Тяжела и неказиста жизнь бедняги прогнозиста...
Так год назад Американское агентство энергетической информации прогнозировало глобальный газовый экспорт)
Вместо роста на 50% к 2050 - падение на 50% за полгода
Russia’s natural gas exports by pipeline to the European Union (EU) and UK declined by almost 40% during the first 7 months of 2022 compared with the same period in 2021 and by almost 50% compared with the previous 5-year (2017–21) average, according to data from Refinitiv Eikon and published by the US Energy Information Administration (EIA).
https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=53379

Перечитывая исследование «Бедность российских профессионалов: распространенность, причины, тенденции» сотрудников Института социологии РАН д.с.н. Натальи Тихоновой и к.с.н. Екатерины Слободенюк (журнал «Мир России». Том 31 № 1. 2022), обратил внимание на чрезвычайно примечательный вывод социологов:

«Наибольший эффект в плане не только роста их общей удовлетворенности своей работой или оплатой труда на ней, но и реального размера зарплаты приносит профессионалам смена места работы при сохранении своей профессии:

Однако показатели человеческого капитала в группе сменивших место занятости при сохранении старой профессии были самыми низкими из всех подгрупп профессионалов, менявших работу.
Это в очередной раз свидетельствует о том, что сейчас в России отнюдь не качество человеческого капитала позволяет обычно представителям данной группы трудоустраиваться на более привлекательные рабочие места"

Еще раз. Единственный шанс реально улучшить свое материальное положение для профессионала – это сменить место работы
Но эта опция - найти работодателя, который готов будет ему «платить больше» - доступна в первую очередь наименее квалифицированным профессионалам.
То есть, работодатель тоже все понимает – ему нужен не «профессионал», а «свой человек»

Этот вывод стыкуется с «Исследованием профиля надпрофессиональных компетенций, востребованных ведущими работодателями при приеме на работу студентов и выпускников университетов и молодых специалистов» НИУ ВШЭ, о котором мы рассказали в публикации «Умные нам не надобны. Надобны верные».
В кратчайшем изложении – лояльность вместе с готовностью браться за все, что прикажут - важнее знаний и даже опыта. Делайте выводы

И, кстати, по статистике, предложение высокообразованной рабочей силы в экономике РФ - выше спроса на «людей с дипломами»: людей с высшим образованием среди всех занятых– более 33%, а рабочих мест, где требуется высшее образование, – менее 25%.

В Швейцарии запускается первая установка по производству топлива для самолетов из воздуха) точнее из СО2. Пожалуй впервые достигнута коммерческая эффективность. И пусть пока это 150 тонн в год, к концу десятилетия это по планам будет 870 тысяч тогн в год.

Особенно интересно, что не используется электричество, это тепловой процесс. Еще интереснее, что можно переоборудовать тепловые солнечные электростанции, которых построили немало, но их эффективность проиграла панелям.

https://www.theengineer.co.uk/content/news/synhelion-breaks-ground-on-world-s-first-solar-fuel-plant

В США у Респов осталось не более 10-12 лет присутствия в политике.
Главный фактор – рост численности испаноязычных, чёрных и азиатов, которые в большинстве своём голосуют за Демов. Уже в 2020 году, как показала Перепись, численность белых американцев впервые в истории страны составила менее 60%. Через 10-12 лет она наверняка опустится ниже 50%.

О предпочтениях испаноязычных говорит такая цифра. В 2016 году за Хиллари Клинтон проголосовали 65% латиноамериканцев, а за Трампа – 29%. На выборах в Конгресс в 2018 году за демократов проголосовали 69% испаноязычных, а за республиканцев – лишь 29%.
Испаноязычные пополняют группу католиков в США, а католики тоже преимущественно голосуют за Демов: среди католиков за Х.Клинтон проголосовали 67%, за Трампа – лишь 26%.

