Я смотрю, Флавио Бриаторе вступил на путь Тото Вольфа и открыто говорит, что его нынешние гонщики, конечно, ничего, но мечтает он о другом. Только в данном случае не о Ферстаппене, а о Сайнсе.

Мы довольны Гасли, и у нас теперь молодой пилот, но если Карлос захочет прийти в 2026 году, мы здесь!

Вангую по ходу сезона-2025 постоянные слухи и размышления, что Дуэна уберут после всего одного чемпионата.

@evkus

"Тойота" — технический партнёр команды, которая собирает машину вокруг деталей от "Феррари", с мотором "Феррари" и даже одной из баз через стенку от "Феррари". Современная Ф-1 как она есть)

Впрочем, чему мы удивляемся после "Астон Мартин Ред Булл Хонды", "БМВ Заубер Феррари" и будущих "Альпин Мерседеса" и "Астон Мартин Хонды".

@evkus

Хотите немного кринжатинки с утра? Нет, я не про "Тойоту" и "Хаас". Случайно узнал о существовании клипа Натальи Гулькиной (из "Миража" которая), в котором снимался Алексей Дудукало.

Зрелище — глаз не оторвать)

Всегда в таких случаях интересно, какой глобально была режиссёрская задумка и как её объясняли гонщику и его представителям.

@evkus

Концепт расцветки (вернее, практически ее отсутствия) Haas на следующий сезон.

@vestnikformul

Гюнтер Штайнер сейчас активно рекламирует свою новую книгу, и вот интересная цитата оттуда про Гран-при Абу-Даби 2021 года.

Все мы знаем, что сделал бы Чарли [Уайтинг]. Если бы он был у руля, Льюис сейчас являлся бы восьмикратным чемпионом мира.

А еще Штайнер сказал — уже в интервью, не в книге — что даёт Норрису 60 % шансов в борьбе за титул 2024 года.

@evkus

Чуть деталей по партнёрству "Хааса" и "Тойоты":

— В "Тойоте" на всякий уточнили, что планы строить собственные двигатели Ф-1 у них НЕТ;

— Для "Тойоты" это шанс обкатывать инженеров в Формуле-1 — собственно, то, что всегда было важно для японских команд;

— "Хаас" получает дополнительные ресурсы в лице инженеров, также производственных мощностей, так как собирается со временем изготавливать больше деталей самостоятельно;

— Использовать аэротрубу в Кёльне "Хаас" не собирается;

— "Тойота" поможет "Хаасу" построить собственный симулятор (сейчас могут пользоваться симулятором "Феррари" только в межсезонье);

— Благодаря "Тойоте" команда запустит программу тестов на старых болидах Ф-1, в которых в том числе смогут участвовать молодые японские пилоты.

— Теоретически в будущем "Тойота" может стать титульным спонсором "Хааса", но на данный момент серьёзных планов нет, "Маниграм" никуда не уходит.

— Перед заключением сделки "Хаас", разумеется, консультировался с "Феррари" и договорился так, чтобы в Маранелло не возникло каких-либо опасений.

В общем, звучит вполне здраво.

@evkus

Интересная история от Гюнтера Штайнера в его новой книге — про скаредность (кто-то скажет мягче — прижимостость) Джина Хааса.

Они со Штайнером как-то летели на частном самолете, и Гюнтеру в полете предложили печёные бобы. Гюнтер отказался, так Хаас на полном серьёзе предложил их не выкидывать, а отвезти на базу команды — мол, кто-нибудь да съест.

Может, на таких мелочах миллионы и экономятся?)

@evkus

Ну что, день ностальгии по Гран-при России в честь 10-летнего юбилея первого этапа?

Пока можете посмотреть фотоподборки Марии Мельниковой и Алексея Попова, повспоминать, что сами тогда делали. А я попозже тоже какие-нибудь фото закину и что-нибудь да вспомню.

Маттиа Бинотто заявил, что если бы он оставался в "Феррари", то не звал бы Льюиса Хэмилтона.

Нет, я бы не взял. Но он сделал очень хорошо, что пошёл в "Феррари", я согласен с его решением.

Почему нет? Потому что "Феррари" концентрировалась на других гонщиках. Если есть такой талант, как Леклер, то я считаю, что надо двигаться к цели с ним.

Согласны с Маттиа?)

@evkus

И ещё интересный момент из интервью с Бинотто Corriere della Sera.

Маттиа заявил, что в вопросе с выбором второго пилота "Ауди" не торопится, раз остальные команды уже определились. Дилемма прежняя — опытный пилот поможет быстрее развиваться, молодой — пройдёт с командой путь до вершины (к слову, борьбу за победы Маттиа ждёт в условном 2030 году).

На уточняющий вопрос Бинотто заявил, что Мик Шумахер остаётся среди кандидатов, что они с Миком встречались.

Я так скажу — раз пока контракт с Боттасом не объявили, то, как мне кажется, шансы на его подписание последовательно падают. Ну не хочет "Ауди" давать ему длинное соглашение, а финну неинтересно страдать один сезон и потом уйти.

@evkus

Гюнтер Штайнер фу. В стремлении лишний раз подарить громкий заголовок, как по мне, пошёл куда-то не туда. Столько лет провёл в одной команде с Кевином Магнуссеном, а теперь вот отзывается о нём крайне пренебрежительно, считает, что Кевина не надо было возвращать после дисквалификации.

Колапинто едет на уровне Албона, у которого точно есть талант. Так что потеряет "Хаас", если посадит Бермана? Он не сможет выступить хуже, чем ехать вторым с конца и задевать стены.

Ну то есть да, логика-то в словах есть, но вот донёс свою мысль прям противно.

@evkus