This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
↔️Где находится самый длинный дом в Москве?
Об истории уникальной постройки рассказал Лешка Мюцентедлер 📹
Об истории уникальной постройки рассказал Лешка Мюцентедлер 📹
🚃Невероятно, но факт: трамваи действительно уменьшают пробки и улучшают экологию!
К этому выводу пришел испанский ученый; однако, все не так просто – изменения становятся заметными спустя 2-3 года после введения трамвайной сети в эксплуатацию.
➡️Плюс, если город уже имеет развитую сеть, то для дальнейшего улучшения ситуации нужны дополнительные усилия: платные дороги, зоны с низким уровнем выбросов, ограничения парковки – так делают и в Москве, чтобы сделать трамвайную систему еще круче!
К этому выводу пришел испанский ученый; однако, все не так просто – изменения становятся заметными спустя 2-3 года после введения трамвайной сети в эксплуатацию.
➡️Плюс, если город уже имеет развитую сеть, то для дальнейшего улучшения ситуации нужны дополнительные усилия: платные дороги, зоны с низким уровнем выбросов, ограничения парковки – так делают и в Москве, чтобы сделать трамвайную систему еще круче!
🍊Раньше апельсиновые корки шли в компост, а теперь – на производство ламп
Итальянский стартап напечатал лампу на 3D-принтере и сейчас продвигает ее на Kickstarter.
🍪Говорят, лампа пахнет апельсиновым печеньем. Куда ставим, на прикроватный столик или в рабочую зону?😍
Итальянский стартап напечатал лампу на 3D-принтере и сейчас продвигает ее на Kickstarter.
🍪Говорят, лампа пахнет апельсиновым печеньем. Куда ставим, на прикроватный столик или в рабочую зону?😍
🎉В Тель-Авиве дороги делают платными! Ещё один город пошёл по пути здравого смысла.
Его поделят на 3 зоны: столичная (центр), внешняя и внутренняя.
🚗Чтобы проехать по внешней зоне утром, надо будет заплатить ~113 рублей; по внутренней и столичной ~226 рублей.
🚙В обеденное и вечернее время проезд по внешней зоне будет стоить ~56 рублей, по внутренней зоне и центру ~113 рублей.
Водителям автобусов, такси, аварийного и служебного транспорта взносы платить не надо.
Его поделят на 3 зоны: столичная (центр), внешняя и внутренняя.
🚗Чтобы проехать по внешней зоне утром, надо будет заплатить ~113 рублей; по внутренней и столичной ~226 рублей.
🚙В обеденное и вечернее время проезд по внешней зоне будет стоить ~56 рублей, по внутренней зоне и центру ~113 рублей.
Водителям автобусов, такси, аварийного и служебного транспорта взносы платить не надо.
🚃Пандемия изменила общественный транспорт: от подходов к дезинфекции до способов оплаты
💨Оказалось, что обеззараживать воздух куда эффективнее, чем только поверхности, а бесконтактная оплата снижает риски заразиться. Кроме того, много где появились мультимедийные экраны — чтобы легче было напоминать про маски и перчатки.
Это общемировой тренд, Россия тут не отстаёт. Москвичи наверняка узнали и экраны в метро, и бесконтактные «Тройки» — они уже давно стандарт.
💨Оказалось, что обеззараживать воздух куда эффективнее, чем только поверхности, а бесконтактная оплата снижает риски заразиться. Кроме того, много где появились мультимедийные экраны — чтобы легче было напоминать про маски и перчатки.
Это общемировой тренд, Россия тут не отстаёт. Москвичи наверняка узнали и экраны в метро, и бесконтактные «Тройки» — они уже давно стандарт.
🌊Теперь движение микропластика в океане будет предсказывать математическая модель
Она анализирует положение частиц относительно динамики популяции водорослей.
↪Почему модель работает? Весь микропластик попадает в «ловушку» водорослей под поверхностным слоем. Водоросли могут опускаться на дно, поэтому есть вероятность, что большое количество микропластика будет вскоре обнаружено в глубине океана😢
Она анализирует положение частиц относительно динамики популяции водорослей.
↪Почему модель работает? Весь микропластик попадает в «ловушку» водорослей под поверхностным слоем. Водоросли могут опускаться на дно, поэтому есть вероятность, что большое количество микропластика будет вскоре обнаружено в глубине океана😢
🚗Перехватывающие парковки — спасение для города: они уменьшают пробки и помогают быстрее добираться домой, если работают как нужно
Для этого их необходимо строить там, где хорошо ходит транспорт (возле ЖД-вокзалов или метро) и где много машин.
