Спросил мнение Егора Оруджева о дерзкой атаке Оскара Пиастри на старте и о возможном применении "Маклареном" командной тактики. Егор, скажем так, Норриса защищать не стал.

Атака Оскара — достаточно жёстко, но очень чисто. Думаю, Оскар был уверен, что Ландо не будет рисковать, и воспользовался этим. Норрис делал всё слишком консервативно. Оскар его перетормозил метров на десять. Так что просто затормози попозже, и уже у Оскара бы не было шансов, он бы поехал на срезку. Не думаю, что Ландо бы наказали.

Норрис и сам мог бы выиграть — всё было в его руках. Так что смысла делать его категоричным первым номером, может, и нет. Пока до контакта не дойдут, я бы гонщиков «Макларена» не трогал.

Полностью колонка — как всегда на "Чемпионате".

@evkus

Ну куда же без мема про стрелка с Олимпиады)

@evkus

Постепенно расходятся цитаты Маттиа Бинотто о том, что претендентами на место в команде помимо Боттаса являются Тео Пуршер и Габриэл Бортолето.

Но, судя по полной версии заявлений итальянца, это не значит, что у Шварцмана шансов нет. Просто во время пресс-конференции у Маттиа спросили конкретно про Тео и Габриэла, вот он и подтвердил, что они среди претендентов.

А так — Маттиа сказал, что они изучают очень много вариантов, активно общаются с гонщиками, но прямо сейчас решения нет.

При этом Бинотто чуть ли не слово в слово повторил то, что я писал на канале (видимо, мой подписчик) — "Ауди" для начала нужно решить, что им сейчас важнее, опыт и относительно краткосрочная перспектива или молодость и долгосрочный вариант. От этого будет зависеть, получит ли свой контракт на почту Боттас.

Маттиа добавил, что хоть пока в команде не решили, но собираются сделать это быстро. Судя по настрою, в течение сентября ясность наступит.

@evkus

Интересная теория от Уилла Бакстона насчет того, почему "Макларен" не запретил Оскару Пиастри атаковать напарника и не попросил под финиш подарить три очка, отдав Норрису второе место.

Уилл предположил, что, возможно, "Макларен"... просто не имеет права отдавать подобные приказы. Мол, Марк Уэббер мог выбить для своего подопечного контракт, прямо запрещающий низведение до роли второго номера.

Уж Марк-то в вопросах номеров дока)

Не знаю, насколько это реальный сценарий. Всё-таки Пиастри отдали победу в Венгрии, по идее теперь можно было как-то заранее всё обговорить. Хотя "Макларен" и "всё обговорить" — так себе история.

@evkus

Так-так, Бинотто уже прилюдно болтает с Бортолето.

@evkus

Покажите Стелле и Брауну, как применяли командную тактику в "Лотусе")

@evkus

Daily Mail пишет, что до объявления о контракте Эдриана Ньюи с "Астон Мартин" остается всё меньше времени.

По данным британцев, по соглашению с "Ред Булл" Ньюи имеет право объявить о своем новом месте работы начиная с пятницы, 6 сентября. Но, скорее всего, объявление будет сделано уже на следующей неделе — перед Гран-при Азербайджана.

Начинайте болеть за Лэнса Стролла, пока это не стало мейнстримом.

@evkus

Интересное выражение от Юки Цуноды, который после тарана от Хюлькенберга не обматерил его, а назвал "салями".

Upd. Спасибо коллегам и Гуглу. Похоже, Цунода сравнил Халка с членом.

@evkus

Ну а вот и свежая информация относительно законности гибких крыльев у Mercedes и McLaren

Некоторое время тому назад Red Bull и Ferrari инициировали расследование FIA относительно законности излишне гибких, на их взгляд,передних крыльев. Запущено это было как разъяснительный процесс, но в итоге все сходилось к тому, что обе команды считали, что крылья на машинах Mercedes и McLaren превышают допустимую гибкость.

