Карлос Сайнс об обгоне Шарля:

"Мы решили не обсуждать это со СМИ, мы обсудим это вдвоем с Шарлем - что случилось между нами. И мы не должны ничего объяснять, это вещи между нами двумя. Поэтому я никогда не включаю радио и не рассказываю журналистам - это с моей точки зрения некрасиво и совершенно не обязательно".

#sainz
@first_places

Фернандо Алонсо — о Ферстаппене и своих мечтах.

Поздравляю Макса. Надеюсь, мы тоже окажемся в таком положении. Конечно, не в 2025 году, но при изменениях в правилах в 2026-м, надеюсь, появится окно возможностей для большего числа пилотов и "Астон Мартин" будет среди них.

Всем, кто сражался с Максом за титулы, пока не удалось слишком сильно его запугать. Надеюсь, придёт моя очередь и я смогу изменить историю.

Лёгкий камешек в огород Норриса и даже Хэмилтона?

@evkus

Вот, кстати, радиопереговоры Карлоса и его инженера во время того самого странного инцидента с «незаездом» в боксы, по итогам которого испанец отделался легким испугом. Диалог рекомендуется читать с выражением.

- в боксы, Карлос, в боксы, подтверждаем
*прошло 2 секунды*
- ОСТАВАЙСЯ НА ТРАССЕ, ОСТАВАЙСЯ НА ТРАССЕ
- что случилось?
*прошло 3 секунды*
- ЧТО СЛУЧИЛОСЬ?
- мы не готовы.
- ребята, просыпаемся, алло!

@pitlanewalk

Любопытную деталь подметил автор аккаунта F1BigData: на 44-46 кругах Сайнс раньше тормозил в 12-м повороте, словно пытался оставить Ферстаппена в зоне DRS и помочь Максу отбиться от Леклера.

На 46-м круге Шарль всё-таки прошел Макса, и на 47-49 кругах Карлос уже ехал как обычно.

Совпадение или нет?)

Если нет, то Карлос играл против собственной команды в Кубке конструкторов...

@evkus

Боже Шарль, что ты задумал 😩

Вчера немного поразжигал на "Чемпионате", что этот титул — чуть ли не последний в истории "Ред Булл", по крайней мере в ближайшее время.

Ну а что? Если машина в следующем году будет такой же, как большую часть нынешнего сезона, то даже Макс не поможет. А в 2026-м столько неизвестных: без Ньюи, с новым мотором, старой аэротрубой...

Или не верите, что победы "быков" на этом всё?

@evkus

Набирает популярность вот эта якобы цитата Алонсо, что титулы Феттеля менее ценные, чем Ферстаппена.

Прошу показать мне видео, где он это говорит. Пока же опишу это как 99-процентный фейк, очень грамотно оформленный в "Твиттере".

@evkus

Ну, если по составу команд "Ред Булл" решать будут акционеры, то, получается, ждём выкупа Албона)

Если серьёзно, я бы не слишком доверял формулировкам от Марко (как и всегда, собственно говоря). Пока не похоже, чтобы акционеры оказывали сильное влияние даже на важные решения внутри двух своих команд Ф-1. Мне кажется, последнее слово всё-таки за самим Хорнером.

Но такие слова точно обнуляют инсайды о якобы уже имеющихся договорённостях по выкупу Колапинто. Впрочем, Франко и "Уильямсу" торопиться некуда, вряд ли он рассматривает возможность вернуться в 2025-м в Формулу-2.

@evkus

ДВИГАТЕЛЬ ГАСЛИ

А вот с Гасли и его взорвавшимся мотором все оказалось очень любопытно.

Первый питстоп Пьеру Гасли провели после 10 круга, и он в своем роде стал причиной других бед.
Питстоп Гасли длился на секунду дольше, чем у Цуноды: 3,3 сек против 2,3 сек.

Пьер был четвертым, когда заехал на питстоп параллельно с Цунодой (Юки был шестой, между ними – Хэмилтон), причем, если заехал он перед Юки, то выехал уже после него, потеряв позицию (на тот момент они стали 14-м и 15-м).

Но после питстопа Гасли оказался в слипстриме у Юки. Его гоночный инженер Карел Лоос советует ему поднажать, типа гонка длинная, все впереди, сможешь обогнать Цуноду и вернуть позицию. Что Пьер и делает, а потом внезапно жалуется, что испытывает проблемы с двигателем, и в трансляции даже слышно, что двигатель дает осечки.

А вот дальше ситуацию проанализировал канал Formula Data Analysis, которые исходя из данных телеметрии выяснили, что именно слипстрим стал причиной взрыва двигателя на машине Гасли.

В слипстриме позади Цуноды Гасли разогнался до 361 км/ч в режиме DRS, а двигатель на восьмой (последней) передаче раскрутился до 12937 об/мин, после чего взорвался.

Оказывается, последняя передача у моторов Renault очень короткая, и двигатель просто не выдержал столь высоких оборотов.
Дополнительной «помощью» стал горячий воздух из машины Цуноды.
В итоге мощность резко упала, а из мотора повалил дым.

Единственное, что хорошо в этой ситуации, то, что у Пьера в запасе есть еще один «не-штрафной» двигатель.

На картинке:
черный график - 13 круг (когда еще все в порядке)
сиреневый график - 14 круг во время взрыва двигателя

#gasly #vegasgp
@first_places

На что намекает автор PlanetF1 Томас Махер? Объявление по "Кадиллаку"?

@evkus

Махер удалил твит) Порицаю за такое.

В общем, он чуть завысил планку ожиданий: думал, что официально подтвердят "Кадиллак", а пока просто появилось заявление бен Сулайема (куда ж без его медиаактивности), что типа да, процесс идёт, Ф-1, ФИА и "Кадиллак" совместно работают над появлением 11-й команды и близки к цели.

@evkus

А вот теперь по сути официоз от Ф-1!

Объявлено о "принципиальной договорённости" насчёт прихода GM/Кадиллака в 2026 году. Ну то есть, я так понимаю, прям бумаги не подписаны, но ВСЁ! 11-й команде точно быть.

@evkus

В двухстраничном релизе от Формулы-1 бренд "Андретти" упомянут ноль раз)

Ну что ж, Майкл в любом случае добился своей цели, пусть сам мудро отошёл в сторону.

@evkus

Фамилия Андретти всё-таки будет связана с командой Ф-1: Марио Андретти войдёт в совет директоров.

Да, просто член совета директоров, а не "директор команды" или "спортивный директор", как я уже видел в паре мест.

Разборки внутри российской оппозиции вольно-невольно обеспечили знаниями, что "директоров" может быть много и не у всех из них реальные полномочия)

@evkus

Вот, к примеру, как выглядит совет директоров команды Формулы-1 "Мерседес".

Каждый член совета директоров — "директор". Звучит круто, но не более того.

Так что Марио на данный момент — просто член совета директоров. Да, могут дать какие-то полномочия, но, при всём уважении, ему 84 года.

@evkus

Ну я же сразу сказал, что Марио — просто член совета директоров, а не какой-то ДИРЕКТОР КОМАНДЫ.

Слушайте меня. Иногда. Не когда я прогнозы даю))

306 тысяч зрителей в Вегасе вместо реальных 139?

Да просто в Ф-1 подсчитали каждый проезд по эскалатору.

Пожалуй, самый опасный момент во всей гонке Джорджа Расселла в Вегасе.

@evkus