Планы постепенно материализуются

https://www.reuters.com/science/nasa-sees-moon-lunar-mining-trial-within-next-decade-2023-06-28/

Японские ученые сделали приложение на основе ИИ, которое определяет, что болит у котика.

https://phys.org/news/2023-06-felines-japanese-app-aims-cat.amp

Расположение усов и другие крайне важные факторы позволят точно понять, вредничает ваш пушистый засранец или страдает.

https://cpd.carelogy-japan.com/en

Малышка на миллиард. Кстати сегодня ВС США запретил «положительную дискриминацию» в университетах США. Хотя дедушка Байден был страшно возмущен, но суд сказал, что прилагательное не отменяет существительное, а оно запрещено с 1964 года. Так работают здоровые институты, и вся эта пена постепенно сойдет на нет. Без всех этих заламываний рук за спину

Disney уволил главу по «расовому разнообразию». Боссы компании считают, что именно она со своей навязчивой политикой инклюзивности виновна в убытке на $890 млн

Последние годы практически каждый фильм компании становился предметом скандалов из-за смены расы главных героев или их ориентации. Самые показательные примеры — это «Русалочка» с чернокожей актрисой в главной роли и мультфильм «Элементарно» с небинарными персонажами.

@bankser

Вот и лозунг подоспел - «назад, в мезолит!»

(к предыдущему посту)
Переслегин ещё очень кратко, но ёмко определил генезис российского начальства:
«Генезис русского культурного кода включает три равнозначные и равноценные составляющие: автохтонный славянский субстрат, византийскую по своему происхождению и ценностям культурно-религиозную страту и варяжскую военно-политическую социальную верхушку. Это приводит к очень архаичным, по сути, даже не раннефеодальным, а едва ли не мезолитическим требованиям к государственной элите России.

Её представители должны быть успешны, харизматичны, сильны, удачливы и щедры. А более от них ничего и не требуется – ни любви к народу, ни законопослушности, ни доброты, ни красивой внешности, ни даже ума (если без него можно обойтись)».
(В принципе это применимо к любому начальнику, вплоть до коммерческих фирм)

Правильная команда будет не «На Завод», а «Копай канаву». Там 🤖 дороже 👦🏻. А вот офисный планктон ИИ распополамит.

Я кстати забыл опубликовать текст доклада по космосу), который делал в рамках проекта Форсайт 2040

Исправляюсь)

https://asi.ru/upload/horizont2040/cosmos2040.pdf

Остальные доклады тут (там мои со-доклады в Технологиях и Медицине)

https://asi.ru/government_officials/horizont2040/

Современный луддизм выглядит так :)))

Наглядная история рынка электромобилей. Это только BEV, с заряжаемыми гибридами больше на четверть.
Так работают экспоненциальные процессы - и неспособность ими мыслить является главным дефектом управленцев на постсоветском пространстве. Отсюда полная неспособность понимать устройство мира, куда он идет, и почему «привычный мир» обречен. Отсюда страх изменений, попытка им сопротивляться, но «бодался теленок с дубом» - заведомо обреченная. В текущем десятилетии экспонента EV существенно подорвет нефть ( 44% нефти идет на бензин), и вся картина устаревшего мира с треском лопнет.
Больше 10 лет пытаюсь этому противостоять - но нет, раньше не врубались, а сейчас поздно.

Знаете, что такое «смешанные чувства»? Раньше в анекдоте это было, когда твоя теща летела в пропасть на твоих новеньких Жигулях.

А теперь, это когда летит первый летающий автомобиль, созданный в Калифорнии командой русско-украинских инженеров. Нет, это определенно офигенно! Но немного горько, да?

Немного истории. Стартап запустили Константин Кислый(орг химик из Менделеева), Олег Петров (софтвер инженер из КБ Салют), Павел Маркин (линктин профиль полупустой) и Джим Духовный (Давидович? Похож 😀 - но он калифорниец и что прикольно - был President of Science Fiction Society of Silicon Valley))

Сделали они это в 2015 году - в том самом году, в котором Марти Макфлай удивленно смотрел на летающие тачки). И конечно же, первым инвестором быт Тим Дрепер - без которого наверное не обошлось ни одно технологическое чудо в этом столетии.

В этом году Алеф Аэроспейс получает одобрение FAA и готовится продавать летающие тачки в конце 2025. В числе инвесторов последних раундов - гранды типа Impact VC и SpaceX. Но думаю, скоро будет мега раунд уже под сборку и продажи.

Почему же не полетели электротачки в России? Был и есть Ховербайк, который хоть и напугал общественность открытыми винтами (и получил прозвище Human Blender), но все же был один из первых. Был Бартини - смелый концептуальный проект, который выстебало сообщество после их неудачного запуска в Сколково (ребята в мороз ждали с журналистами Дворковича на площадке - и батареи разрядились, и когда он наконец приехал - энергии взлететь не хватило).

А почему взлетел и уже поступил в продажу EHang? Ответ простой, односложный - регуляторы.

В Китае Еханг одновременно создатель китайской системы UTM - unman traffic management - роботизированной диспетческой системы для дронов. В Калифорнии базируется лидер этого рынка - Airmap - крупнейший поставщик цифровой инфраструктуры для дронов мира. У меня был шанс зайти и привести кого-то из них в Россию, но буквально все эксперты и партнеры сказали, что это тупик (теперь это очевидно). Какие-то сотни лямов рублей на собственный UTM тут «выделили» и «освоили» - но вы что-то про это слышали? А нет таких систем - нет возможности вырускать птичек на волю - нет рынка - нет инвестиций - нет проектов. Точка.

Потому что делать будем? Как обычно, что делать - завидовать(

https://alef.aero/story.html

https://abc7ny.com/amp/flying-car-alef-automotive-model-a-federal-aviation-administration/13458438/

А вот и корректный подсчет снижения выбросов при использовании EV вместо бензинок. Даже при текущем среднемировом профиле производства электроэнергии, снижение выбросов происходит более, чем на четверть. При полном переходе на чистую электрогенерацию выбросы снизятся в 4 раза. Транспортные выбросы составляют примерно четверть от всех.

Источник данных

https://www.kearney.com/documents/291362523/295334577/Polestar+and+Rivian+pathway+report-+supported+by+Kearney.pdf