Буквально полчаса назад FIA опубликовала сообщение, что все крылья 2024 АБСОЛЮТНО ЛЕГАЛЬНЫ, - сообщает autosport.com

Ну что, хорошая была попытка притормозить соперников, но не удалась. Ждем следующих.

#fia #tech
@first_places

Любопытно - французы из AutoHebdo задаются вопросом, не является ли Роберт Шварцман на самом деле кандидатом номер 1 на второе место в Audi.

В разговоре с журналистами в Остине Роберт рассказал, что, несмотря на уход Маттиа Бинотто из Ferrari, все это время он поддерживал контакт и был в хороших отношениях с нынешним руководителем программы "четырех колец" в Ф1.

За время подготовки к пятничной тренировке Шварцман успел познакомиться с большим количеством людей в Sauber и был бы рад сотрудничать с ними снова.

При этом Роб пока не знает, будет ли у него хотя бы ещё одна возможность проехать с Kick ещё одну тренировку.

@vestnikformul

Между тем бразильская журналистка Жулиане Серазоли рассказала, что, по её данным, "Кик-Заубер" хочет определиться со вторым пилотом уже к Гран-при Азербайджана.

Понятно, что её спрашивали в контексте шансов Габриэла Бортолето. У меня сложилось ощущение, что, несмотря на блестящую победу Бортолето в Монце, запредельными шансы Габриэла считать нельзя. Ну или Серазоли очень не хочет сглазить и поэтому темнит.

Против Габриэла играет то, что у него очень мало опыта управления болидом Ф-1 — Серазоли отмечает, что команды сейчас не понимают, насколько "реальны" результаты Формулы-2, и поэтому делают куда больший акцент на тестах старых болидов Ф-1, свободных практиках, работе на симуляторах. В этом плане Бортолето уступает конкурентам в борьбе за место.

@evkus

Вижу рекламу "ТоргМаша" — сразу ассоциация с выступлениями в российском "Туринге" в конце 90-х — начале 2000-х.

Фото с сайта гоночного подразделения команды, если что.

А вот в паблике VK ооочень много архивных фото и видео про российские гонки — не реклама, просто в своё время там залипал, много всего посмотрел.

@evkus

Забавное: оказывается, за абсолютно справедливые комментарии про "не особенного" Мика Шумахера Джеймсу Ваулзу прилетело в том числе от самой Коринны Шумахер.

Журнал Motor Sport пишет, что Коринна встретила Ваулза на выходе из паддока в Монце и ясно дала понять, что недовольна его заявлениями.

А как по мне — спасибо Джеймсу за откровенность. Сказал, как есть, чётко аргументировал свою позицию. Хотя, конечно, и материнские чувства я понимаю.

@evkus

Дарю заголовок для пресс-служб "Астон Мартин" и его партнёров: "Не сидим сложа руки".

@evkus

Наконец-то оценки за Гран-при Италии! Их вновь выставили Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Кожевников, Мария Мельникова и я.

Единодушие по Леклеру — заслужил, чего уж. А вот по Магнуссену любопытные разночтения — видимо, в зависимости от того, как кто относится к его штрафу. Как по мне, в том эпизоде таки была заметная ошибка, Кевин не рассчитал и заблокировал колёса. Контакт с "Альпин" был — штраф в 10 секунд и общий дисквал по делу. Поэтому — 8. Опять же, в квалификации он проиграл Халку и странно себя вёл в концовке ку1.

Колапинто авансом получил твёрдую семёрку — понятно, что с каждым этапом будем судить его всё строже.

Халк, увы, у меня один из трёх худших — уж больно глупой была авария с Цунодой.

@evkus

"Астон Мартин" зачем-то позвал журналистов на пресс-конференцию во вторник, 10 сентября, в 13:00 мск.

Что же они там хотят объявить...

@evkus

С утра были наши оценки, а теперь вот средний балл от международных СМИ.

Албон уверенно третий, Колапинто аж пятый — за счёт довольно жёстких оценок многим топ-пилотам.

Магнуссен вот низковато, при выставлении оценок многие приняли во внимание штраф и будущую дисквалификацию.

@evkus

За вами следят.

@evkus