Свежее фото Дуэна от "Альпин". Просто фото — или намёк?)

P.S. Контента на этой неделе будет меньше из-за отпуска. Если, конечно, команды Ф-1 не заставят взяться за телефон. Ничего, в конце следующей недели всё наверстаем, а пока и рекламы будет меньше, чтобы вас не бесила.

Итальянцы пишут, что с высокой долей вероятности гоночным инженером Андреа Кими Антонелли в Mercedes (а этот переход подаётся уже как свершившийся факт) станет Боно.

Якобы Питер Боннингтон был очень впечатлён работой юного итальянца на тестах в Спа - настолько, что окончательно передумал уходить вслед за Льюисом в Ferrari.

@vestnikformul

Наткнулся в отпуске на новость, что то ли Феттель интересуется местом в "Ауди", то ли "Ауди" заинтересовалась Феттелем...

Это, конечно, ярко-интересно. Зачем "Ауди", понятно: получают чемпиона мира, привлекают с его помощью спонсоров и так далее.

А вот зачем это Себу? Очевидно, пилота такого калибра интересуют только победы и титулы, а с этим у "Ауди" на первых порах будет сложно. А Себу и так 37.

И ради чего Феттелю тогда отказываться от спокойной жизни и ездить в ненавистные Джидду, Будапешт и так далее? В моей голове вообще не сходится. Да, он мог соскучиться по Ф-1, но нынешний Хинвиль — крайне странное место для возобновления карьеры.

@evkus

Гуаньюй Чжоу рассказал, что в его адрес было много расистских оскорблений в 2021 году, цитирую:

Когда в 2021 году я подписал контракт с "Альфа Ромео", было много оскорблений на расовой почве. Люди делали так, потому что не следили за моей карьерой.

Это показывает, что предрассудки против национальности — реальность. Трудно это изменить, если ты азиат.

Давайте так... Расизм и вообще любые оскорбления — зло. Но вот аргумент Чжоу про карьеру странный. Как раз результаты на её протяжении доказывают, что места в Ф-1 Гуаньюй особо не заслуживал (в отличие от такого же азиата Цуноды, который блеснул в Ф-2). Отсюда и оскорбления со стороны обиженных болельщиков других пилотов.

При этом, повторюсь, в любом случае подобные оскорбления абсолютно недопустимы.

@evkus

Ага, NASCAR всё-таки не посчитала нормальным цирк на финише последней гонки.

Фиксируем: побеждать в гонках, выбивая соперников, все еще можно, а проходить так в плей-офф — нет. А какой подход будет в самом плей-офф, особенно ближе к решающим стадиям?

@evkus

Я: Отправился на дачу отвлечься, чтобы летний перерыв побыстрее пролетел.

Клумба у меня даче:

Когда даже в смоленской глубинке продолжаешь рассуждать о кандидатах на место в "Ауди"...

@evkus

Сколько б Михаэлю дали, если бы он так сделал с Френтценом в этом сезоне? 10 секунд за пересечение линии и ещё 10 за провоцирование аварии?

@evkus

Показательные слова Флавио Бриаторе про выбор второго пилота "Альпин" на 2025 год.

"Сейчас пилот не оказывает влияния. Он будет обеспечивать разницу в 2026, 2027, 2028 годах. Если у тебя хорошая машина, то нужен хороший гонщик. А если машина не выступает, как надо... Сейчас надо направлять всю энергию на техническую сторону".

Как по мне, жирный намёк на Дуэна. Хотя в принципе так и до Чжоу дойти можно, раз пилот роли не играет)

Ну и Гасли читать подобное, наверное, немного обидно.

@evkus

DECONSTRUCTORS

Мое любимое: Чемпионат Разрушителей, или кто на сколько набил машин.

Хоть в чем-то нет равных Серхио Пересу - и все благодаря Монако. За один уикенд - больше ДВУХ МИЛЛИОНОВ долларов. Албон со своим миллионом в Австралии - жалкий подражатель.

Единственный безущербный гонщик до сих пор - Пьер Гасли. Может, его поэтому предпочли Окону?

Тем не менее, к таблице возник вопрос: откуда взялись 325 тыс у Хэмилтона в Австрии? Вроде как за весь уикенд у него было два несущественных инцидента: вылет в квалификации к спринту (без контакта) и история с домкратом, который он уронил, когда его некорректно выпустили.
Кто может предположить, что там насчитали составители таблицы?

#deconstructors #money
@first_places

Чуть-чуть осталось! (Старайтесь не думать, что в конце сентября ещё одна такая же, но ничем не обоснованная пауза).

@evkus

Если вы соскучились по моей "аналитике", то вот вам аж полуторачасовой подкаст по первой части сезона.

Ребята из @pitlanewalk позвали в гости, вроде неплохо пообщались, каждую команду обсудили.

Журналист Ральф Бах (F1-Insider — в том числе его детище, так что относимся осторожно) считает, что с будущим Эдриана Ньюи по-прежнему не всё ясно!

По его данным, новым участником переговоров стала "Альпин", а точнее Лука де Мео и Флавио Бриаторе. По данным Баха, они уже встречались с Ньюи два-три раза и не только готовы завалить Ньюи деньгами, но и дать в команде серьёзные полномочия — видимо, примерно те, что якобы показались чрезмерными "Феррари".

С Сайнсом поздние манёвры Бриаторе не помогли. Есть ли шанс сейчас?

@evkus

Ну, давайте всё-таки поздравим этого товарища с 37-летием — зря, что ли, мучаемся и болеем.

Фото из 2013 года — того, в котором я начал его поддерживать. После ухода Хайдфельда надо было ж кого-то поддержать, Халк был молодой и перспективный, а в "Заубере" утверждали, что построили прям крутую прогрессивную машину — вот подумал, что надо начать болеть, когда это ещё не модно)

"Заубер" в итоге по факту испортил крутой болид 2012 года и только к середине сезона его поправил на фоне безденежья (такого, что согласились взять ещё совсем юного Сироткина с очень странными гарантиями от нойнейм-фондов из России — разумеется, деньги почти сразу перестали поступать).

Халк всё-таки провёл крутую вторую половину сезона, но Райкконен перешёл ему на дорогу на пути к контракту с "Феррари". До этого Хэмилтон так же испортил вариант с "Мерседесом", а в 2016-м Нико подписался с "Рено" перед тем, как Росберг освободил место в том же "Мерседесе"...

Теперь история с "Заубером" закольцовывается. Деньги на сей раз точно есть, а вот результаты перед приходом гораздо хуже.

@evkus

Ради интереса решил посмотреть, а что сейчас с теми самыми странными фондами, которые должны были завалить миллионами "Заубер" Мониши Кальтенборн.

Государственный фонд развития Северо-запада ликвидирован 24 января 2023 года.

Международный Фонд Инвестиционного Сотрудничества всё ещё работает, занимается инвестициями в российских регионах.

Национальный институт авиационных технологий, который тогда возглавлял Олег Сироткин, с 2019 года публикует новости только про успешные защиты диссертаций.

@evkus