Никита Мазепин на своей пресс-конференции посетовал, что Гюнтер Штайнер или кто-то ещё из "Хааса" даже не связались с ним перед объявлением о расторжении контракта. Не по-людски поступили, в общем.

И вот комментарий Штайнера: "А о чём говорить? Конечно, это неприятно, но о чём разговаривать? Была ясная причина, почему мы так поступили, она очевидна для всех. Мне не нужно обсуждать с ним произошедшее. Я знаю, что это не его ошибка, но так сложились обстоятельства, что он просто оказался в центре событий".

Мне всё-таки кажется, что ничто не мешало Гюнтеру позвонить или хотя бы отправить какое-то сообщение, как это сделал тот же Джордж Расселл. Ты с человеком больше года работал, а как он стал "токсичен", так смс отправить не можешь?

@evkus

Итоги предпоследнего дня тестов в Бахрейне:

- "Феррари" продолжает намекать на топ-форму;

- "Ред Булл" обещает новинки в финальный день, "Мерседес" затаился (якобы Вольф "обеспокоен" формой соперников);

- Достойные круги от "Астон Мартин" и "Альпин";

- "Макларен" страдает из-за проблем с тормозами, у "Уильямса" вообще катастрофа - лишь 12 кругов из-за пожара.

Завтра финальный рывок, все или почти все будут отрабатывать квалификацию!

@evkus

Хммм, пока все уже ушли отдыхать, Магнуссен на шинах С4 внезапно показал лучшее время дня - на три десятые быстрее "Феррари" Сайнса! ("Хаасу" разрешили задержаться, чтобы компенсировать потерянное вчера с утра время.)

Да, условия немного изменились, плюс на трассе никто не мешался, но все равно это впечатляет.

Мы уже привыкли к "Хаасу"-аутсайдеру, но не забывайте, что в 2018-м у них была четвертая по скорости машина, а мотор "Феррари" сейчас снова в полном порядке.

@evkus

На фоне быстрейшего результата "Хааса" напомню про легендарное везение российских гонщиков в Формуле-1.

Гонщики и команды, пришедшие в телеграм:

- Совместный канал Сироткина и Петрова https://t.me/russiansinF1

- Никита Мазепин https://t.me/nikitamazepinofficial

- Виталий Петров https://t.me/vitalypetrov

- Роберт Шварцман https://t.me/robert_shwartzman

- Сергей Сироткин https://t.me/SergeySirotkinF1

- Ирина Сидоркова https://t.me/irasidorkova51

- SMP Racing https://t.me/smp_racing

- Роман Русинов https://t.me/rrusinoff

- Владислав Рябов (Ф-4) - https://t.me/vr26news

- КАМАЗ-мастер ещё перед "Дакаром" https://t.me/kamazmaster_team

- Штурман Алексей Кузьмич https://t.me/KuzmichAlex

- Анастасия Нифонтова https://t.me/nifa13

- Владислав Ломко (Ф-4) https://t.me/VladLomko/3

- "Игора Драйв" https://t.me/igoradrivenews

- "Лукойл Рейсинг" https://t.me/lukoilracing

- Кирилл Смаль https://t.me/kirill_smal

Список пополняется...

@evkus

⚡️У Даниэля Риккардо подтвердился коронавирус.

Команда считает, что Дэн успеет поправиться и завершить карантин к Гран-при в следующий уик-энд. Здоровья!

@evkus

А вот и новые боковые понтоны от "Ред Булл". Не сказать, что разница как день и ночь, но снимки Альберта Фабреги позволяют сравнить.

@evkus

ПРЕМИЯ МЕДИА-ЖЮРИ «ЧЕЛОВЕК ГОДА В АВТОСПОРТЕ»
СЕГОДНЯ, 12.03.2022

Когда-то лет 10 тому назад пришла мне в голову идея: а не создать ли нам в автоспорте медийную Премию? Сказано – сделано. Поговорила со своими коллегами – им тоже показалось интересно. Предложила РАФ – одобрили. Смысл Премии – отмечать не гонщиков за их достижения на трассах, а тех, кто вкалывает за кулисами, организуя соревнования, работая «в полях», развивая автоспорт.

Называться она стала «Человек года в автоспорте», и вручаем мы ее традиционно (ну почти всегда) – во время официальной Церемонии награждения РАФ по итогам года.

Только два раза нам удалось увеличить масштаб события и вручить не один приз, а 12 в разных областях и за разные достижения: произошло это во время Motorsport Forum благодаря Артему Милакову в 2016 и 2017 годах. Это было круто.

Проблемы с бюджетами вернули нас обратно в ограниченный формат, но я не жалуюсь.
У нас есть красивый приз, дружное жюри, процедура номинирования и желание отметить тех, кто действительно работает на благо российского автоспорта.

Вот наш состав жюри в этом году:
1. Мария Мельникова - организатор Премии, редактор раздела автоспорт Drom.ru, председатель комитета РАФ "Женщины в автоспорте"
2. Александр Романов, ген.директор информационного агентства F1news.ru
3. Евгений Кустов - ответственный секретарь, редактор отдела автоспорта издания Championat.com
4. Лина Арнаутова - руководитель АвтоспортМедиа и пиар директор этапа кубка мира по бахам Северный лес, медиа-директор ралли «Шелковый путь»
5. Александр Торовцев, руководитель Autosport.com.ru
6. Алексей Сергеев - автоспортивный журналист и историк
7. Кирилл Качнов - главный редактор российской редакции Motorsport.com

Каждый из нас составляет свой список не более пяти кандидатур на начальном этапе, после чего мы его объединяем, обсуждаем и превращаем в лонг-лист. Затем выносим лонг-лист на рассмотрение и выбираем из него по три кандидатуры, формируя шорт-лист.
Затем собираемся все вместе, обсуждаем номинантов и выставляем по два голоса. Кто набрал больше всего, тот и молодец 😊

Так вот, ребята. Сегодня у нас состоится очередное награждение.
Чуть позже я выложу список всех наших номинантов, определенных еще в декабре прошлого года.
И уже очень скоро я сообщу вам имя нашего лауреата.

