Официально — Роберт Шварцман в "Индикаре" вместе с "Премой".

@evkus

Было б красиво залететь в Формулу-1 с "Кик-Заубером", но уж больно фантастический сценарий вырисовывался. И не с паспортами Израиля и России)

Что ж, будет интересно посмотреть, насколько конкурентоспособной окажется "Према" в первый год и как покажет себя Роберт в сравнении с Айлоттом, у которого уже есть опыт выступлений в "Индикаре".

Думаю, Шварцман уже пообщался с Михаилом Алёшиным про овалы и многое другое.

Судя по поступающей информации, Шварцман не останется тест-пилотом "Феррари", но всё ещё может быть её резервным гонщиком на некоторых этапах.

@evkus

Собственно, концовка ролика "Премы" про возвращение в команду Роберта Шварцмана.

@evkus

Оказывается, ни одного журналиста из Нидерландов на той самой пресс-конференции тоже не было)

4 бразильца, 1 француз, американский фотограф Джейми Прайс (именно он всех посчитал), а также ведущий Том Кларксон.

Как видите, в целом народу не густо, потому что, повторюсь, эксклюзива на таких прессухах ноль. Его особо нет и в микст-зонах, но там всё-таки гораздо больше контента, плюс каждый журналист может сосредоточиться на более интересных ему гонщиках и темах.

Но шутка Макса все равно классная.

@evkus

Средние оценки за Гран-при Бразилии от мировых СМИ.

Сайнс — 19-й ниже Колапинто. Ферстаппен почти от всех получил десятки.

@evkus

Пока эксперты по Индикару прогнозируют будущее Шварцмана (спойлер — в первый сезон будет сложно), я ещё раз обращу внимание на то, что, вполне вероятно, Роберт не полностью порвёт связи с Формулой-1.

Да, он покидает пул "молодых" и "выносливых" гонщиков "Феррари", он не будет гонщиком по развитию, но вместе с тем не исключено, что Роберт останется одним из резервных пилотов команды Ф-1. Да и на симуляторе, может, иногда всё-таки будет работать.

Почему? Ответ простой — так а кто, если не он? Берман в "Хаасе", Джовинацци в WEC, Артур Леклер нууу не совсем уровень и тоже на других гонках занят, а готовой молодёжи на смену Берману пока нет. Так что в такой ситуации интересы Шварцмана и "Феррари" по идее пересекаются: Роберт может иногда заглядывать в паддок Ф-1, а команда будет иметь под рукой опытного гонщика.

Сегодня о возможной дополнительной работе в роли резервиста писал The Race, а ранее о возможности такого совмещения с IndyCar говорил и сам Роберт.

Сезон IndyCar заканчивается 31 августа, так что всю осень (9 Гран-при) Роб при желании может посвятить Ф-1. Пусть даже шансов прийти туда в качестве боевого пилота больше нет.

P.S. Кстати, не удивлюсь, если резервистом "Феррари" станет кто-то из дуэта Боттас-Магнуссен. Тогда Шварцман ни к чему.

@evkus

Один, похоже, уже выиграл. Удержит ли второй Кубок конструкторов?

@evkus

Ну что, "Кик-Заубер" попрощался с Боттасом и Чжоу.

Объявление долгосрочного контракта с Бортолето совсем скоро.

Ещё одним ветераном в Ф-1 меньше, как же резко омолодился пелотон.

@evkus

Валттери Боттас: "Подобные ситуацию никогда не бывают простыми, однако после всех переговоров, которые мы провели за последние несколько недель, стало ясно, что необходимые условия для развития этого проекта, так и не были выполнены. Прошедшие годы с командой стали невероятным путешествием, полным совместного роста, испытаний и незабываемых моментов. Я благодарен за этот совместный опыт и оказанные доверие и поддержку. Да, пришло время двигаться дальше, но я сохраню в сердце частичку этой команды и с нетерпением жду возможности увидеть, что принесёт нам будущее".

Маттиа Бинотто: "Мы выражаем Валттери огромную благодарность за прошедшие совместные три года. Он был воплощением профессионализма и использовал весь свой огромный опыт для поддержания развития команды. Преданность и подход Валттери стали бесценными в поворотный для команды момент, и воспоминания об этом времени останутся с нами надолго. Валттери был ключевым кандидатом во время обсуждения нашего состава на следующие сезоны, однако решение принято. После всех обсуждений мы пришли к общему выводу, что условия не могут быть выполнены, поэтому было решено,. что пришло время расстаться. Впрочем, двери базы в Хинвиле всегда будут открыты перед ним".