Ранее уже показывал новое социологическое измерение Инглхарта о культурных основах тех или иных наций. США близки уже по ментальности к Испании и готовы перейти вскоре в цивилизацию европейских католиков.
https://t.me/tolk_tolk/7047

График роста зеленых генерирующих мощностей от времени. Рост в 3 раза за 10 лет. Прирост с 2010-2015 в основном за счет роста Ветряной генерации, а после 2015 сильно растет солнечная генерация, на фоне замедление прироста ветряной энергетики. Слегка растет биоэнергетика(хотя с ней сложно потому что в нее входит и сжигание любой органики) и что удивительно почти совсем не растет геотермальная генерация(Причины этого вероятно в относительной сложности/низкой мощности(в Европе) метода в сравнении с солнцем/ветром )

«В январе-июне 2022 года впервые с 1975 года сложилось отрицательное сальдо миграционного обмена России с другими странами. Чистый миграционный отток населения составил почти 100 тысяч человек (-96,7 тысячи человек). Миграционная убыль впервые усилила потери населения России в результате естественной убыли, составив более 20% общей убыли», - пишет Демоскоп.

Проще говоря – в первом полугодии 2022 года массовая эмиграция россиян превысила приток мигрантов (на 96,7 тыс. человек). Уезжает теперь из России больше людей, чем прибывает в страну мигрантов.
Не нужно быть топовым предсказателям, чтобы понять: эмиграция после 21 сентября только усилится.

ResearchAndMarkets :объем мирового рынка чипов для ИИ составит $304,09 млрд к 2030 году

Размер мирового рынка чипов искусственного интеллекта (ИИ) оценивался в 20,77 млрд долларов США в 2021 году, а к 2030 году он вырастет до 304,09 млрд долларов США при среднегодовом темпе роста в 29,9% в период с 2022 по 2030 год.

Согласно данным отчета, благодаря технологическим достижениям рынок переключается на интеллектуальные устройства, умные дома и умные города, что приводит к огромному росту рынка чипов искусственного интеллекта (ИИ). Кроме того, ожидается, что увеличение инвестиций в стартапы ИИ наряду с появлением квантовых компьютеров ускорит рост рынка в будущем.

Северная Америка демонстрирует более широкое распространение технологии чипов искусственного интеллекта, и впредь ожидается, что она будет занимать самую высокую долю рынка на мировом рынке чипов искусственного интеллекта (ИИ) в течение прогнозируемого периода.

Рынок чипов искусственного интеллекта (ИИ) является высококонкурентным и состоит из множества участников рынка. Некоторые из основных игроков рынка: Advanced Micro Devices, Inc., IBM Corporation, Micron technology, Inc., Qualcomm Incorporated, Xilinx, Inc., Alphabet Inc. (Google), Intel Corporation, NVIDIA Corporation, Samsung Electronics Co., Ltd. и Huawei Technologies Co., Ltd. среди прочих.

На рынке происходят различные события, которые еще больше способствуют росту рынка чипов искусственного интеллекта (ИИ) в больших масштабах. Например, в сентябре 2019 года ZTE, поставщик интегрированных военных коммуникационных решений из компании Cambrian, совместно продемонстрировала интеграцию граничных вычислений и искусственного интеллекта в эпоху 5G. В бизнес-дисплее используется сервер граничных вычислений ZTE ES600S, карта ускорения видео и интеллектуальная карта обработки Cambrian Siyuan 100, которая не только помогает реализовать сбор периферийных видеоданных, но и обеспечивает анализ искусственного интеллекта.

https://www.researchandmarkets.com/reports/5206367/artificial-intelligence-chip-market-by-chip-type

Старший брат хитрО прищуривается и собирается построить 450 гигаватт (!!!) солнечных и ветряных электростанций в пустыне Гоби.

https://www.climatechangenews.com/2022/03/09/china-plans-huge-wind-and-solar-power-rollout-in-gobi-desert/

Это почти вдвое больше, чем весь солнечно-ветро-парк США и Европы вместе взятых) Но и всего почти треть от того, сколько хочет Китай иметь солнца и ветра к 2030.

Китайцы сильны не только в резком удешевлении производства солнце- и ветро- станций, но и в технологиях сверхвысоковольтных линий передач - которые позволяют передавать электричество на тысячи километров с минимальными потерями.

