🏙Набирающий популярность тренд на депаркинг городов, добрался и до Ванкувера. Город кардинально меняет распределение парковочного пространства и утверждает новый «план реагирования на климатические и чрезвычайные ситуации», с помощью которого удастся поэтапно снизить число парковочных мест.

Застройщики изначально будут проектировать парковки у домов по принципу «одно парковочное место на две квартиры», хотя совсем недавно на каждую квартиру приходилось одно место.

❗Вдобавок к этому вводятся ограничения на стоянку авто и вскоре желающим припарковать машину на городской улице придется хорошенько раскошелиться на покупку соответствующего разрешения.

Что думаете о таких нововведениях?

В городе Остин провели комплексный опрос среди различных групп населения, чтобы выяснить их отношение к объединенным поездкам на такси через Uber или Lyft.

🔺Самыми осторожными оказались женщины, представители не-белых этногрупп и пожилые люди: они меньше склонны к поездкам с незнакомцами. В то время как работающие в районах с высокой плотностью населения наоборот чаще выбирают совместные маршруты.

🔺Для того, чтобы измерить ценность времени пути и готовность делить такси с незнакомцем, у человека узнавали, сколько он готов переплатить за одиночную поездку. За возможность поехать в одиночестве на работу согласны были переплатить только 62 цента. А вот доплата за поездки на отдых значительно выше – 1,70 долларов.

❗Также сильно влияет на выбор осведомленность о преимуществах: дешевле и экологичнее. Чем больше респонденты знают о выгодах, тем охотнее принимают решение в пользу объединенных поездок.

И еще немножко про Ванкувер: там сейчас приучают жителей к тому, что дороги — это не место для бесплатной стоянки, ведь автомобили на обочине прилично сокращают пространство для велосипедистов и пешеходов.

Также упор делают на развитие системы платного паркинга и ограничение времени парковки до 4х часов (просто оставить машину и уйти на работу уже не получится). А застройщикам предлагают забыть про принцип «новая застройка — новая парковка» (дома без парковок будут еще и дешевле).

🌱В общем, все это отражает общую тенденцию подхода к парковкам во всем мире — сейчас очень важно уменьшить загруженность дорог и сократить количество парниковых газов в воздухе.

🌱Эстонский город Тарту в 2021 году планирует пользоваться только «зеленой» энергией, отказавшись от неэкологичных ее источников. Уже сейчас на улицах стоят энергосберегающие лампы, 85% городских зданий пользуется возобновляемой энергией, а городские автобусы работают на биогазе.

А еще власти будут выплачивать покупателям электрокаров по 5000 евро — неплохая мотивация к более экологичному образу жизни, да? 👏

📹А вы знали, что в Москве стоит крупнейший в России католический собор в неоготическом стиле? Об истории красивейшей локации на Малой Грузинской 23/17 рассказывает Лешка Мюцентендлер ⬆️

Нашли 2 хороших обзора транспортных трендов на 2021 год. Вот что прогнозируют из интересного:

🤖Беспилотники продолжат укреплять позиции; чаще всего их будут использовать в робо-такси, грузоперевозках и доставках. Скорее всего, возникнет больше пилотных проектов для пригородов и сельских районов (например, доставка лекарств дронами).

🤖Можно ожидать больше сотрудничеств крупных компаний: например, в 2020 Uber продал Aurora свою дочернюю компанию по производству беспилотников, а стартап по автономной доставке Nuro приобрел Ike Robotics.

🤖Также интересно, что в прогнозе отмечают неспособность лидаров автономного транспорта распознавать лица: все-таки эта технология негативно воспринимается не только у нас, но и зарубежом. Поэтому отрасль беспилотников является безопасной относительно личных данных пассажиров, что не может не радовать.

💴В США в нескольких регионах повысили госсбор за поездки, чтобы увеличить финансирование общественного транспорта. И, скорее всего, подорожают тарифы Uber и Lyft.

⬆Обе платформы уже повысили свои тарифы с начала года: из-за пандемии их доходы резко упали. И, если Uber удалось поднять рост за счет доставки еды по всему миру, то Lyft все еще не могут вернутся к прежней планке.

Так что наверняка новые расходы "отдадут" конечным пользователям. Так как принятый законопроект не запрещает агрегаторам возлагать эту оплату на повышение тарифа.

Вполне возможно, что в Манхэттене скоро введут плату за «холостые поездки» Uber и Lyft — время, когда автомобиль простаивает в пробках или едет по городу без пассажиров. Например, поездка по Манхэттену в часы пик обойдётся в ¢11 за мин. и ¢5,5 — в другое время и выходные дни.

По мнению муниципальных властей эта мера увеличит скорость передвижения по району на 2,7%, обогатит бюджет на $160 млн, в том числе, за счёт уменьшения пробок.

❓Инициатива отличная, однако, как бы не случилось так, что при введении этой системы агрегаторы спихнут все затраты на своих клиентов. Было бы отлично, если бы власти предугадали такую ситуацию и обязали агрегаторов самих возмещать эти затраты.