Не знаю, как давно поставил такую обложку Пуршер, но подозреваю, что свежая-актуальная.

Только про "би бэк" верится с трудом.

@evkus

Что мы пропустили на старте ГП Бразилии

Оказывается, после того, как Стролл застрял в гравии (кстати, он очень хорошо про себя сказал по радио “I’m beached” – хорошо, что не “bitched”), и стартовые поля Стролла и Албона должны были оставаться на решетке пустыми, началась настоящая чехарда. Выяснилось, что сразу несколько гонщиков перепутали свои позиции на гриде.

Могу предположить, что именно поэтому Расселл и Норрис избежали строгого наказания - иначе бы пришлось наказывать половину пелотона. Решили просто всех еще раз прогнать по трассе.

Итак, началось все с Переса, который должен был стоять на 12-м поле, а встал на 10-е, где должен был находиться Стролл.

Льюис последовал за ним и встал на 12-е поле вместо 14-го. Гасли встал как раз правильно: на 13-е позади Боттаса.

На видео Льюис спрашивает у Боно, туда ли он встал:
«Кого-то не хватает?»
А затем и Гасли: «Почему Хэмилтон впереди меня?»

Сюда еще не вошел короткий диалог между Льюисом и Боно:

Боно: «Льюис, ориентируйся на Гасли!»
Льюис: «Тут нет Гасли»

Радио Ферстаппена, где он общается с Ламбьязе:

- Еще одна машина встала не на то поле!
- Да, нарушены вообще все возможные процедуры. Мы следим за этим, Макс. Гонка не могла быть начата.
- Да, ждем зеленого сигнала.

Собственно, с учетом того, что из кокпита не видна большая часть происходящего, перепутать не так уж и сложно. Поэтому:
ВЕРНИТЕ ГРИДГЕРЛЗ!

#braziliangp #grid
@first_places

Хм-гм, похоже, мы теряем обоих российских гонщиков в чемпионате мира по гонкам на выносливость. Что будет делать Квят, если "Ламборгини" правда уйдет из WEC?

Upd. Речь конкретно про гиперкары, да.

@evkus

Бинотто коротко и забавно ответил на вопрос — почему он выбрал Бортолето, а не Мика Шумахера.

А может, вам следует задать тот же вопрос Тото? Почему он взял Кими, а не Мика?

Намёк про общее мнение о Шумахере в паддоке в Ф-1 понятен. Ваулз несколько месяцев назад слишком откровенно всё высказал.

@evkus

Это Женя удачно заехал)

Стало известно, сколько "Кик-Заубер" заплатил "Макларену" за права на Бортолето.

Угадаете? Правильный ответ — нисколько ("Макларен" особо не вкладывался, плюс была договорённость, что они не будут мешать Габриэлу, если тот получит предложение из Ф-1).

@evkus

Где деньги, Мохаммед?

Портал The Race решил массово выстрелить инсайдами насчёт возможного перехода Колапинто в систему "Ред Булл". Суммирую главное:

— На данный момент "Ред Булл" и "Уильямс" не договорились. "Быки" не готовы платить столько, сколько просит Ваулз. Время на переговоры ещё есть...

— В какой из команд окажется Колапинто, непонятно. Фаворитом на место напарника Ферстаппена на данный момент является Лоусон, но у "Ред Булл" есть некоторые вопросы насчёт его скорости в квалификациях, хотя в целом они Лиамом очень довольны.

— Если Переса решат убирать, то попробуют это обставить не как увольнение, а как завершение карьеры самим Чеко. Не исключено, что он станет амбассадором "Ред Булл".

— Возможность выкупа контракта Сайнса "Ред Булл" и "Уильямс" НЕ обсуждали.

@evkus

Вполне вероятно, вы уже смотрели это видео 2004 года или как минимум часть с Бинотто. Я вот впервые вижу полную версию, где еще и Дайер со Стеллой.

И мне стало интересно — а где сейчас гоночный инженер Михаэля Крис Дайер? Эти-то двое в боссы выбились...

Как мы помним, Дайера по сути выгнали из "Феррари" после роковой ошибки на Гран-при Абу-Даби 2010 года, когда он отправил в боксы Алонсо и подставил его под Петрова. Потом Дайер ушел в DTM, затем оказался в "Рено", но уже на работе, не связанной с присутствием на трассе.

Дальше в Википедии следы теряются. Но слава гуглу и Линкедину — прошло мимо меня, а именно Дайер является техническим директором "Макларена" в Формуле-Е. Правда, дела там у Уокинга пока средненько. Но дадим время.