На картинке - ветряная нагрузка территорий. Идеально выбранное место.

Кому интересно подробнее - хороший разбор вопроса ниже. Кратко - Китай планирует использовать уголь как резервные станции для компенсации пиков потребления на фоне ускорения развития ВИЭ. Между строк это читается и как отказ от "стратегически нестабильного газа" (как и в Европе). Но угольный ренессанс - это временное явление и это все признают, его цель - снизить газогенерацию, вопрос формирования ВИЭ не оспаривается.

https://chinadialogue.net/en/climate/chinas-five-year-plan-for-energy-one-eye-on-security-today-one-on-a-low-carbon-future/

«Многие люди говорят, что Китай занимает более мягкую позицию в отношении энергетического перехода. Я не думаю, что он мягкий, — сказал Ян Муи. Он считает, что цель 39% неископаемых источников энергии в производстве электроэнергии будет означать быстрый рост ветровой энергетики по двум причинам: во-первых, гидро- и атомную энергетику нельзя развивать быстро, поэтому рост в ближайшие пять лет должен быть от ветер и солнце; во-вторых, новый план включает цель электрификации конечного потребления энергии – около 30% к концу периода, что выше, чем сегодня в ЕС или Японии. Это, в сочетании с 39% неископаемой энергии в целевом производстве электроэнергии, потребует более быстрого роста неископаемых источников энергии, таких как ветер."

В следеюущей волне придут крупные аккумуляционные станции, которые и похоронят уголь.

"Больше не скорость строительства будет определять, насколько быстро будут расти возобновляемые источники энергии или скорость передачи энергии, а то, как быстро сеть сможет поглотить эти поставки.
Ши Сюньпэн, профессор Сиднейского технологического университета и президент Международного общества исследований энергетических переходов"

А вот еще #веселыекартинки
С 2012 года Китай опережает США по объему производимой "чистой энергии", а сегодня - лидирует с большим отрывом. На сегодня доля ВИЭ в энергетике Китая - 23%, так что планы на 39% к 2030 не выглядят чем-то сложным.
Европа уже достигла 37,5%, это уже чуть больше ископаемого топлива (25% генерируют АЭС)

