Ну а теперь немного мыслей по гонке.

— Если бы Норрис упустил победу, улетев в стену, это был бы прям мощный удар по его уверенности в себе. Обошлось. Поклонники Ландо при желании могут сравнить с ошибками Михаэля, когда он лидировал со слишком большим отрывом и тоже любил попугать Тодта с Брауном.

— Макс при маленькой поддержке Риккардо минимизировал потери. Учитывая, где "Ред Булл" был в пятницу, получился хороший уикенд. Теперь посмотрим на обновления в Остине.

— Интересно, насколько сильно Льюис принимал участие в решении поставить "софт". В итоге оно сгубило ему гонку. Да и зачем так рано позвали? Я так понимаю, шины ещё держали. Тот случай, когда Хэмилтон не просто так ныл по радио.

— Хорошие прорывы Леклера и Сайнса. Глядя на результат Карлоса, у меня вопрос к "Ред Булл" — почему не попробовали такой же андеркат для Чеко? Не верили по износу шин? В итоге получили беззубую гонку.

— Как и писал во время гонки, не понял тактику "Хааса". На пустом месте дали Алонсо сделать подрезку и лишили себя двух очков. Сам Халк при этом молодец, всю гонку кого-то сдерживал и ошибок не допустил. И старт норм был.

— Очередная сильная гонка для Колапинто. Очень интересно, где он окажется в 2026 году. Мест-то в Ф-1 будет не так много...

— Если это была последняя гонка Дэна в Ф-1, то хотя бы отметил её быстрейшим кругом. В основном как-то грустно. Да и в целом у "РБ" в гонке темпа не было — тот же Цунода тоже выпал из очковой зоны и сильно отстал.

— А автору идеи сделать месячную паузу в Формуле-1 ничего хорошего сказать не могу. Плохой человек! Ещё и после такого скучного Сингапура...

@evkus

Тут даже без перевода чувствуются эмоции Дэна. Да, собственно, он особо ничего и не говорит.

@evkus

Что думал Ландо в этот момент?) А вернее, на секунду раньше, когда болид отказывался поворачивать.

@evkus

Тот самый агрессивный старт Колапинто, на который жаловался Албон.

Ну, иноагент Тиньков сказал бы, что это было смело.

@evkus

🇦🇺 Финал для Риккардо?

Вот что сказал австралийский гонщик в интервью после финиша:

Я приложил все усилия, скажем так, сказочный финал не получился, но я также должен оглянуться назад на то, как все было. Прошло около тринадцати лет, и я горжусь [собой].

Ранее, Хельмут Марко заявил, что по Даниэлю Риккардо решат на осенней паузе:

В Формуле-1 никогда нет гарантий. <...> После Сингапура будет пауза и пройдут переговоры о 2025 годе, а также о других вариантах. Есть много вариантов, потому что в RB мы также имеем задачу развивать молодых гонщиков.

По сути, сейчас речь идёт о взвешивании вариантов. Вместе с Кристианом мы также должны определить, какой пилот имеет наибольший потенциал, чтобы однажды выступить в «Ред Булл». А когда этот гонщик присоединится к коллективу — в этом и следующего году — решится на днях.

А болельщики не стали ждать, и влепили Риккардо звание пилот дня, как подарок на возможное прощание.

Будете скучать по веселому австралийцу?

👍 — да
👎 — нет

@RACEBROS • #F1

Шарль Леклер в послегоночном комментарии извинился за то, что вчера зря наехал на "Феррари" — провал в третьем сегменте квалификации не был вызван сбоем в работе термочехлов.

"Виноват я сам. Возможно, мои заявления не были ясными, но я не хотел распространять неверный посыл".

Получается, просто сам плохо поработал на прогревочном круге. И, видимо, лишил себя подиума, если не второго места.

@evkus

Очень забавный Лоран Мекис, который своей цитатой в релизе прямо говорит, что от боссов "РБ" вообще не зависит, останется Риккардо на Остин или нет.

Учитывая, что это могла быть последняя гонка Даниэля, мы хотели дать ему шанс посмаковать её и побороться за быстрейший круг.

Все вопросы к Хорнеру и Марко.

@evkus

"Макларен" обиделся на "РБ" и Риккардо, что те лишили Норриса бонусного балла за быстрейший круг — и опять завели шарманку, что не должно у двух команд Ф-1 быть одного владельца.

"Они заполучили быстрейший круг. Потенциально, в рамках долгосрочных обсуждений, мы должны прийти к тому, что все команды будут абсолютно автономными, идёт ли речь о трассе или работе на базе. У нас ведь чемпионат конструкторов. Определённо, этим вопросом нужно заняться. У меня нет доказательств, что "РБ" пошёл за быстрейшим кругом ради поддержки "Ред Булл". Однако я нахожу их решение... своеобразным. Я его не ожидал", — заявил Андреа Стелла.

