врезаться в меня, чтобы, цитирую, моя чёртова голова оказалась в стене.
Я не собираюсь просто сидеть и принимать такое поведение. Качества Макса как пилота сомнению не подвергаются, но он не в состоянии справляться с какими-либо неприятностями.
Его комментарии в субботу и в воскресенье были абсолютно неуважительными и необязательными. Происходящее в комнате стюардов? Ты там сражаешься, но в этом нет ничего личного. Но он завёл всё это слишком далеко. Не знаю, почему другие пилоты, которые вовлекаются в "битвы" с ним, словно спускают всё на тормозах.
У нас с ним никогда не было аварий, но у нас на вершине спорта оказался парень, который считает, что он выше закона. Мне нравятся его сражения на трассе, но то, что мы видели в конце сезона-2021 или сейчас в Мексике с Ландо, не было жесткими, агрессивными манёврами. Это была тактика "сделай или умри". Не думаю, что мы должны так гоняться.
Абсолютно согласен с тем, что говорит Расселл в последнем абзаце. Собственно, после Мексики и Остина все в Ф-1 внезапно обратили на это внимание и наконец-то начали как-то менять правила.
Что же до разборок у стюардов, то тут у каждого своя правда. Странно, если Джордж удивляется, что Максу не понравилось его поведение.
Формульный бог, дай этим двум примерно равную машину в 2025-м!
@evkus
❤170🤡81👍31👎7🤪5🏆4
У Эльмира немного другая часть заявления Расселла, там тоже ярко — Джордж фактически прямо обвинил клан Ферстаппенов в попытке убрать из "Ред Булл" Хорнера.
Чёрт, ну почему финиш сезона, всё же только начинается!
Чёрт, ну почему финиш сезона, всё же только начинается!
Telegram
F1 from Elmir Valeev
Тут пришёл ответ от Джорджа Рассела. Кажется, он действительно очень разозлился на Ферстаппена.
«Макс самый успешный парень в нашем спорте в последние годы. В своём мире он может делать всё, что захочет. Но когда он начинает разбрасываться такими комментариями…
«Макс самый успешный парень в нашем спорте в последние годы. В своём мире он может делать всё, что захочет. Но когда он начинает разбрасываться такими комментариями…
🔥58😁27🤡14❤8💅4👍2
Тото Вольф — о Кристиане Хорнере (давненько они друг о друге не высказывались, верно?)
Действительно, чего это Хорнер говорит про пилота, который поссорился с гонщиком "Ред Булл". Загадка дыры.
@evkus
Почему он считает себя обязанным давать комментарии о моём пилоте? Знаете, это похоже на маленького тявкающего терьера. Всё время есть что сказать.
Действительно, чего это Хорнер говорит про пилота, который поссорился с гонщиком "Ред Булл". Загадка дыры.
@evkus
😁178👍10🤡8🔥3❤1
Ландо Норрис — о скандале между Расселлом и Ферстаппеном:
@evkus
Я надеюсь, это всё не сгладится. Надеюсь, они продолжат сражаться и спорить, ведь наблюдать за этим просто удивительно.
@evkus
😁373👎13❤11🤡6🔥1🤬1😡1
Милота: Льюис на прощание с "Мерседес" вернул профильную фотографию 2013 года.
Где-то прослезились бывшие сотрудники BlackBerry.
@evkus
Где-то прослезились бывшие сотрудники BlackBerry.
@evkus
❤163😁21👍15🍾10😢7🔥1
😁162❤46👍9🔥4🤡3👎2
Ну и ещё немного панчей от Ферстаппена Расселлу.
💬 Он сказал, что я зашёл в комнату стюардов, матерясь и крича? Это вообще неправда. Но меня не удивляет, что он так говорит. Он делает то же самое, что у стюардов: врёт.
💬 Я агрессор? А он подлец. Но нам не стоит слишком много говорить о подобных людях. Он лузер.
💬 Говорите, он был близок к слезам на пресс-конференции? У стюардов всё было не так драматично, но, может, я приму это во внимание и в следующий раз захвачу с собой салфетки.
@evkus
💬 Он сказал, что я зашёл в комнату стюардов, матерясь и крича? Это вообще неправда. Но меня не удивляет, что он так говорит. Он делает то же самое, что у стюардов: врёт.
💬 Я агрессор? А он подлец. Но нам не стоит слишком много говорить о подобных людях. Он лузер.
💬 Говорите, он был близок к слезам на пресс-конференции? У стюардов всё было не так драматично, но, может, я приму это во внимание и в следующий раз захвачу с собой салфетки.
@evkus
😁201🔥35❤4👍4👎3🤡2
Записываем: уходить на пенсию без компенсации Серхио Перес не собирается. Ну, я бы на его месте тоже деньги не терял)
Не, если Хорнер правда рассчитывает, что Чеко самоустранится, то план так себе.
@evkus
Я видел слухи, но ситуация никак не отличается от последней пары месяцев. Я уже говорил последние шесть месяцев, что я здесь. Я продлил контракт, и я буду пилотом команды в следующем году.
Не, если Хорнер правда рассчитывает, что Чеко самоустранится, то план так себе.
@evkus
👍66🤡28😁19❤5