Посмотрим на "Феррари" на "харде". Если не провалятся, то Вассёру и компании просто надо надеяться, что сейфти-кар второй раз не выедет — тогда всё будет ок.

Это прекрасно
Инженер объясняет что-то Карлосу
Тот: я не понимаю, что это значит!

На данный момент главный вопрос — не борьба за победу, а кто кого будет догонять: Ферстаппен — Сайнса, или Норрис — Ферстаппена? Или нас ждёт под финиш вообще тройная борьба за вторую позицию? Вайбы Баку.

Ну что, пройдёт — не пройдёт? Ландо ведь понимает, что в пограничной ситуации Макс спокойно пойдёт на контакт...

Ммм нарушил правила Норрис — или был выдавлен на обочину?

Очень тонкий момент, но мне всё-таки кажется, что Ферстаппен не оставил места и поэтому Норриса должны простить.

Либо дайте обоим одинаковые штрафы, как уже кто-то предложил в комментариях.

@evkus

Понимаю желание судей решить всё до подиума, но... Не знаю, не знаю. Получается, при обороне просто можно до последнего завозить соперника, и всё.

Спорненько. Но обосновать тут можно любое решение.

@evkus

Пока будем сраться по штрафу Норриса, давайте всё-таки поздравим "Феррари" с дублем — супергонка! До "Ред Булл" в Кубке конструкторов — 8 очков. И даже до "Макларена" всего 48.

@evkus

Эээ а где же супертрофеи?) Что за шины?

Ахаха, у Сайнса вообще колесо упало. А Леклеру досталось или нет?)

Цирк.

Сайнс: "В жопу такой трофей".

@vestnikformul

Андреа Стелла — о том самом эпизоде, а также о старте гонки.

На мой взгляд, то, как стюарды вмешались в такой красивый гоночный эпизод, неуместно. Обе машины оказались за пределами трассы, так что обе машины получили преимущество.

Досадно, ведь это стоило нам подиума в гонке, где мы сохраняли спокойствие, после того как нас выдавили на первом круге в первом повороте. Мы приняли это.

Очевидно, что подавать апелляцию на это решение нельзя. Эта глава закрыта, мы двигаемся к следующей гонке.

@evkus

Нет-нет, я не забыл про итоги Гран-при.

Для начала ещё раз поражусь гоночному темпу "Феррари". Как многое всё-таки значит в Ф-1 свободное трасса! Впрочем, и в спринте Леклер и Сайнс ехали недурно. Видимо, надо привыкнуть, что теперь их машина в воскресенье может быть быстрее, чем в субботу. До "Ред Булл" в КК 8 очков — при нынешней форме Переса не слишком понятно, как "быки" могут удержаться вторыми.

Ферстаппен, похоже, в гонке думал не о победе, а только о Норрисе — что ж, вполне адекватная тактика. В том числе поэтому Макс так спокойно допустил андеркат от Сайнса — лишь бы Ландо не получил слишком большое преимущество по шинам.

По Ландо повторюсь — ну как можно было не закрыть внутреннюю траекторию на старте( Оставь НОЛЬ миллиметров, а потом расширяй, выдавливая Макса куда подальше. А так чемпионом не стать...

Пиастри в гонке словно не было, по сути он был отыгран после квалификации. А вот у Расселла отличный прорыв — интересно, как бы он смотрелся, если бы стартовал ну хотя бы шестым. И немым укором Пересу проигрыш гонщику, стартовавшему с пит-лейна. Да Чеко всю гонку в темпе Халка ехал — это как вообще?

Собственно, уже понятно, что до Мексики все будут писать, что Переса надо обязательно высадить, а в его кокпит посадить Лоусона. Спору нет, впечатляющее возвращение от Лиама. Если он и дальше так поедет, то... Вот даже не знаю, ломать ему карьеру или пока не надо?) Думаю, "Ред Булл" не устоит перед искушением отправить Лоусона в основную команду.

Чёткая гонка для Хюлькенберга, а вот Магнуссена команда своим андеркатом подставила. Правда, я не очень понял, зачем Кевину понадобился второй пит-стоп. Да, он пропустил бы Халка и, возможно, Лоусона, но тот же Колапинто мог бы до него и не доехать (к слову, снова отличная гонка от Франко!). Или там прокол был или мусор какой застрял в воздухозаборнике? Странно.

