Очень понравились слова Эльмира про штраф Норриса: "Я понимаю, как Формула-1 пришла к такой ситуации, но это неправильно". Красиво сформулировано, да и в целом рекомендую почитать.

Колапинто после гонки.

"У меня был лучший круг, а потом француз забрал его. Пусть вернёт. И вообще, зачем они шины поменяли? Нужно беречь планету"😁

@vestnikformul

Ночью было мнение Андреа Стеллы, так что логично сейчас показать, что про спорные эпизоды с участием Ферстаппена и Норриса думает Кристиан Хорнер.

На мой взгляд, всё было очевидно. Есть правила борьбы, и очевидно, что обгон состоялся за пределами трассы — правила предельно чётки в этом вопросе. За это дали штраф. Также могли бы дать наказание за движение на торможении в первом повороте, плюс мог быть ещё один штраф за нарушение границ трассы. Так что я не думаю, что могут быть какие-то жалобы.

Старт гонки? Макс не выезжал за пределы трассы, и правила чётко дают гонщикам право посражаться в стартовом повороте. Макс не покинул пределы трассы, всё было честно.

В общем, если Стелла считает, что судьи всё испортили, то Хорнер полагает, что они вообще-то пожалели Норриса)

@evkus

Начал смотреть Формулу-1 с Гран-при Испании.
Подскажите, что это за машина вчера выехала на трассу?

Итак, время возмутиться безумным требованиям от Зака Брауна. Вот что он заявил насчёт системы изменения клиренса "Ред Булл":

Я бы хотел, чтобы ведущие сотрудники команды, включая бывших и нынешних главных механиков, подписали аффидевит, заявив, что они никогда не использовали эту систему [назаконно] или не знали об её использовании. Со стороны ряда людей на пит-лейне есть предположения, что система использовалась в этой [незаконной] манере, так что единственный способ положить всему этому конец — дать показания и подписаться под ними.

Что это вообще такое? С каких пор какая-либо команда Ф-1 должна отчитываться перед конкурентами, говорить "мамой клянусь" и заверять свои слова у юристов? Принцип "не пойман — не вор" никто в Формуле-1 не отменял.

Не хочет ли Зак Браун попросить Алонсо подписать такой же аффидевит по поводу Сингапура-2008? А может, призвать к ответу Бинотто и мотористов "Феррари"? Пора бы наконец и Бриаторе за 1994-й привлечь, да. Да таких историй миллион можно вспомнить.

Что о себе Браун вообразил? Кто и что ему должен? Если у ФИА нет доказательств и никто не признается, то всё, дело закрыто раз и навсегда. Если же Заку что-то там шепнул Роб Маршал, так чего стесняетесь? Обращайтесь в спортивный или гражданский суд, давайте показания. Аффидевит они захотели, млин...

P.S. Передаю привет тем, кто недавно узнал о существовании слова "аффидевит" благодаря одному там расследованию про банкиров и политиков)

@evkus

Как всегда любопытный взгляд Егора Оруджева:

Я бы прежде всего дал штраф Максу за первый поворот. Затем дал бы Максу ещё один [штраф] за выдавливание Норриса в конце гонки. И напоследок оставил бы штраф Норрису за обгон вне трассы. Получилось, что из трёх штрафов в реальности наказание получил только тот, кто обогнал вне трассы. А того, кто стал причиной выезда за границы трассы, почему-то не наказали…

Мне как гонщику становится непонятно: почему на старте можно выдавливать, а в гонке нет. И где «старт» заканчивается? В первом повороте или целый круг стюарды закрывают глаза? На мой взгляд, если выдавливать нельзя, то нельзя и на старте. То, что это не пенализируется, приводит к другим моментам по ходу гонки. Потому что сразу возникает мысль — а вдруг стюарды не увидят.

Все ответы Егора — например, его прогноз, что "Феррари" опередит "Ред Булл" в Кубке конструкторов — как всегда на "Чемпионате".

@evkus

Свежие вводные от Маттиа Бинотто насчёт ситуации со вторым гонщиком "Кик-Заубера".

Мы смотрим в будущее и пытаемся выстроить команду. Сделка на один с этой точки зрения не имеет смысла, так что мы ведём переговоры о многолетнем контракте.

Странно — на фоне прежних инсайдов, что Бинотто и компания как раз не хотят давать Валттери многолетний контракт. Ну или это подтверждение, что финн никак в планы "Ауди" не вписывается.

@evkus

А вот и официальное подтверждение практики Шварцмана в Мексике.

