Льюис Хэмилтон говорит, что прямо просил не ставить ему шины Soft на первый отрезок. Однако команда его не послушала.

Льюис Хэмилтон: «Утром в день гонки у нас была встреча, но на самом деле ещё накануне вечером они уже упоминали, что хотели бы разделить стратегии. И что касается меня, то я был немного озадачен этим. Потому что в прошлом, когда мы когда-либо оказывались в таком положении... Обычно, если Джордж хорошо квалифицировался, например, а я не в топ-10 или что-то в этом роде, тогда мы разделяли стратегии. Но на этот раз мы были очень близки. Для меня это не имело смысла.

Поэтому я боролся изо всех сил, чтобы ехать на Medium, но команда продолжала настаивать на том, что я стартую на Soft. А потом все сняли чехлы, и выяснилось, что все стартуют на Medium. Я был очень зол и расстроен. После старта старался не отставать от парней впереди, но они были слишком быстрыми. Затем я попытался сделать так, чтобы эти шины продержались как можно дольше, но всё равно мне пришлось остановиться на 17-м круге. С этого момента я понял, что гонка для меня закончена, потому что жёсткие шины будут проблемой в такую жару.

Кроме того, у нас были сложности с балансом машины весь уик-энд, поэтому нам пришлось много чего попробовать. Мы хорошо провели квалификацию, но, к сожалению, гонка получилась для нас слишком сложной».

Команда — Хэмилтону: что, Льюис, говорят, ты начал учить итальянский? А как по-итальянски будет "софт" и "альтернативная стратегия"?

@evkus

Читаю от Роже Бенуа из Blick странное. Напомню, именно он первым сообщил, что "Кик-Заубер" решил на год продлить Боттаса.

Так вот, теперь Бенуа пишет, что план швейцарцев якобы в том, чтобы одновременно объявить о контракте с Боттасом на 2025 год и о новом третьем пилоте, который должен в сезоне-2026 отобрать у Валттери место. Подразумевается, что таким гонщиком станет Бортолето.

То есть типа Бортолето будет год работать с командой, получит много практик и уже действительно готовым дебютирует в 2026-м. Нууу с натяжкой могу принять такой план — с учётом, что у Габи очень мало опыта за рулём болида Ф-1. Хотя все равно логичнее набить шишки сейчас и встретить новую эру 2026 года уже более-менее опытным.

Но главное, что не сходится в этом пазле — нафига такое Боттасу? Он много раз говорил, что не хочет краткосрочного сотрудничества, так ради чего ему греть место для Бортолето? Ладно бы машина позволяла за подиумы бороться, так нет, худшая в пелотоне.

Нет, совершенно не сочетаются Боттас и Бортолето.

@evkus

Уже имущество из Вири-Шатийона выставляют...

Ещё один ценный сотрудник уходит из "Ред Булл" — глава отдела гоночной стратегии Уилл Кортни станет спортивным директором "Макларена".

Правда, признаюсь, у меня при прочтении этой новости первый вопрос — а какая же тогда должность у Ханны Шмитц? Проверил: она главный инженер по стратегии. То есть, как я понимаю, Кортни — её начальник. Теперь уже бывший.

Интересно, мог ли Кортни получить повышение внутри "Ред Булл" на фоне ухода Джонатана Уитли? Или сам решил уйти ещё до этого? Или ушёл, потому что не повысили?

@evkus

Внимание: Фотография искры с трека во время проезда болида в Сингапуре. Спасибо за внимание

Оказывается, Бьянка Бустаманте чуток промахнулась мимо своей стартовой позиции в гонке Академии Ф-1 в Сингапуре...

@evkus

До этого не видел ролика, как именно варан выбрался с трассы.

(Instagram принадлежит компании Meta, признанной экстремистской организацией и запрещенной в РФ)

@evkus

RaceFans покопался и собрал интересную статистику — если гонка в Сингапуре правда стала для Риккардо последней, то он окажется пятым гонщиком Ф-1, который на прощание установил быстрейший круг.

До Дэна последним так сделал Марк Уэббер в 2013 году на Гран-при Бразилии.

Ричи Гинтер после лучшего круга на Гран-при Мексики 1966 года не прошёл квалификацию в Монако-67 и завершил карьеру.

И ещё два трагических случая: после Гран-при, где они показали быстрейшие круги, погибли Джим Кларк и Онофре Маримон.

