❌✅Мочалка / люфа

Мочалку надо менять как минимум раз в полгода, а губку и вовсе раз в месяц. В основном все пользуются синтетическими, ведь их можно купить в любом магазине и стоят они совсем не дорого.

Однако пользоваться ими совсем не логично, особенно, когда есть отличная экологичная альтернатива в виде люфы. Делают ее из одноименных плодов растения из семейства тыквенных. Кстати, ее можно вырастить самостоятельно.

❗Еще можно взять на заметку лыковые и джутовые мочалки.

Может, уже такой пользуетесь? Рассказывайте внизу⬇

🚙В Калифорнийском университете рассказали о своем новом проекте — онлайн-калькуляторе, который при расширении автодороги прогнозирует увеличение маршрута поездки, а также может дать оценку негативному воздействию на экологию.

Жаль, все забывают о том, что бороться с пробками нужно с помощью улучшения общественного транспорта и правильно организованной работы данной сферы 🙁

🍊В Севилье научились добывать чистую электроэнергию из апельсинов.

В этом городе они служат декоративным украшением, так как из-за загрязнения их нельзя употреблять.

Вместо свалки им уготована новая судьба — импровизированная соковыжималка, где сок преобразуется в биогаз для электричества.

🤚Женщина бросилась останавливать беспилотник Тесла, выезжающий с парковки

Ей показалось, что водитель просто забыл поставить машину на ручник, и та (по довольно сложной траектории) уехала без него.

Будущее наступило, но адаптировались к нему не все💁‍♀️

🗑Проанализировав 48 городов, ученые выяснили, что природа "утилизирует" 41,7 млн тонн био-отходов человека в год.

🌱Пока невыясненными остаются многие вопросы, например — какое количество отходов будет оставаться безопасным для экосистем? Эти данные чрезвычайно необходимы для понимания, как лучше обеспечить взаимодействие человеческой и природной инфраструктур.

🚘75% пыли на улицах возникает из-за шипованных шин

Учёные из Хельсинки выяснили, что частицы пыли, производимые шипованной резиной, могут проникать в лёгкие человека и вызывать тяжёлые заболевания, в том числе рак.

☝🏻Жителям рекомендовали отказаться от шипованной резины – это не только канцероген, но и мощный источник шума. С машинами на «гладких» колесах город станет безопаснее и тише.

🗣Нас сегодня пригласили поучаствовать в одной интересной дискуссии в Клабхаусе "Экологисты. Мусоросжигание: за и против".

⏰Начнется сегодня в 17.00 по Москве, длиться будет около 2 часов.

🏭 В России планируют строить несколько десятков мусоросжигательных заводов, в ходе дискуссии классные спикеры будут обсуждать, что это значит.

🌱Сергей Рябов — живет эко-стартапом. Учился разделению в МГУ.
🌱Юля Викулина — экоблогер, спикер Самарской организации «Вторсырьё на благотворительность».
🌱Мария Дмитриева — экоактивистка, участвует в акциях Гринпис России, WWF Russia и Fridays for Future, ведёт эко-трэвел блог.
🌱Михаил Замарин — советник председателя в «Российское экологическое общество»

От нас присоединится Аида Леванова 🌿
Ссылка на комнату ТУТ⬅️

❌Оказалось, что материалы, используемые для создания машин, могут нанести вред здоровью, если пользоваться авто ежедневно не менее 20 мин

Как это возможно? Дело в том, что материалы обшивки салона автомобиля содержат вредные химикаты — бензол и формальдегид, которые проникают в организм при вдохе.

🚌Очередной повод перейти от личного авто к общественному или к активным видам транспорта, а лучше — к их комбинации.

🍕Солнечная панель размером с коробку для пиццы, которая может собирать энергию в космосе и отправлять ее в любую точку земного шара — и такое возможно! Понадобится только приемник, готовый к получению энергии.

Эта технология будет особенно полезной во время стихийных бедствий, если обычное энергообеспечение сломается.

🚗🚙Постоянные пробки в Нью-Йорке возникли из-за «сверхамбиций времён расцвета автопрома»

В городе слишком много дорог, предназначенных только для личных авто. Из-за этого грузовики и общественный транспорт идут в объезд по длинному и неудобному маршруту.

👩‍💻Эксперты считают, что градостроители переоценили роль автомобилей и этим принесли городу больше вреда, чем пользы.

🚗🚌В постсоветских странах массовая автомобилизация началась намного позже, чем в европейских и американских городах. Это повлекло за собой множество ошибок в сопоставлении структур для личного и общественного транспорта — ведь чужой пример не всегда понятен и очевиден.

В новом материале ШЭР Аркадий Гершман рассказал про успешный опыт городов, где сумели победить пробки и создали город для людей.