Или же вы сможете увидеть его сами по этой ссылке. Наше время – около 20.00.
https://rutube.ru/video/682f886cc18db7caf3963d3c86e215bd/

"Макларен" всё ещё рассчитывает, что Риккардо сможет принять участие в Гран-при Бахрейна.

Но если всё-таки нет, то Андреас Зайдль ответил на вопрос, кто заменит Дэна. Как и ожидалось, это резервные гонщики "Мерседеса" - Стоффель Вандорн и Ник де Врис.

Думаю, если что, выбор в пользу Вандорна очевиден. Очень удивлюсь, если поедет де Врис, у которого нет опыта в Ф-1.

Хотя и голландца чужим для "Макларена" человеком не назовёшь: британцы очень долго вели Ника по младшим сериям, пока не разочаровались из-за слишком медленного прогресса (на фоне того же Вандорна).

@evkus

Вас - 1000! Спасибо)

Когда круглые цифры, нужен какой-то специальный пост - вот и он.

Спасибо всем, кто читает. Может, кто-то даже помнит, как я только создал канал и пытался пихать сюда всё подряд - от моего любимого мини-футбола и вроде даже до урбанистики. Но нет, теперь только Формула-1 и немного остальных гонок. "Твёрдо и чётко" (с)

Думаю, тут никогда не будет полноценной новостной ленты (нет как ресурсов, так и смысла), но постараюсь и дальше регулярно снабжать вас самыми интересными фото и слухами, своими собственными комментариями и, возможно, эксклюзивными мнениями гонщиков. Ну и репостами интересных сообщений коллег - спасибо им, у нас образовалась отличная гоночная телеграм-тусовка!

И как принято, персональные рекомендации:

- Разумеется, родной "Чемпионат"!

- Илья Егоров из "Эф Уан" в своё время первым предложил попиарить каналы друг друга, хотя у него подписчиков было побольше) Думаю, и его канал уже совсем скоро обязан пробить тысячу;

- Мария Мельникова в First Place - почти безоговорочный претендент на звание главного инсайдера Рутелеги. Если, конечно, Макс Вершинин не начнёт в своей телеге писать про гонки, а не про Би-2;

- Стив вовремя понял, что пора переходить из Твиттера в телегу и набирает подписчиков быстрее всех за счёт уникального контента - ну и молодец);

- F1 Insider, возможно, иногда чуть менее активен, но зато каждый пост непременно стоит прочитать.

Работаем дальше!

@evkus

А в "Альпин" официально завили, что готовы отпустить в "Макларен" Оскара Пиастри.

Кто-то скажет - какой милый жест.

Я скажу - ну а какие минусы для "Альпин"? Их пилот получил бы опыт в Ф-1 и заодно рассказал что-нибудь интересное про машину конкурентов.

Я не думаю, что "Макларен" воспользуется таким "милым" предложением. Хотя Вандорн и де Врис - тоже теоретически "шпионы" соперников...

@evkus

Посмотрел одну из серий Drive to Survive - про Мазепина и "Хаас". Особо спойлерить нечего, ведь про угрозы Дмитрия Мазепина разорвать контракт уже писали, так что особо не бойтесь читать.

В этой серии прекрасно видно, почему DtS хорош и почему - плох. С одной стороны мы реально видим интересные внутрикомандные моменты, лучше понимаем конфликты и проблемы, отношения людей (отдельно спасибо за несколько реплик между отцом и сыном Мазепиными по-русски).

С другой - ради некой закольцованности сюжета создатели выкидывают массу информации и пренебрегают здравым смыслом.

Всю первую половину серии нарастает напряжение: семья Мазепиных недовольна, что машина Никиты явно хуже, чем у Мика. Наконец, идёт угроза разрыва контракта. Думаете, дальше будет Монако с другим шасси или что-то такое? Нет, мы редко перемещаемся в Россию, новое шасси якобы появляется только здесь. И дальше нам показывают, как Никита правильно решил перейти на промежуточные шины в конце гонки, благодаря чему... Собственно, в сериале просто показывают, как он кого-то обгоняет. А то, что в большинстве своём это возвращение в один круг с соперником, которое сильно ни на что не влияет, не говорят. Не сообщают нам и итоговое место Никиты.

Типичный Нетфликс. Крутые инсайды, но на грани здравого смысла.

Но за половину серии про россиянина спасибо. Странно, что Сироткин и даже Квят такого не удостоились.

UPD. Да-да, это была четвертая серия, значит) не с той стороны начал.

@evkus

Зимние тесты Формулы-1 - всё!

Ну что, Эдриан Ньюи всех переиграл и уничтожил? Приличия ради обратим внимание на шины С5.

Так или иначе, уже очевидно, что борьба за чемпионство в 2021-м никак не помешала "Ред Булл" хорошо подготовиться к новому сезону - а вот насчёт "Мерседеса" поймём только через неделю.

Очень интересно и непонятно всё в средней группе, и вроде как нет явных аутсайдеров, которые бы полностью провалились. Посмотрим, что скажут анализы длинных серий кругов.

И я прочитал сегодня одно интересное мнение: с учётом дельфинирования первый Гран-при может выиграть не самая быстрая машина, а самая стабильная. Та, которая не сломается сама и не "сломает" бесконечными прыжками своего пилота. До новинок "Ред Булл" такой машиной считалась "Феррари". Ну, поглядим...

@evkus