Оценки за Гран-при Сингапура. Их вновь выставили Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Кожевников, Мария Мельникова и я.

Поводов для 10 баллов Норрису не увидел. Как мы любим говорить, "без подвигов", плюс была пара попыток финишировать в стене.

Пиастри слишком слабо провел квалификацию, Перес, в отличие от Сайнса, почти не отыгрался в гонке после сильного старта — вопросы к нему и команде.

@evkus

У меня какой-то день Ландо Норриса сегодня. Только сейчас не в позитивном ключе

- Тото Вольфф сделал апдейт по состоянию здоровья Льюиса и Джорджа? Е**ный стыд, всем было тяжело, почему они думают, что они... Если у них был тепловой удар, то у всех был тепловой удар
- Может им было плохо? Ты не знаешь их ситуацию
- Это они не знают мою

Чуть-чуть пояснительной бригады — после гонки Хэмилтон и Расселл не общались с журналистами из-за плохого самочувствия. Вольф сказал, что они были на грани теплового удара, посещали врачей в момент, когда остальные пилоты были в медиапене.

Соответственно, Норрис считает, что вряд ли Льюису и Джорджу было хуже, чем остальным. Но остальные 18 пилотов до журналистов дошли, хотя тоже наверняка мечтали о ледяной ванне.

При этом в комментариях вы уже подметили, что гоночные кресла "Мерседеса" почему-то греются, из-за чего в теории Джорджу и Льюису правда может быть тяжелее.

@evkus

С сейфти-каром всё в порядке, просто он ждёт последних кругов Гран-при Абу-Даби)

@evkus

А год назад было вот так...

@evkus

Льюис Хэмилтон говорит, что прямо просил не ставить ему шины Soft на первый отрезок. Однако команда его не послушала.

Льюис Хэмилтон: «Утром в день гонки у нас была встреча, но на самом деле ещё накануне вечером они уже упоминали, что хотели бы разделить стратегии. И что касается меня, то я был немного озадачен этим. Потому что в прошлом, когда мы когда-либо оказывались в таком положении... Обычно, если Джордж хорошо квалифицировался, например, а я не в топ-10 или что-то в этом роде, тогда мы разделяли стратегии. Но на этот раз мы были очень близки. Для меня это не имело смысла.

Поэтому я боролся изо всех сил, чтобы ехать на Medium, но команда продолжала настаивать на том, что я стартую на Soft. А потом все сняли чехлы, и выяснилось, что все стартуют на Medium. Я был очень зол и расстроен. После старта старался не отставать от парней впереди, но они были слишком быстрыми. Затем я попытался сделать так, чтобы эти шины продержались как можно дольше, но всё равно мне пришлось остановиться на 17-м круге. С этого момента я понял, что гонка для меня закончена, потому что жёсткие шины будут проблемой в такую жару.

Кроме того, у нас были сложности с балансом машины весь уик-энд, поэтому нам пришлось много чего попробовать. Мы хорошо провели квалификацию, но, к сожалению, гонка получилась для нас слишком сложной».

Команда — Хэмилтону: что, Льюис, говорят, ты начал учить итальянский? А как по-итальянски будет "софт" и "альтернативная стратегия"?

@evkus

Читаю от Роже Бенуа из Blick странное. Напомню, именно он первым сообщил, что "Кик-Заубер" решил на год продлить Боттаса.

Так вот, теперь Бенуа пишет, что план швейцарцев якобы в том, чтобы одновременно объявить о контракте с Боттасом на 2025 год и о новом третьем пилоте, который должен в сезоне-2026 отобрать у Валттери место. Подразумевается, что таким гонщиком станет Бортолето.

То есть типа Бортолето будет год работать с командой, получит много практик и уже действительно готовым дебютирует в 2026-м. Нууу с натяжкой могу принять такой план — с учётом, что у Габи очень мало опыта за рулём болида Ф-1. Хотя все равно логичнее набить шишки сейчас и встретить новую эру 2026 года уже более-менее опытным.

Но главное, что не сходится в этом пазле — нафига такое Боттасу? Он много раз говорил, что не хочет краткосрочного сотрудничества, так ради чего ему греть место для Бортолето? Ладно бы машина позволяла за подиумы бороться, так нет, худшая в пелотоне.

Нет, совершенно не сочетаются Боттас и Бортолето.

@evkus

Уже имущество из Вири-Шатийона выставляют...

Ещё один ценный сотрудник уходит из "Ред Булл" — глава отдела гоночной стратегии Уилл Кортни станет спортивным директором "Макларена".

Правда, признаюсь, у меня при прочтении этой новости первый вопрос — а какая же тогда должность у Ханны Шмитц? Проверил: она главный инженер по стратегии. То есть, как я понимаю, Кортни — её начальник. Теперь уже бывший.

Интересно, мог ли Кортни получить повышение внутри "Ред Булл" на фоне ухода Джонатана Уитли? Или сам решил уйти ещё до этого? Или ушёл, потому что не повысили?

@evkus

Внимание: Фотография искры с трека во время проезда болида в Сингапуре. Спасибо за внимание

Оказывается, Бьянка Бустаманте чуток промахнулась мимо своей стартовой позиции в гонке Академии Ф-1 в Сингапуре...

@evkus

До этого не видел ролика, как именно варан выбрался с трассы.

(Instagram принадлежит компании Meta, признанной экстремистской организацией и запрещенной в РФ)

@evkus

RaceFans покопался и собрал интересную статистику — если гонка в Сингапуре правда стала для Риккардо последней, то он окажется пятым гонщиком Ф-1, который на прощание установил быстрейший круг.

До Дэна последним так сделал Марк Уэббер в 2013 году на Гран-при Бразилии.

Ричи Гинтер после лучшего круга на Гран-при Мексики 1966 года не прошёл квалификацию в Монако-67 и завершил карьеру.

И ещё два трагических случая: после Гран-при, где они показали быстрейшие круги, погибли Джим Кларк и Онофре Маримон.

@evkus

Средние оценки от мировых СМИ за Гран-при Сингапура.

Макс чуть выше Ландо, Колапинто в топ-5, Стролл — худший.

@evkus

Ретро от Михаила Алёшина: юниоры "Ред Булл" в 2008 году.

Вернь, Буэми, Альгерсуари — понятно. Кого ещё узнаете?

Я минут пять вспоминал, кто слева вверху (Дильманн), а нескольких и не назову, чего уж там.

@evkus

3 года назад — квалификация последнего Гран-при России, первый поул Ландо.

@evkus

Джо Сейвуд пишет, что "Ред Булл" и Серхио Перес могли разработать совместный план, согласно которому во время Гран-при Мексики Чеко объявит о грядущем уходе из Формулы-1.

Насколько я понимаю, Сейвуд не прям утверждает, что так будет — просто, мол, гуляет такой слушок.

Если это так, то понятно желание "Ред Булл" быстрее посадить за руль Лоусона, чтобы в 2025-м перебросить его в основную команду. Ну а в "РБ" тогда ждём Хаджара.

Хотя я в уход Переса не верю.

@evkus

Гран-при Казахстана MotoGP нет в календаре на сезон-2025. Видимо, на этом конец истории.

@evkus