«Пока Титаник плывет» (с)
Меня последнее время часто стали титровать футурологом, мне в общем норм, хоть горшком назови, но в ходе текущих событий я нашел некоторую метафору своего участия в этом всем. Довольно давно (впервые в 1998м) я описал разные сценарии и развилки, по которым все движется. Последние 15 лет это стало базой моей профессии - умение делать ставки на _будущие_ технологии и рынки, и вроде норм получается.
Но все время, когда я выхожу на экспертные площадки или совещания с ЛПР - на меня смотрят как на марсианина, косятся и продолжают талдычить о своем. Например, в 2014м я пытался запустить с Минэнерго фонд по энергопереходу. Посмотрели как на чудака и сняли вопрос с рассмотрения. В 2012м пытался поднять вопрос о gene editing на совещаниях Минздрава. Ноль реакции. Запущенные примерно в то же время стартапы по этой теме задушены или уехали. Года с 2016го пытался раскачать космическую сферу - но, например, говоря о необходимости масспродакшена спутников (по 1-3 шт в день) слушал в ответ суровую отповедь «профи с 30летним стажем» что это в принципе невозможно (сейчас такие фабрики в США, Европе и Китае лопатят спутники на потоке).
Были более ранние кейсы, более поздние, но смысл один - люди, компетентные в будущем и люди, принимающие решения, в России никак практически не пересекаются и живут в параллельных мирах. Ну так, встречаются иногда, офигевают друг от друга и дальше живут в своих траекториях.
Я вот случайно я нашел исторический прецедент. Мы все смотрели «Титаник», но интересно не как он тонул, а почему. Точнее - почему корабль шел на полной скорости через воды, кишащие айсбергами, и не предпринял особых мер предосторожности.
Есть много версий, но мне интереснее аспект взаимодействия мореплавания и радиосвязи. Первая существовала много столетий, вторая - только начиналась. И в руках капитанов была уникальная возможность - делиться информацией, предвидеть, знать заранее то, что знали другие.
Пользовались они этим? (барабанная дробь) - НЕТ. Радиосвязь существовала на кораблях для развлечения пассажиров и поддержки торговых операций. Сообщения о ледовой обстановке и других аспектах безопасности не входили в обязательные протоколы и попросту игнорировались.
Вот любопытный текст про это:
https://infopedia.su/25xb701.html?ysclid=l8lxeogy1i132192882
«Радисты «ТИТАНИКА» работали по найму компании «МАРКОНИ» и, в сущности, не являлись членами команды. Их основной обязанностью на борту являлось отправление телеграмм пассажиров и приём свежих новостей с континента, которые затем печатались в судовой газете. Обработка данных о метеоусловиях отходила на второй план.»
«В 19:30 поступило ледовое предупреждение с парохода «КАЛИФОРНИЭН»:
… Лёд в районе между 42° и 41°25’ северной широты и 49°30’ западной долготы. Мы видели большое скопление битого льда и много крупных айсбергов. Ледяные поля тоже есть. Погода хорошая, ясная.
Это сообщение также не было передано вахтенным на мостике. По-видимому, радист ДЖЕК ФИЛЛИПС не понял его, потому что был занят отправкой на ретрансляционную станцию на мысе Рейс (о. Ньюфаундленд) частных телеграмм, которые накопились за время, пока был неисправен радиопередатчик. Последнее ледовое предупреждение было получено в 22:30 от парохода «КАЛИФОРНИЭН», который лёг в дрейф на краю ледяного поля примерно в 50 км от «ТИТАНИКА». Радист «КАЛИФОРНИЭНА» Сирил Эванс начал передавать координаты опасной зоны, но Филлипс грубо его прервал: «Заткнись! Я работаю. У меня связь с мысом Рейс!». Таким образом, было проигнорировано самое важное ледовое предупреждение.»
В англоязычных источниках содержится еще более драматичное обьяснение событий:
«Communication technology took center stage when the Titanic, then the world’s largest passenger steamship, collided with an iceberg during its maiden voyage in 1912. The Californian, a large ship located only five to ten miles away from the Titanic, could have easily rescued many of the ship’s passengers, and an entirely avoidable and extremely unfortunate lack of communication between the Californian and the Titanic highlights the misuse of available technolog