Гонка Гасли была испорчена в одном эпизоде дважды: ответ на андеркат Кевина оказался плохой идеей (старый "медиум" ехал быстрее, плюс выехали в трафик, плюс получили старые шины под финиш), а тут ещё команда подарила пит-стоп на 7 секунд. Кошмар и бардак.

Печальная гонка для Алонсо после сильной квалификации. "Астон" продолжает деградировать.

Хэмилтон... Может оправдать себя таким же вылетом Расселла накануне. Льюис уже предположил, что обновления могли сделать машину нестабильной. Так себе новости.

@evkus

По штрафу Норриса все не так просто и могло быть 15 секунд вместо 5:

Болид 4 обгонял Болид 1 с внешней стороны, но не поравнялся с болидом 1 на апексе. Поэтому, согласно правилам, болид 4 потерял «право» на поворот. Соответственно, поскольку болид 4 выехал с трассы и вернулся перед болидом 1, это считается случаем выезда с трассы и получения преимущества. Налагается 5-секундный штраф вместо 10-секундного, предписанного в правилах, поскольку, совершив обгон с внешней стороны, пилот болида 4 не имел другого выбора, кроме как покинуть трассу из-за близости болида 1, который также покинул трассу.

Учитывая вышесказанное, мы считаем, что это не будет считаться 4 «срезкой» и второй штраф в 5 секунд не последует.

Таким образом Норриса ещё и простили на целых 10 секунд(10 за обгон вне трассы и 5 за срезки), если руководствоваться правилами.

Очень понравились слова Эльмира про штраф Норриса: "Я понимаю, как Формула-1 пришла к такой ситуации, но это неправильно". Красиво сформулировано, да и в целом рекомендую почитать.

Колапинто после гонки.

"У меня был лучший круг, а потом француз забрал его. Пусть вернёт. И вообще, зачем они шины поменяли? Нужно беречь планету"😁

@vestnikformul

Ночью было мнение Андреа Стеллы, так что логично сейчас показать, что про спорные эпизоды с участием Ферстаппена и Норриса думает Кристиан Хорнер.

На мой взгляд, всё было очевидно. Есть правила борьбы, и очевидно, что обгон состоялся за пределами трассы — правила предельно чётки в этом вопросе. За это дали штраф. Также могли бы дать наказание за движение на торможении в первом повороте, плюс мог быть ещё один штраф за нарушение границ трассы. Так что я не думаю, что могут быть какие-то жалобы.

Старт гонки? Макс не выезжал за пределы трассы, и правила чётко дают гонщикам право посражаться в стартовом повороте. Макс не покинул пределы трассы, всё было честно.

В общем, если Стелла считает, что судьи всё испортили, то Хорнер полагает, что они вообще-то пожалели Норриса)

@evkus

Начал смотреть Формулу-1 с Гран-при Испании.
Подскажите, что это за машина вчера выехала на трассу?

Итак, время возмутиться безумным требованиям от Зака Брауна. Вот что он заявил насчёт системы изменения клиренса "Ред Булл":

Я бы хотел, чтобы ведущие сотрудники команды, включая бывших и нынешних главных механиков, подписали аффидевит, заявив, что они никогда не использовали эту систему [назаконно] или не знали об её использовании. Со стороны ряда людей на пит-лейне есть предположения, что система использовалась в этой [незаконной] манере, так что единственный способ положить всему этому конец — дать показания и подписаться под ними.

Что это вообще такое? С каких пор какая-либо команда Ф-1 должна отчитываться перед конкурентами, говорить "мамой клянусь" и заверять свои слова у юристов? Принцип "не пойман — не вор" никто в Формуле-1 не отменял.

Не хочет ли Зак Браун попросить Алонсо подписать такой же аффидевит по поводу Сингапура-2008? А может, призвать к ответу Бинотто и мотористов "Феррари"? Пора бы наконец и Бриаторе за 1994-й привлечь, да. Да таких историй миллион можно вспомнить.

Что о себе Браун вообразил? Кто и что ему должен? Если у ФИА нет доказательств и никто не признается, то всё, дело закрыто раз и навсегда. Если же Заку что-то там шепнул Роб Маршал, так чего стесняетесь? Обращайтесь в спортивный или гражданский суд, давайте показания. Аффидевит они захотели, млин...

P.S. Передаю привет тем, кто недавно узнал о существовании слова "аффидевит" благодаря одному там расследованию про банкиров и политиков)

@evkus