➡В Москве, например, они находятся у вокзалов и там, где можно пересесть с метро на городской поезд.
Для этого их необходимо строить там, где хорошо ходит транспорт (возле ЖД-вокзалов или метро) и где много машин.
➡В Москве, например, они находятся у вокзалов и там, где можно пересесть с метро на городской поезд.
🎉Максим Ликсутов рассказал, что в Москву наконец-то вернется регулярный речной транспорт!
В июне 2022 года запустят 2 речных маршрута: Фили — Киевский вокзал и Автозаводский мост — Печатники.
🛥Речной трамвай в 5 раз быстрее наземного транспорта, он оборудован Wi-Fi, зарядками и местами для самокатов, а еще в нем есть панорамные окна и он на 100% экологичен!
Оплачивать проезд будет очень удобно: «Тройкой», картой или с помощью биометрической системы.
В июне 2022 года запустят 2 речных маршрута: Фили — Киевский вокзал и Автозаводский мост — Печатники.
🛥Речной трамвай в 5 раз быстрее наземного транспорта, он оборудован Wi-Fi, зарядками и местами для самокатов, а еще в нем есть панорамные окна и он на 100% экологичен!
Оплачивать проезд будет очень удобно: «Тройкой», картой или с помощью биометрической системы.
ШЭР / Шеринг. Экология. Рациональность
🎉Максим Ликсутов рассказал, что в Москву наконец-то вернется регулярный речной транспорт! В июне 2022 года запустят 2 речных маршрута: Фили — Киевский вокзал и Автозаводский мост — Печатники. 🛥Речной трамвай в 5 раз быстрее наземного транспорта, он оборудован…
⚡️Посмотрите, какой красавец!
Уже скоро 20 таких речных трамваев будут курсировать по Москве круглый год, это новый общественный транспорт в столице, оплатить проезд можно будет «Тройкой».
Они будут полностью электрическими, а значит — экологичными. Такие речные трамваи устойчивы к низким температурам.
Уже скоро 20 таких речных трамваев будут курсировать по Москве круглый год, это новый общественный транспорт в столице, оплатить проезд можно будет «Тройкой».
Они будут полностью электрическими, а значит — экологичными. Такие речные трамваи устойчивы к низким температурам.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😶IKEA несколько лет делала мебель из незаконно вырубленного сибирского леса
Иркутский депутат вырубил 15 тысяч гектар леса под предлогом, что уничтожает сухостой. Всё это в обход закона: он не платил не то что эко-сбор, а вообще налоги.
Лес он продавал в Индонезию, откуда его закупала IKEA. Компания, которая так часто говорит о своей эко-сознательности, была в курсе, что их поставщик нанес огромный ущерб природе. Но покупать продолжала до тех пор, пока на депутата не завели дело.
На словах ты экоактивист, а на деле гринвошер, получается...
Иркутский депутат вырубил 15 тысяч гектар леса под предлогом, что уничтожает сухостой. Всё это в обход закона: он не платил не то что эко-сбор, а вообще налоги.
Лес он продавал в Индонезию, откуда его закупала IKEA. Компания, которая так часто говорит о своей эко-сознательности, была в курсе, что их поставщик нанес огромный ущерб природе. Но покупать продолжала до тех пор, пока на депутата не завели дело.
На словах ты экоактивист, а на деле гринвошер, получается...
📚Урбанисты из ЦОДД вместе с сервисами доставки сделали крутой просветительский проект «Пора за вело». Он состоит из:
🚲образовательного онлайн-курса, созданного совместно со «Стрелкой». В нем объясняют правила езды на велосипеде и дают советы по бытовым вопросам о хранении и об уходе за железным конем
🚲медиапортала с интересными вело-статьями
🚲чат-бота, где можно обратиться за помощью в экстренной ситуации
Проект будет интересен всем: начинающим и опытным велосипедистам, и, конечно, курьерам.
🚲образовательного онлайн-курса, созданного совместно со «Стрелкой». В нем объясняют правила езды на велосипеде и дают советы по бытовым вопросам о хранении и об уходе за железным конем
🚲медиапортала с интересными вело-статьями
🚲чат-бота, где можно обратиться за помощью в экстренной ситуации
Проект будет интересен всем: начинающим и опытным велосипедистам, и, конечно, курьерам.