y (and paints a rather grim picture of human goodwill). Some believe that the captain or a crewmember of the Californian purposely turned off the ship’s radio as a retributive measure following the rude behavior of the radio operators of the Titanic during an exchange earlier in the day. Others assert that the Californian had merely turned off its radios because it was late at night (at that time, many ships did not maintain a twenty-four-hour radio watch). Regardless of the circumstances, the radios did not communicate, and the Californian did not come to the aid of the Titanic.»
То есть радист Калифорнии передал информацию оь айсберге радисту Титаника, но тот «был занят» и послал его. Радист Калифорнии обиделся, вырубил рацию и пошел спать, и в итоге корабль, который был в часе-полутора хода просто ушел своим курсом (от сигнала SOS до затопления прошло 2,5 часа).
Есть и другая подоплека:
«One troubling account paints an even grimmer picture of the role radio may have played in the Titanic disaster. As it turns out, the Titanic was outfitted with Marconi radios and had a subscription for Marconi personnel services, whereas the Californian used the radios and personnel services of Telefunken, one of Marconi’s competitors. In spite of a non-enforceable gentlemen’s agreement to work together, it is possible that the two companies’ rivalry took an ominous turn on that fateful night. This version of the controversy has been described by journalist and technology historian Keith Dawson as follows:
In [1912], the radiomen were not ships crew, but employees of the radio company they hired and subscribed to. There were two major companies that provided the equipment and operators: The Marconi Company in New York City and Telefunken in Germany. The Titanic was subscribed to Marconi. Shortly before the Titanic set to sea, there was a big flap about exchanging weather and iceberg information between ships, that is, between these two different companies. So Marconi Company issued an edict that any operator who “talked” to a Telefunken ship would be immediately relieved of duty upon his return. Telefunken, in turn, issued the same order to their operators. Therefore, at the time of the Titanic, Marconi operators did not talk to Telefunken operators and vice versa for fear of losing their jobs. This is why the Titanic SOS’s went unanswered by the Californian, a Telefunken ship, which we know now was adrift for the night only miles away. The Carpathia was a Marconi ship, and at midnight when the operator checked his gear following some repairs, heard the SOS and was able to respond, even though they were some distance away.»
Иными словами, даже описанный выше радиообмен был «незаконным» с точки зрения радиокомпаний, и потому радисты прсто послали друг друга, игнорируя важносиь ситуации.
https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=2110509
В общем, тысячи людей погибли из-за спеси капитанов, игнорировавших «всякую фигню от радистов», спеси радистов, которым сообщения о льдах мешали заниматься «важными делами» (слать телеграммы пассажиров), и от конкуренции фирм и других «важных обстоятельств».
Та же история с экспертизой в области будущего. Вокруг каждого «капитана» толпа партнеров, льстивых подчиненных, друзей по дачному кооперативу и других «важных людей», но фоне которых те, кто «говорит странное» - марсиане. Эксперты для них - это клоуны из телевизора, которые пудрят мозги пролам или и потешно срутся с другими клоунами в цирке, которым являются всякие форумы. Это таеой энтертеймент для властьимущих.
Для отраслевых «специалистов» «люди про будущее» это какие-то мутные чуваки, которые мешают им работать по привычным схемам, и вообще, сраться с конкурентом и делать «важную работу» куда интереснее, чем поднять зад и задуматься, что, собственно, присходит.
Титаник стал отправной точной переписывания всех регламетов судовождения и судостроения, а так же радикально изменил место радиосвязи - это перестало быть фигней для развлечения. Для экспертизы про будущее в США поворотным моментом сиала Вторая Мировая, когда появился RAND, а

с ним и культура участия think tank в принятии решений не в позиции клоунов, а в позиции экспертов про будущее.
Что станет таким поворотным моментом в России? Не знаю.
Пока Титаник плывет.

Китай - основной бенефициар энергоперехода и его основной драйвер. Именно его экономика зарабатывает на глобальном повороте к ВИЭ

На сегодня они производят уже 84% солнечных панелей (три года назад было 66%, в 2010 было 56%). В некоторых стадиях передела их доминирование - 97%

Все было прогнозируемо еще 10 лет назад. Но у нас это добросовестно проспали.

Источник: https://www.visualcapitalist.com/visualizing-chinas-dominance-in-the-solar-panel-supply-chain/

Модный в последнее время в России жанр - это рассуждения о "гибнущей Европе". Про кризис общества и демографии (родители N и тп) я напишу как-нибудь потом, а сейчас напишу про экономику.

В мире происходит два процесса, обусловленных могучей силой - технологическим развитием. Это, во1х, продолжение пост-индустриальной революции, которая мутирует на глазах в нео-индустриальную трансформацию, и во2х - энергопереход, обусловленный не только заботой о планете, но и вызревшими возможностями создать потенциал кратного роста энерговооруженности, не ограниченной проблемами дефицита и специфики расположения энергоресурсов.

В мире есть две экономики, возглавивших этот процесс и разогнавшихся в трансформации за последние два десятилетия - США и Китай, и есть "страна не выученных уроков" (нет, не та) - Евросоюз. Что они сделали не так в последние три десятилетия?