Команда в своём заявлении вновь говорит о сотрудничестве с "Феррари" и желании дать шанс молодым талантам.

За последние пару месяцев мы уже успели и поверить в шанс Роберта боевым пилотом, и полностью в этом разувериться, так что просто пожелаю провести хорошую практику, а там будь что будет.

@evkus

Контракт Ф-1 с ТВЦ закончился в конце 99-го - и в начале сезона-2000 российские болельщики не имели представления, где и как они будут смотреть гонки. В итоге Формула-1 вернулась на вторую кнопку - но лишь со второго этапа чемпионата в Бразилии (ту гонку поздно ночью комментировали Сергей Анисимов и Пётр Павлов).

А вот гонку в Мельбурне у нас не видели - только в виде обзора, причём по... ТВЦ.

📼 2000 | Формула-1 | Гран-при Австралии

🔴🟢 t.me/stopgof1

Слушайте, а что с Колапинто-то делать? Вот "Уильямс" не хочет отдавать права на Франко, при этом у самой команды места до 2027 года не предвидится. И что, два года ему в резервистах сидеть? Или на годик в японскую Супер Формулу?

Просто и в сезоне-2026 никто в аренду его не возьмёт. Не нужен никому арендованный пилот. А Ваулз будет ходить и рассказать про несправедливость...

@evkus

Оценки за Гран-при США. Их вновь выставили Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Гербер, Мария Мельникова и я.

Наверное, только в спринтерских уикендах может так быть, что победитель гонки набрал такой же балл, как напарник. Но Сайнс реально был лучше в спринте и квалификации, так что всё объективно. К Максу тоже вопросов нет — кроме небольшой ошибки в квалификации.

Отличное возвращение Лоусона, вновь сильный уикенд Колапинто, хоть и с помарками.

Отмечу скромный балл Пиастри, ну а Перес с Хэмилтоном логично замыкают рейтинг. Кажется, в случае с Льюисом вполне очевидно, почему.

@evkus

Понимаю, что первый поворот Остина отчасти провоцирует подобные траектории, но все равно крайне забавно наблюдать положение машины Макса Ферстаппена.

Ну и лишний раз вопрос к Норрису, как он допустил, чтобы Макс нырнул внутрь.

@evkus

По просьбе коллег постарался в аудиоформате сформулировать своё мнение о штрафе Норриса и отсутствии наказания для Макса за старт и не только. Получилось немного сбивчиво и местами косноязычно, но позицию вроде бы донёс.

Ну и на Дзене порассуждал, можно ли как-то избавиться от всех этих судейских споров. (Спойлер — глобально вряд ли, но немного подправить реально)

Забавно
Не заметила сразу у Лоусона нашивку на куртке "Hello, I'm an F1 driver" 😊

#lawson
@first_places

Пошли мемчики про титул Леклера)

В твиттере нашли и ещё сходства:
— Лидирует действующий чемпион;
— "Макларен" читерит (пункт не срача ради);
— Алонсо буллит новичка.

Upd. Как верно поправили, эту табличку сделали ещё ДО Остина, до победы Леклера. Сейчас у Шарля уже 77 % очков Макса.

@evkus

Джо Сейвуд в очередном выпуске своего "Зелёного блокнота" упоминает Роберта Шварцмана. Нет, в "Кик-Заубер" его не отправляет: по данным Джо, Роберт всё-таки должен стать гонщиком "Премы" в IndyCar, расставшись с должностью резервного пилота "Феррари".

Правда, в эту схему не слишком вписываются тренировки в составе "Кик-Заубера", но, может, это Вассёр и Бинотто так дружно благодарят Шварцмана за службу. Или Маттиа ещё не сказал финального "нет".

@evkus

Зато "ужасный" Ютуб замедлили...

Гоночным видеоблогерам — терпения!

Джонни Херберт призвал "Ред Булл" "показать яйца" и заменить Серхио Переса аккурат перед домашним Гран-при. Ну да, идеальный тайминг для такого решения)

Серхио не даёт достаточно хороший результат, так заменят ли они его сейчас? Думаю, да, если они стараются сохранить второе место в Кубке конструкторов. Есть ли у них яйца, чтобы сделать перед домашней гонкой Переса в Мехико — вот в чём вопрос. Я бы ответил "Да", потому что Кубок конструкторов уходит от них.

Может, они сохранят Переса на Мексику и примут решение перед Бразилией. Им нужно решить этот вопрос побыстрее. На мой взгляд, они должны были сделать это раньше, а прийти должен Юки Цунода.

@evkus