Так вышло, что после финиша не было общего поста, а про многие частности мы уже поговорили. Но давайте соблюдём традиции, так что ещё немного выводов.

— Всё-таки очень интересно, могла ли что-то сделать "Феррари", чтобы Леклер не оказался под атакой Пиастри. Самим заехать раньше, отреагировав на Переса? Взять и продлить первый отрезок? Вообще взять "медиум" и пойти на два пит-стопа? (Но я не проверял, был ли ещё один "медиум").

— Шикарная гонка Пиастри. Ноль ошибок под давлением, смелая атака (в Монце на Норриса была ещё смелее). Обсуждали, как Оскар будет помогать Ландо, а в итоге вышло наоборот — вот уж ирония судьбы.

— Жаль Переса. В кои-то веки сильный уикенд, просто громил Макса (у меня на Чемпе Ферстаппен будет в опросе на звание худшего пилота), и вот такой итог...

— В число худших пилотов входит и Хэмилтон. Столь мучений с обгонами Гасли и Бермана — просто поразительно.

— Колапинто и Берман были чуть слабее опытных напарников, но заслуженно взяли очки, молодцы. Франко слабо провёл начало второго отрезка, Олли наоборот в первой половине гонки ехал медленнее Халка. Но отставание в обоих случаях было небольшим. Колапинто пока удивляет так же, как сезон назад Лоусон. Недооцениваем мы пилотов Ф-2? Вот и Чжоу сильнее всего ехал в дебютный год.

— Очень обидная концовка от Халка: сначала зацепил стену и пропустил Колапинто, а потом не среагировал на зелёные флаги и подарил очки Берману и Хэмилтону. Стареет?)

— Очень грустная гонка для "Альпин", "РБ" и, разумеется, "Кик-Заубера".

@evkus

Маша написала, что я неправильно считаю Ферстаппена и Хэмилтона худшими гонщиками Гран-при — логично, что сейчас будет реакция на реакцию)

Прежде всего оговорюсь — не двумя худшими, а одним из худших.

Идём дальше — окей, у Хэмилтона есть оправдание в виде старта с пит-лейна, но как он мешал быстрее обойти Гасли и затем Бермана? Второй-то "Мерседес" как минимум после экватора гонки смотрелся здорово.

Ну а Макса вообще сложно оправдать — все видели, что он едет хуже Переса, и в "Ред Булл" получалась картина, абсолютно обратная привычной.

Виноваты плохие машины и плохие настройки? Безусловно. Вот и Хельмут Марко сказал, что настройки Чеко сработали, а Макса — нет.

Но разве пилоты сами не участвуют в выборе настроек? Речь же не идёт о том, что бригада инженеров сама там что-то намудрила, а наши топ-пилоты просто подошли к старту и уже на прогревочном круге такие - тэээкс, сейчас посмотрим, что там мне нашаманили.

Во-вторых, машины и настройки влияют всегда. Если прежде мы уничтожали Переса и стабильно ставили ему условные пятёрки, что мешает делать то же самое с Максом? Чеко вон тоже всегда жаловался на машину, и мы помним, как хорош Перес был в "Форс Индия" и иногда на стартах сезона в "Ред Булл". Его мы не оправдываем — вот и Ферстаппена, на мой взгляд, не стоит. Проехал плохо — получи.

Субъективно? Так было и будет. Вот как оценить нынешний сезон Боттаса? У него почти всё время худшая машина и стабильно проваливающийся Чжоу как единственный ориентир. Увы, совсем отделить пилота от формы команды не получается. Остаётся смотреть на напарника — и этим напарникам Макс и Льюис сегодня уступали ну очень много.

Что же до грубых ошибок, то да, Макс и Льюис их избежали. За ошибки в мой всё ещё не вышедший рейтинг худших как раз попали Халк, а также Стролл с Цунодой.

@evkus

Леклер вот тоже не очень понимает, каким образом он потерял накопленное перед пит-стопом преимущество.

По словам Шарля, в "Феррари" ожидали, что андеркат на этой трассе не будет сильно эффективным из-за медленного прогрева шин "хард". Но у "Макларена" такой проблемы не возникло.

"Даже на трассах с сильным андеркатом четыре секунды — это большая потеря времени. Будем анализировать. Вероятно, надо было останавливаться на круг раньше и сохранить отрыв от Оскара", — заключил Шарль.

@evkus

Кто о чём, а в твиттере всё ещё вспоминают Гран-при Абу-Даби 2021 года. Мол — А ПОЧЕМУ сегодня можно было финишировать под VSC, а тогда нельзя было?

Да можно было, можно. Но чего ныть-то сейчас? Отпустите уже...

@evkus

Рассел едет на Р3 мимо аварии Карлоса и Переза:

Наглядная статистика: начиная с Гран-при Монако Макс 6 раз не попал на подиум. До этого у него было столько же "непопаданий" с 2020 года — если не учитывать гонки, где он сходил.

@evkus

На прошлом этапе WEC себя рекламировал Шварцман (кстати, с днём рождения Роберта!), а в Фудзи отличную гонку провёл Мик Шумахер, чьи обгоны принесли "Альпин" подиум.