Суть пост-индустриальной трансформации состоит в стремительном переходе к экономике, в которой производство становится роботизированным и энергоэффективным. Классическим примером новой нео-индустриальной компании является Тесла, которая стала строить гига-фэктори по сбору автомобилей, которые отличаются от классических автозаводов двумя свойствами:

1. сверхвысокий уровень автоматизации на полном цикле производства
2. возврат к интегрированному производству (на входе - материалы, на выходе - автомобили)

Что не так? Чем это отличается от заводов BMW и тп? Германская и японская модели производства, построенные на пике индустриальной революции середины XX века устроены по принципу максимальной специализации производства компонент и деталей, при которой автоконцерны занимались, по сути, только сборкой. Японский автопром использовал управленческие идеи Эдварда Деминга, и в 1950-е годы «Тойота» разрабатывает первую логистическую концепцию Just-in-Time (JIT) — «точно во время» - когда процесс выверен как часы и подвоз компонент регулируется с высочайшей точностью, с практически не-загруженными складами (однодневный запас). Это позволило им выиграть конкуренцию с автопромом США на их собственном рынке и достичь вершины эффективности. Однако, именно эта модель в ковид привела к кризису и простую компаний - малейшее разрушение цепочки поставок (в силу закрытия ничтожных по значению фабрик с копеечными компонентами) ведет к простою всей цепочки.

Тесла же перенесла всю цепочку стоимости внутрь одной фабрики, и стала практически независимой от внешних кризисов. Конечно же, в ней много внешних компонент - но все же их доля значительно меньше, чем в обычном автомобиле. Полюс - электромобиль имеет примерно в 10 раз меньше деталей, а значит и его supply chain на порядок проще.

Еще раньше микроэлектроника создала модель fabless & foundries - радикальное разграничение дизайна и проектирования устройств и их изготовления на "заводах-принтерах". Эта модель создала феноменальную скорость развития индустрии и самих устройств, в результате которой устройства развиваются с космической скоростью, а эффективность бизнеса зашкаливает. Кейсовым примером тут является Apple и Nvidia, которые оказались способными расти темпами, которые показывают только чисто цифровые компании.

Как вы видите, в примерах нет ни одной европейской компании; Крах Nokia показал полную бесперспективность "старой" модели производств по сравнению с новой, и теперь мы уже почти не знаем европейских брендов новой нео-индустриальной экономики.

Про Китай в России же значительно больше мифов, чем правды. История про "сборочные производства американских брендов" уже давно уходит в прошлое - современные китайские нео-индустриальные корпорации (DJI, Huawei, Xiaomi) организованы не хуже, а часто лучше американских компаний. Именно потому они и подвергаются санкциям США.

В Европе же основной каркас индустрий - это компании начала и середины ХХ века, которые сумели лишь косметически обновиться в цифровую эпоху. Крупным нео-индустриальным (но при этом чисто цифровым) брендом является, разве что, SAP. Ну и пока еще новые бизнес-модели не заработали в фарме и авиастроении.

А вот в космической индустрии нео-индустриальный SpaceX уже порвал европейских конкурентов как Тузик грелку.

Достаточно давно европейцы эту угрозу и масштаб кризиса осознавали. Но их руки были связаны соц-дем традициями и консервативными институтами. И США, и Китай позволяют себе жесткие и часто жестокие реформы, чтобы рывком перейти от старого к новому укладу, Европа же пытается делать это ползком. Кризис назревал и десятилетиями и пришло время добить ее устаревающую экономическую модель.

Кроме этого Европа увлекалась стадиями "низкого передела" - металлургия, химия, etc, которые давным давно были в ней неэффективны. На плаву их поддерживали разные госсубсидии и конечно же, русский газ (который так-же стал скорее политикой, чем экономикой).

Второе направление - энергетика. Конечно же, в России привыкли думать, что это все европейские игрушки. Однако ЕС не закрепило за собой статус лидера в части создания материалов и компонент - эту позицию стремительно захватывает Китай. США как раз в этой части отстает, потому что сверх-успешная сланцевая революция позволила им отсрочить неизбежное, но Европа не сумела пока стать основным бенефициаром энергоперехода - опять таки, из-за игр с русским газом, который был "проще и дешевле".

Жесткая посадка экономики Европы (что стало основным драйвером новой глобальной рецессии) - это плата за потерю своей энерго-безопасности и провалу создания нео-индустриальной экономики. Что-ж, хороним старушку?

