О, а вот и официально новый босс программы "СМП Рейсинг" — Виталий Петров!

Я так понимаю, завтра в Сочи у журналистов будет возможность пообщаться с Виталием в рамках презентации возрождённой российской Формулы-4, так что что-нибудь вам расскажу здесь и на "Чемпионате".

Судя по рассказу Джорджа Расселла, в Формуле-1 планируют новые правила при расследовании обгонов гонщиков.

Сейчас подход такой: если атакуешь внутри, то обязан оставлять сопернику место на трассе, а если обороняешься, то главное — нырнуть внутрь и быть впереди на апексе, тогда дальше можно уезжать за пределы трассы, вывозить соперника, и тебе ничего не будет ("кейс Ферстаппена").

Поправка ожидается следующая: если ты на апексе впереди, то оставлять сопернику место не обязан, можно завозить на обочину — при условии, что ты сам не вылетел. Вылетел — значит, нарушил, отдай позицию.

Ну то есть по сути всех провоцируют на "продуманные дайвбомбы". Но мне будет интересно посмотреть, насколько гладко всё пойдёт на практике. Уже вижу жалобы, что обороняющегося гонщика нагло выдавили, что атакующий пилотировал "неподобающе, неаккуратно, непоследовательно" и так далее.

@evkus

Быть или не быть? Вот в чём вопрос...

@evkus

Пишут, что сегодня должны объявить о продаже 30 % "Кик-Заубера" катарцам. Раз до практики не объявили, то, очевидно, после неё и до спринт-квалификации.

@evkus

Ну, всё, команда Ф-1 "Ауди" официально продалась катарцам. Частично — в релизе говорится о "существенной миноритарной доле" и том, что катарцы помогут с инвестициями. Всё ровно так, как сообщалось ранее.

Что ж, хорошие новости для формульного проекта немцев.

@evkus

Результаты квалификации Формулы-2 в Катаре. Честно говоря, такие чудовищные перерывы в ее календаре, что это нуу просто несерьёзно.

Если же про результаты говорить, то всё-таки забавно, что результаты нынешнего сезона фактически не влияют на попадание пилотов Ф-1. Ну, ок, Бортолето они помогли, а пилотам "Премы" вообще не помешали.

@evkus

Представляете, в Катаре Боттас разом на подиум приедет)

А у Халка на типа лучшем болиде средней группы так и не будет.

@evkus

Ладно, пока без подиума Боттаса) Но в целом "Кик-Заубер" хоть как-то вернулся в среднюю группу.

Попахивает пока поулом Норриса, но посмотрим...

"Макларен" с поулом и третьим местом! Завтра и в целом в этот уикенд есть шанс почти застолбить за собой Кубок конструкторов, особенно если Расселл и Ферстаппен станут буфером между ними и "Феррари".

Впрочем, посмотрим на гоночный темп и дальнейшие поправки в настройки...

@evkus

У Лоусона, если вдруг не заметили, списали время, так что Халк стартует 9-м, Лиам — 10-м.

@evkus

Чуть итогов спринтоквалы.

Повторюсь — посмотрим, можно ли говорить о долгосрочном преимуществе "Макларена" в Катаре или просто о том, что они быстрее всех нашли настройки. Ставлю скорее на первое, но пока мы говорим только о темпе на одном круге.

Соответственно, сложно делать прям глобальные выводы. Всё-таки "Феррари" и Макс всего в трёх десятых, при этом и Сайнс, и Макс говорят о неидеальном балансе — то если не в спринте, то в основной квалификации всё может измениться.

У Хэмилтона всё без изменений. Нужно просто доехать сезон. Почему-то так "вдруг" происходит с пилотами, которые готовятся уходить из своих топ-команд.

Гасли вновь лучший из остальных, рядом с ним Халк — ноль неожиданностей. Вот Лоусон стрельнул. Тут пока строго как Егор Оруджев нам в колонке на "Чемпионате" пишет: "РБ" борется, но всегда только какой-то одной машиной.

Лучше ожиданий "Астон", небезнадёжен "Кик-Заубер". Да в принципе в этот раз ни на ком из середняков нельзя поставить крест, разве что, видимо, Колапинто без обновлений слишком сложно. Ну, сам виноват — нужно было меньше бить машины.

@evkus

Льюис продолжает пугать своих болельщиков унынием после квалификаций:

Всё было так же, как и во всех остальных квалификациях, не так уж здорово. Я просто медленный. То же самое происходит каждые выходные.

Изменится ли ситуация в "Феррари"? Или на одном круге Хэмилтон уже не тот?

@evkus

Будущий гонщик "Ауди" Габриэл Бортолето готовится к дебюту в непростых условиях: опыта за рулём болидов Ф-1 практически нет, зимних тестов тоже будет ничтожно мало. Выход один: постоянные тренировки на симуляторе.

Я много готовлюсь на симуляторе, особенно когда оказываюсь дома. Провожу за ним 7-8 часов в день. Да, в общем-то, мне больше и нечего делать — только тренажёрный зал и симулятор. Не знаю, как сильно повлияет эта работа, но если так проводить каждый день жизни, то, вероятно, это обеспечит разницу на трассе. Когда ты оказываешься на трассе в ситуации, которую прорабатывал на симуляторе сотни раз, то будешь действовать на автомате, даже не задумываясь.

В общем, без симулятора в Ф-1 никуда. А хотите сами попробовать тренироваться, как профи? В телеграм-канале Dudarev Motorsport рассказывают об оборудовании, которое выбирают настоящие гонщики, сами тестируют новинки и делятся рекомендациями.

Если хотите узнать больше о симрейсинге и оборудовании для виртуальных гонок – загляните сюда: @dudarevmotorsport_tg

Бро потерял связь с вайфаем на секунду