@evkus

Средние оценки от мировых СМИ за Гран-при Сингапура.

Макс чуть выше Ландо, Колапинто в топ-5, Стролл — худший.

@evkus

Ретро от Михаила Алёшина: юниоры "Ред Булл" в 2008 году.

Вернь, Буэми, Альгерсуари — понятно. Кого ещё узнаете?

Я минут пять вспоминал, кто слева вверху (Дильманн), а нескольких и не назову, чего уж там.

@evkus

3 года назад — квалификация последнего Гран-при России, первый поул Ландо.

@evkus

Джо Сейвуд пишет, что "Ред Булл" и Серхио Перес могли разработать совместный план, согласно которому во время Гран-при Мексики Чеко объявит о грядущем уходе из Формулы-1.

Насколько я понимаю, Сейвуд не прям утверждает, что так будет — просто, мол, гуляет такой слушок.

Если это так, то понятно желание "Ред Булл" быстрее посадить за руль Лоусона, чтобы в 2025-м перебросить его в основную команду. Ну а в "РБ" тогда ждём Хаджара.

Хотя я в уход Переса не верю.

@evkus

Гран-при Казахстана MotoGP нет в календаре на сезон-2025. Видимо, на этом конец истории.

@evkus

По данным F1-Insider, объявление об уходе Даниэля Риккардо из "РБ" состоится сегодня. Этим немцам верим не всегда, но в этот раз, кажется, можно.

Дэну при этом предлагают остаться в семье "Ред Булл" и участвовать в разных маркетинговых мероприятиях, но он решит позднее.

@evkus

Я бы не придавал совсем уж большого значения рассказам, что крупных спонсоров в "РБ" привела та же контора, что ведёт дела Дэна, и что эти спонсоры давят на руководство, чтобы Риккардо не убирали.

Не должны и не могут спонсорские договоры быть настолько завязаны на одного гонщика. Тем более что изначально Риккардо возвращали с прицелом на возможный переход в "Ред Булл". Он не должен был долгие годы выступать за "РБ", так что не может спонсорство "РБ" зависеть от Дэна.

Может ли HUGO или "Визе" чуть взгрустнуться? Да. Могут ли они шантажировать команду или разорвать контракты? Конечно, нет.

@evkus

До свидания, Дэн. Официально.

@evkus

Ну и официально подтвердили Лоусона.

На данный момент речь идёт только о концовке сезона-2024, про 2025-й ничего не говорится. Намёк, что Лоусон может получить повышение в "Ред Булл".

@evkus

Я прежде писал, что не пойму замену Риккардо на Лоусона до окончания сезона. Собственно, и по-прежнему не понимаю, если "Ред Булл" не рассматривает всерьёз перевод Лиама в главную команду уже перед сезоном-2025.

Если такая возможность рассматривается (а в релизе "РБ" ничего не говорится о том, что Лоусон будет выступать за команду и в следующем сезоне), тогда всё более-менее сходится.

Риккардо жалко, но в меру. Дэн сам осознал, что повышения не заслужил, а выступления за середняков, как я понимаю, прям сильно его не возбуждают. Да, было бы приятно завершить сезон, но трагедии в таком досрочном уходе нет. И "Ред Булл" за такое расставание критиковать не буду: именно они дали Риккардо новый шанс, и он имел все возможности стать гонщиком основной команды в 2025 году. Не потянул — к кому вопросы?

В конце концов, в своё время ради Риккардо и Верня резко высадили Буэми и Альгерсуари.

@evkus

Итак, Лоусону сказали про предстоящую замену за пару недель — интересный нюанс.

И в том же интервью Лиам ещё раз подтвердил, что сейчас ещё неясно, где он проведёт сезон-2025.

"Пока я тут до конца сезона, а затем узнаю больше — по мере развития сезона. Пока речь идёт о шести гонках".

И дальше интересная добавка: "Мне нужно показать достаточно, чтобы сохранить место на следующий год".

Тут, кажется, Лоусон всё-таки лукавит. Сомнительно, что "Ред Булл" может взять и выставить его спустя всего шесть этапов. Тем более что нельзя сказать, что Хаджар и Иваса выглядят действительно топовыми вариантами.

А вот повышения в "Ред Булл" я бы не исключал, но для этого нужно с ходу опережать Цуноду.

@evkus