Конечно нет. Денег и мозгов там достаточно, а потому вальяжным "хорошистам" придется стремительно нагонять "отличников". Что это значит по шагам?

1. Замена концепции "мигранты - рабочие руки" на "мигранты - мозги". Германия (как штаб евроэкономики) до конца разыгрывал старые козыри - дешевый труд мигрантов и дешевый газ русских. С вторым случилось сами знаем что, а первые постепенно становятся проблемой - их вклад в нео-экономику весьма незначительный. В последнее время в глаза бросается кейс BioNTech - создателей вакцины Pfizer - основанной турками био-технологической компании. Это классический кейс Долины - интеллектуальные иммигранты создают прорывные продукты - но в Европе ранее интеллект быстро перетекал в Штаты. Сейчас же, последние годы, ЕС начал выпрыгивать из штанов, чтобы создать привлекательные условия для стартапов и создателей IP, чтобы все-таки вступить в конкуренцию с США за таланты и их продукты. Выбора у них нет - если они не создадут у себя "цифровые долины", то их ждет судьба стран третьего мира, и они это прекрасно понимают.

Плюс Европа все понимает про роль экономики услуг (глобальных услуг) и приоритете продуктов с высокой интеллектуальной начинкой, а потому создает все условия для этого. Давно рассказываю про заводы Phillips, превращенные в стартап-хаб или другие примеры.

2. Радикальный энергопереход вместе (!) со строительством собственных гига-фэктори по производству панелей/ветряков/аккумуляторов/электромобилей. Судя по известным мне кейсам (например с одной из моих портфелек, скажем так) - европейцы тратят колоссальные усилия, чтобы заинтересовать компании нео-экономики закрепиться у них и не отдавать все в Китай. В ход идут баснословные чеки и гигантские обещания - лишь бы остаться актуальными экономическим игроками. Старые европейские бренды уже все поняли, и деньги у них еще есть.

3. Избавление от лоу-тека. Да, это огромная социальная проблема, но нет выхода - держать на плаву все эти заводы просто нет денег. Все это постепенно переедет в Индию, страны ЮВА, Африку (в этом списке еще недавно могла быть Россия - но увы, уже нет). В стратегическом развороте дешевле просто взять на содержание рабочих, чем продолжать поддерживать заводы.

Подобного масштаба трансформации случаются в мире регулярно - технологические революции порождают массовые трансформации, а с ними, радикальную смену уклада. Само собой, "мирно" это не происходит - нужны жесткие и жестокие меры. Их крайне сложно оправдать, объяснить населению и уговорить "потерпеть". А потому для объяснения происходящего используются" подручные методы" - разного рода политические и иные страшилки.

Тем более что сами Страшилки с удовольствием включаются в игру и посылают "страшные проклятия". В США роль пугала сыграл "мировой терроризм", под шумок которого сдули и пузырь доткомов, и старые корпорации, заигравшиеся в биржевые спекуляции (смотри историю взлета и спада General Electric). Для Европы таким "объяснением" стали события на ее границах.

Конечно, нельзя сказать на 100%, что ЕС выйдет обновленной и сильной в итоге этой ситуации - однако, нет особых причин считать их полными неумехами. По крайней мере в той части в которой я глубоко мониторю контекст (стартапы и венчур) - ЕС супер прибавил. В прошлом году был неимоверный взлет венчура в Европе (почти в 3!!! раза рост объемов инвестиций за год), а стартап-акселераторы и хабы открылись буквально везде. Пусть они пока еще учатся работе, однако, учатся они очень быстро (см кейс Берлина).

Законы технологической революции и индустриальной трансформации давно изучены и известны. Жаль, их не преподают в России (на моих лекциях разве что))), а потому ни общество, ни руководство в упор не понимает, что собственно происходит.

КПДВ - история соревнования США, ЕС, Японии и Китая. В прошлой технологической революции Япония почти догнала "лидеров", но ее технично уделали. Сейчас Китай ринулся покорять мировые вершины - но сумеет ли он что-то радикально изменить, или повторит судьбу Японии? Смотрим.