@evkus

Вышел традиционный экспертный опрос по итогам Гран-при Бразилии. Наверное, самым интересным получился вопрос даже не про заговор гоночной дирекции против Макса (в него практически никто не поверил — скучно), а про то, выиграл бы Ферстаппен без красного флага. Хотя и тут всё-таки есть консенсус — ну нет, всё-таки вряд ли, раз за Леклером столько мучился и Окона не обгонял.

Или, думаете, все равно бы в конце рискнул?

Вот только сейчас спокойно прочитал инсайд от La Gazzetta dello Sport, что якобы Флавио Бриаторе всерьёз готов выпнуть Джека Дуэна и подписать на его место Франко Колапинто...

Первая реакция — ну как так можно? Вы только своего воспитанника подтвердили, а теперь готовы высадить его на мороз ради человека, который в Ф-2 ехал не то чтобы шустрее? Да, на стороне Франко яркий дебют в Ф-1, но все равно пока как-то странно считать его талантом уровня Ферстаппена или Леклера, чтобы идти на такие резкие шаги.

С другой стороны — ну, это же Флавио... Человек спокойно убирал Трулли, Баттона, резко высаживал Морено ради Шумахера... И в то же время cумел определить истинный талант того же Михаэля или Алонсо, хотя уж как минимум решение взять Фернандо вместо Баттона многим не нравилось (тащит своего молодого, у "Рено" будет слишком неопытный состав и бла-бла).

Может, и в этот раз Флав окажется прав?

Если же по сути слуха, то о нём написали уже несколько источников, так что предположу — да, дыма без огня действительно не бывает. Другое дело, готова ли "Альпин" заплатить серьёзные деньги за Колапинто? Уж даже если "Ред Буллу" сумма компенсации кажется завышенной. А тут мы говорим про команду, на которой владельцы стремятся сэкономить.

@evkus

И вот такого разностороннего сотрудника "Феррари" убирает!

Забавное.

Немцы пишут, что Ferrari предлагали Мику Шумахеру место в своем частном гиперкаре в WEC, но случился нюанс.

Участие третьего гиперкара "Скудерии" финансируется из частных источников, то есть Мику нужно было принести с собой бюджет.

И вот этого самого бюджета у Шумахера-младшего, внезапно, не оказалось. Поэтому место досталось Филу Хэнсону.

@vestnikformul

Иэн Паркс из RacingNews365 категорически отмёл слухи об интересе Alpine к Колапинто, которого Бриаторе хочет в 2025 году посадить за руль вместо Дуэна, на основании того, что "контракты подтверждены". Это, на самом деле, сильный аргумент, так как подтверждённый контракт можно заставить выполнять через суд.

И тут же F1-Insider делает новый вброс — якобы контракт у Дуэна подписан только на пять гонок. Никаких источников и ссылок при этом не приводится, ну и сам F1-Insider — издание желтее некуда. Но разговоров будет...

Что ж, если про пять гонок Дуэна правда, то это многое объясняет. Правда, у меня вопрос, кого в "Альпин" думали посадить вместо него, пока на горизонте не появился Колапинто. Вернуть кого-то из ветеранов вроде Боттаса? Взять-таки Шумахера?

Что же до Джека, то ему торговаться при подписании контракта точно не приходилось. И так было ясно, что его взяли скорее по остаточному принципу, когда Окон решил уйти, а Сайнс предпочёл "Уильямс".

Впрочем, оцениваю вероятность, что слух от F1-Insider правдив, процентов в 20. Пять Гран-при — совсем мало. Более реалистична опция, что Джек, к примеру, должен набрать 25 % очков команды к середине сезона, а если нет, то его имеют право уволить.

@evkus

Пора потихоньку вспоминать этого поросёночка...

Кстати, а ничего ж такая уличная трасса вышла, да?

@evkus

Страшно такое писать, но чуть-чуть поправлю Эльмира) Тото Вольф всё-таки не говорил, что Льюис уже не тот. Но вот опасения, что Хэмилтон может превратиться в "уже не того", привели к подписанию краткосрочного контракта, который и спровоцировал уход Льюиса в "Феррари".

Представляю, какие бешеные твиты сейчас пишут поклонники Хэмилтона... Наверное, тряска даже сильнее, чем по итогам выборов в США. Разумеется, речь не про большинство его болельщиков, а про активное экзальтированное меньшинство.

@evkus

Может, кто-то помнит, как я скорее в шутку закидывал через генерального директора "Игора Драйв" Алексея Титова просьбу к "Либерти" разблокировать сайт Формулы-1 для российских IP. Ответ немного предсказуем.

— А ответила ли что-то «Либерти» на просьбу разблокировать сайт Ф-1 для российских IP?
— Ну, вы же сами всё понимаете… Сказать, что погорячились? Это не в их стиле! Было бы хорошо, чтобы у них была какая-то совесть, но её нет.

Полное интервью про работу "Игора Драйв" и не только — на "Чемпионате".