⚡Гендир Mercedes хочет продавать только электромобили
К 2030 году каждая модель будет иметь свой электрический вариант, и производиться будет только он.
Еще один пример экологически осознанного бренда, похвально!
К 2030 году каждая модель будет иметь свой электрический вариант, и производиться будет только он.
Еще один пример экологически осознанного бренда, похвально!
💥В Австралии решили вложиться в водородную энергетику: к 2030 году там построят гигантский центр по преобразованию энергии солнца и ветра в водород стоимостью $100 млрд.
Мощность проекта — 50 ГВт; для сравнения — мощность самой большой угольной электростанции в Австралии 2,9 ГВт.
⚖А вам как кажется, энергия будущего — это водород или электричество?
Мощность проекта — 50 ГВт; для сравнения — мощность самой большой угольной электростанции в Австралии 2,9 ГВт.
⚖А вам как кажется, энергия будущего — это водород или электричество?
🚙Количество полос ничего не решает, а делает всё только хуже, — ведь решает правильное планирование, доказывают урбанисты Брантелл в своей книге о взаимодействии людей и автомобилей
На примере голландского Делфта, где в 70-х тоже множились магистрали, а сейчас в черте города их не строят совсем, видно, что главная причина пробок — не узкие дороги, а ошибки проектирования. Правильный (например, круговой) перекресток позволяет вместить в одну полосу столько же трафика, сколько и в две.
❗Делфт один из первых отказался от автомагистралей в городе, пока остальной мир продолжает совершать ошибки, расширяя дороги и усугубляя пробки.
На примере голландского Делфта, где в 70-х тоже множились магистрали, а сейчас в черте города их не строят совсем, видно, что главная причина пробок — не узкие дороги, а ошибки проектирования. Правильный (например, круговой) перекресток позволяет вместить в одну полосу столько же трафика, сколько и в две.
❗Делфт один из первых отказался от автомагистралей в городе, пока остальной мир продолжает совершать ошибки, расширяя дороги и усугубляя пробки.
ШЭР / Шеринг. Экология. Рациональность
⚡️Посмотрите, какой красавец! Уже скоро 20 таких речных трамваев будут курсировать по Москве круглый год, это новый общественный транспорт в столице, оплатить проезд можно будет «Тройкой». Они будут полностью электрическими, а значит — экологичными. Такие…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌟Кстати про речной транспорт: сегодня у Северного речного вокзала день рождения! Хоть ему 84 года, он современный и функциональный.
А еще он герой нашего нового NFT-арта, который мы сделали вместе с КБ «Чёрное» и одним известным автором (имя пока держим в секрете). Опубликуем уже совсем скоро, а пока — делимся тизером.
В этот раз мы постарались подумать, как может выглядеть Москва, когда она станет не только портом пяти морей, но и космопортом пяти галактик.
Надеемся, что к тому времени обязательно появятся такие экологичные космолеты, как новый речной трамвай👀
А еще он герой нашего нового NFT-арта, который мы сделали вместе с КБ «Чёрное» и одним известным автором (имя пока держим в секрете). Опубликуем уже совсем скоро, а пока — делимся тизером.
В этот раз мы постарались подумать, как может выглядеть Москва, когда она станет не только портом пяти морей, но и космопортом пяти галактик.
Надеемся, что к тому времени обязательно появятся такие экологичные космолеты, как новый речной трамвай👀
Беверли-Хиллз самонадеянно превращают в красивые джунгли, вот такие там теперь новостройки🙄
Самое интересное, что поливать растения планируют собранной дождевой водой. А дожди там идут нечасто, и проблема стоит так остро, что за перерасход воды в период засухи штрафуют.
На самом деле, это социальная проблема: эксперты объясняют ее климатом, а политики и активисты — расточительством среди иммигрантов, скотоводов, владельцев полей для гольфа и нефтяников.
Ничто не ново под луной: красивый маркетинг, но куча подводных камней🤷🏻♀️
Самое интересное, что поливать растения планируют собранной дождевой водой. А дожди там идут нечасто, и проблема стоит так остро, что за перерасход воды в период засухи штрафуют.
На самом деле, это социальная проблема: эксперты объясняют ее климатом, а политики и активисты — расточительством среди иммигрантов, скотоводов, владельцев полей для гольфа и нефтяников.
Ничто не ново под луной: красивый маркетинг, но куча подводных камней🤷🏻♀️