Как считаете, прав — не прав? Я вот так сразу и не скажу. Вроде бы да, логично, чтобы ни одна команда никак не зависела от другой. Но мы же не можем просто взять и забыть, как "Ред Булл" 20 лет назад спас "Минарди" и столько времени обеспечивает Ф-1 двумя стабильными командами.

@evkus

После конца гонки Дэнни еще некоторое время сидел в болиде Ф1, возможно в последний раз

Придумайте подпись к фото. Оно свежее, кстати, после гонки.

@evkus

"Карлос, успокойся, щас быстренько твой аппендикс удалим, и завтра за руль".

@evkus

А кто-то хоть где-то встречал объяснение, откуда в календаре Ф-1 подобная пауза?

Окей, дальше два тройника, но прям вот месяц нужен? Трёх недель вот точно не хватило бы?

Или это чтобы "Ред Булл" и "Кик-Заубер" с Боттасом точно всё решили?

Upd. Эльмир объяснил — в последний момент на весну перенесли Японию, когда другие даты уже были согласованы.

@evkus

Тото Вольф предсказуемо отреагировал на заявление Кристиана Хорнера, что раз у Расселла нет контракта на 2026 год, то "Ред Булл" обязательно рассмотрит вариант с Джорджем.

Кристиан всегда пытается разворошить дерьмо. Джордж — пилот "Мерседеса", всегда им был и, надеюсь, всегда будет.

Тото, раз так, почему Расселл всё ещё не продлён?)

@evkus

Никакой связи, кроме связи с природой и самим собой — вот стихия LADA Niva Legend. Постоянный полный привод отвечает за восторг движения без преград. Стальная защита картера и мощное шасси — за уверенный штурм грунтовых трасс и грязевых ям. А высокая посадка за рулём — за отличную обзорность и яркие впечатления. Ни один экран высокого разрешения не покажет вам пейзажей, которые можно увидеть сквозь лобовое стекло LADA Niva Legend.

Ничего лишнего — это ваш личный выбор. Подробнее о LADA https://www.lada.ru/

#LADA #LADANiva #NivaLegend

Реклама. АО «АВТОВАЗ». ОГРН 1026301983113 ERID:  2SDnjde3Mce

Продолжаются обсуждения насчёт быстрейшего круга, который Риккардо отнял у Норриса. Читаю-слышу разные мнения, что стоит сделать.

Вот, например, Егор Оруджев предлагает поменять правила, как в Формуле-2, и просто не учитывать пилотов вне очковой зоны: "У кого из топ-10 быстрейший круг, тот дополнительное очко и получает. Это решает все проблемы".

Читал где-то и другую идею — давать бонусный балл всем, даже если человек с БК финиширует последним. С одной стороны, хаос и где-то незаслуженные очки, с другой — всегда весёлая дичь на финише.

Я сам скорее за второй вариант, он банально проще для болельщиков. А вы бы как сделали?

@evkus

Оценки за Гран-при Сингапура. Их вновь выставили Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Кожевников, Мария Мельникова и я.

Поводов для 10 баллов Норрису не увидел. Как мы любим говорить, "без подвигов", плюс была пара попыток финишировать в стене.

Пиастри слишком слабо провел квалификацию, Перес, в отличие от Сайнса, почти не отыгрался в гонке после сильного старта — вопросы к нему и команде.

@evkus

У меня какой-то день Ландо Норриса сегодня. Только сейчас не в позитивном ключе

- Тото Вольфф сделал апдейт по состоянию здоровья Льюиса и Джорджа? Е**ный стыд, всем было тяжело, почему они думают, что они... Если у них был тепловой удар, то у всех был тепловой удар
- Может им было плохо? Ты не знаешь их ситуацию
- Это они не знают мою

Чуть-чуть пояснительной бригады — после гонки Хэмилтон и Расселл не общались с журналистами из-за плохого самочувствия. Вольф сказал, что они были на грани теплового удара, посещали врачей в момент, когда остальные пилоты были в медиапене.

Соответственно, Норрис считает, что вряд ли Льюису и Джорджу было хуже, чем остальным. Но остальные 18 пилотов до журналистов дошли, хотя тоже наверняка мечтали о ледяной ванне.

При этом в комментариях вы уже подметили, что гоночные кресла "Мерседеса" почему-то греются, из-за чего в теории Джорджу и Льюису правда может быть тяжелее.

@evkus