@vestnikformul

Антонелли
Дуэн
Берман
Лоусон
Бортолето

А если еще Колапинто в одной из команд "Ред Булл" окажется по сути вместо Переса...

Правда, не будем забывать, что и убрали в том числе двух молодых — Чжоу и Логана. Но все равно впечатляет.

Посмотрим, кто оправдает ожидания, а кого начнут "увольнять" с середины сезона.

@evkus

Официально. Срок контракта Бортолето не называется. У Халка, напомню, три года. За которые либо он уничтожит карьеру Габриэла, либо бразилец отправит Нико на пенсию.

@evkus

Полагаю, ещё должен быть релиз от "Макларена" про завершение отношений с Бортолето и пожелание ему всего наилучшего в будущем.

Спасибо замечательным подписчикам)

Да, уже отпустили Габриэла на вольные хлеба.

@evkus

"Габи, на твоём месте должен был быть я!"

@evkus

Да, давайте сразу определимся. Правильно писать Габриэл, а не Габриэль. Никакого мягкого знака на конце по правилам НЕТ.

@evkus

Ну что же, я загнался и поговорил с футбольным автором "Чемпионата" Григорием Телингатером, который в своё время выучил португальский ради чемпионата мира по футболу 2014 года.

В общем, Габриэл — тут вообще без вариантов. Никаких мягких знаков, даже не пытайтесь возразить. Мягкий знак тут — дичь и неграмотность.

С Бортолето/Бортолету интереснее. Действительно, сами бразильцы будут говорить Бортолету, но при этом в русском языке устоявшееся правило: португальские фамилии заканчиваются на "у", бразильские — на "о". Самый простой пример — Криштиану Роналду и Зубастик-Феномен Роналдо. Так что если вы за устоявшееся правило, то Бортолето, если за прям правду-правду, то вопреки всем пишите Бортолету, но вас мало кто поддержит.

@evkus

Ну и да, если мы с вами ещё вчера официально попрощались с мечтами о Шварцмане в Ф-1, то сегодня уже Германия оплакивает карьеру Мика Шумахера.

Очевидно, что после трёхлетней паузы никто его рассматривать уже не будет. Пора сосредоточиться на WEC или чём-то ещё.

Хотя Франц Тост в интервью F1-Insider призывал "Ауди" взять Мика — мол, у него опыта больше.

@evkus

⚡️«НИКИТА МАЗЕПИН ПИЛОТ РЕД БУЛЛ РЕЙСИНГ» — ДОНАЛЬД ТРАМП

Не знаю, как давно поставил такую обложку Пуршер, но подозреваю, что свежая-актуальная.

Только про "би бэк" верится с трудом.

@evkus

Что мы пропустили на старте ГП Бразилии

Оказывается, после того, как Стролл застрял в гравии (кстати, он очень хорошо про себя сказал по радио “I’m beached” – хорошо, что не “bitched”), и стартовые поля Стролла и Албона должны были оставаться на решетке пустыми, началась настоящая чехарда. Выяснилось, что сразу несколько гонщиков перепутали свои позиции на гриде.

Могу предположить, что именно поэтому Расселл и Норрис избежали строгого наказания - иначе бы пришлось наказывать половину пелотона. Решили просто всех еще раз прогнать по трассе.

Итак, началось все с Переса, который должен был стоять на 12-м поле, а встал на 10-е, где должен был находиться Стролл.

Льюис последовал за ним и встал на 12-е поле вместо 14-го. Гасли встал как раз правильно: на 13-е позади Боттаса.

На видео Льюис спрашивает у Боно, туда ли он встал:
«Кого-то не хватает?»
А затем и Гасли: «Почему Хэмилтон впереди меня?»

Сюда еще не вошел короткий диалог между Льюисом и Боно:

Боно: «Льюис, ориентируйся на Гасли!»
Льюис: «Тут нет Гасли»

Радио Ферстаппена, где он общается с Ламбьязе:

- Еще одна машина встала не на то поле!
- Да, нарушены вообще все возможные процедуры. Мы следим за этим, Макс. Гонка не могла быть начата.
- Да, ждем зеленого сигнала.

Собственно, с учетом того, что из кокпита не видна большая часть происходящего, перепутать не так уж и сложно. Поэтому:
ВЕРНИТЕ ГРИДГЕРЛЗ!

#braziliangp #grid
@first_places