Вряд ли это что-то изменит в перспективах Мика в Ф-1, но тем не менее.

Кстати, швейцарский ветеран журналистики Роже Бенуа вот считает, что "Кик-Заубер" теперь должен заинтересоваться Колапинто.

@evkus

Флавио Бриаторе рассказал, какой бардак был в "Альпин" до него и как он всё сейчас исправляет.

Когда я пришёл в "Альпин", многие вещи привели меня в ярость. Не было ни рассудка, ни мотивации. Сейчас я буду держать всех в напряжении, хотя в любом случае хуже быть и не могло бы.

Однажды вечером я спустился в цех, и там работало 70-80 человек. До недавного времени такого бы не было.

Честно говоря, странные какие-то рассказы. Вот эти люди, 70-80 человек, работают внеурочно за спасибо, или потому что у них рабочая смена? Если второе, то как раньше могло быть, что не работали? Это ж команда Ф-1, а не отдел бухгалтерии с графиком 5/2 с 9 до 18.

@evkus

Ferrari поздравила Роберта Шварцмана с днём рождения.

Это из разряда "но мы уже купили галстук"?

По Франко Колапинто еще раз уточню.

Роже Бенуа просто ПРЕДПОЛОЖИЛ, что для "Кик-Заубера" было бы логично присмотреться к Колапинто.

Прям слухи об интересе команды сообщал только Стив, но никак не Бенуа)

Если же по сути, то история может быть красивая, но на выходе "Кик-Заубер" может получить и нового де Вриса.

@evkus

Проблемы Red Bull начались в Барселоне 2023 года, как рассказал Хорнер:

"Мы проследили историю развития и выяснили, что первая ошибка произошла при обновлении днища в Барселоне в 2023 году."

"Именно после этого Гран-при у Чеко (Серхио Переса) начались проблемы с машиной. Мы просто не восприняли это всерьез, потому что Макс продолжал выигрывать."

Выдержка с немецкого автоспортивного сайта auto moto sport

Как и предполагалось, у РБ случилось головкружение от успехов и они просто забили болт на проблемы Чеко с машиной, что в свою очередь, догнало их к Майами

Твиттерские устроили скандал по поводу этого момента, что «Чеко ударил/потянул Карлоса за шлем» после аварии

Как бы вы оценили действия Чеко в этой ситуации?

Оценки за Гран-при Азербайджана. Их вновь выставили Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Кожевников, Мария Мельникова и я.

Полное единодушие по Пиастри. Леклеру и Колапинто я поставил меньше всех, легко это объясню. Шарль слишком легко дал себя объехать Пиастри и слишком плохо провёл круг выезда из боксов, ну а у Колапинто был слабый отрезок в середине гонки, он всё-таки смотрелся похуже Албона. Гонка уже вторая, так что скидка на "это же новичок" становится меньше.

Пересу и Сайнсу не стал совсем уж глобально снижать — там реально 50 на 50, ну может быть 55 на 45, ибо Чеко мог понять, что сейчас будет плохо, и взять чуть левее. Грубой ошибки никто не совершил.

Халку, наверное, и правда можно было 5 поставить, повторив основную оценку коллег.

При оценках Цуноды и Стролла тоже исходил из вине в инциденте 50 на 50, но Юки при этом выиграл квалификацию у Дэна, а Лэнс провалился по сравнению с Алонсо.

@evkus

Леклер об обгоне Пиастри

Попробовал разобраться в слухе, что Дэна Риккардо якобы должны высадить ради Лиама Лоусона ещё перед Гран-при Сингапура — и вообще не понял, откуда такая идея.

Автор слуха/предположения говорит, что по контракту Лоусон якобы должен получить минимум 5 Гран-при в этом сезоне. Так зачем его сажать сейчас, если после Сингапура будет аж месячная пауза и ещё 6 этапов? Где логика менять пилота внутри "двойника"? Её просто нет.

Кроме того, не понимаю, с чего бы "Ред Булл" вносить в контракт Лоусона столь жирный для пилота пункт. Обязательство дать место на 2025 год или сделать свободным — адекватно, а вот такое обещание на сезон-2024 странное.

При этом отмечу, что, по данным Formu1aUno, "Ред Булл" официально уведомил Лоусона, что он точно получит место в одной из команд "быков" в 2025 году. Так что никакого "Кик-Заубера" или ещё чего-то.

@evkus

Что ж, пока голландский инсайдер ждёт Лоусона в "РБ" уже в Сингапуре, команда присылает превью с цитатой Даниэля Риккардо. Пока австралиец никуда не делся.

@evkus

Оценки от международных СМИ за Гран-при Азербайджана.

Похоже, кто-то из принципа не даёт десятки, ну или Оскару припомнили неидеальный круг в квалификации.

Ферстаппен и Хэмилтон на 13-м и 14-м местах.

@evkus

А вот легко угадать, кто на фото? Не факт, что я бы с первой попытки правильно назвал нынешнего пилота Ф-1.

Или это только я так?

@evkus

Первое фото шин Формулы-1 для 2026 года и далее.

По-прежнему 18 дюймов, но новые колёса ради снижения веса станут у́же на 8 %. Сзади несильно заметно, спереди чувствуется.

@evkus