Кто еще отличился в категории умная мобильность?

— Новейшая разработка для скорой помощи Victoria Next Generation ITS Solution, которую встраивают в электронику ТС и вспомогательные бортовые системы. Она своевременно информирует об активации систем безопасности, обнаружении пассажиров и прочих инцидентах. В сочетании с облачной аналитикой полученные данные в разы повышают показатели безопасности для медработников, пациентов и населения;

— На защиту велосипедистов и пешеходов встанет новая технология мониторинга Q-Free. Ей удается распознавать и защищать наиболее уязвимых участников дорожного движения в мультимодальных дорожных условиях. Добиться такого прогресса помогла интеграция с дорожными сигналами и предупреждающими знаками.

В Ростовской области сейчас активно развивают отрасль ветроэнергетики: здесь уже построили 3 ветропарка суммарной мощностью 300 МВТ, а к 2023 году планируют увеличить их количество до 8.

Может быть, ветроэнергетика станет визитной карточкой области? ;) Вряд ли, конечно, но хорошо, что шаги навстречу чистой энергии делаются по всей России.

В Нидерландах приняли закон, который повысит безопасность на дорогах: теперь ездить там можно будет только со скоростью 30 км/час.

Автомобили городских властей смогут при необходимости (которую придётся доказать) превышать скорость. Это точно повысит безопасность, снизит уровень шума на улицах, а вот время в пути измениться не должно — по сути скорость движения из-за светофоров, пробок и простоев и так составляет около 30 км/час.

Кажется, подобное решение было бы неплохо принять и в России, и хочется верить, что это только вопрос времени — ДТП по-прежнему занимает одну из лидирующих причин смертности в нашей стране.

Китай о своих намерениях заявил еще в прошлом месяце. Сейчас по развитию солнечной и ветровой энергетики Китай — мировой лидер. Но и парниковых газов производит немало.

В октябре уже Япония выступила с аналогичным заявлением. Свою экономику привести к устойчивости страна намерена на 10 лет раньше Китая: к 2050 году. Ранее Япония к этому году планировала сократить выбросы только на 80%, но сейчас ставки выросли.

Южная Корея решила не отставать: немногим позже президент Мун Чжэ Ин выступил с заявлением, что Корея в ближайшие 30 лет будет сводить свой углеродный след к нулю. Заявление не стало неожиданностью, так как еще в апреле перед выборами Мун заявлял о подобных планах.

Теперь работа с данными стала намного эффективнее:

— Структурированный облачный анализ данных.

Для создания доступной транспортной сети Дептранс штата Квинсленд разработал многообещающую структуру анализа данных, которая предусматривает обмен данными, объединение разрозненных хранилищ, хранение, организацию и интеграцию больших объемов данных. Всё это позволит провести масштабную аналитику, на основе которой будут приниматься обоснованные решения в транспортной сфере;

— Новые функции и приложения для руководства и регуляторов транспортной инфраструктуры.

Их разработкой занималась Национальная телематическая платформа, труды которой представил орган по сертификации транспорта Австралии. За счет цифровых технологий и работе с данными удастся улучшить понимание движения ТС и дорожной сети, осуществить новые реформы в сфере производительности, а также вывести на более высокий уровень процедуры управления и безопасность.

Ряды беспилотников тоже пополнились крутыми моделями:

— Технология C-ITS (V2X) от Cohda Wireless.

Данная разработка используется в более чем 60% испытаниях подключенных ТС по всему миру. Например, в сотрудничестве с Volkswagen новый Golf 8 оснастили опцией «Car2X», которая использует коммуникационные стеки Cohda V2X, приложения безопасности и решение RoadLINK® V2X от NXP.

— Умный общественный автобус NSW Smart Shuttle.

Это первое известное развертывание технологий V2l Connected Vehicle, которое обеспечивает полный автономный проезд через перекресток даже в условиях активного дорожного движения. Вообще, это первый в Австралии автобус с системами автоматизации.

— Автоматизированный шаттл Renmark Connect «Murray».

Это проект с альтернативным общественным транспортом для пожилых людей и людей с ограниченными физическими возможностями, который позволяет добираться до медицинских, социальных и коммерческих центров городов.

Сейчас по региону действует сайт «Экомонитор», который позволяет отслеживать неприятный запах. Это весьма актуально, учитывая последнюю экологическую обстановку: почти две недели в городе ощущался специфический запах.

Проект мониторинга планируют развивать и дальше, а именно — расширить сайт до мобильного приложения федерального уровня. Разработка приложения уже в процессе.

Мониторинг состояния воздуха — задача сложная и нужная. Главное, не забывать о развитии и в других областях: очищения воздуха, предотвращения новых загрязнений.

— В арсенале Whoosh есть разные классы электросамокатов, преодолевающих 25, 35 и 45 км на одном заряде, разблокировка которых стоит 50 р., а последующее использование 7-9 р/мин. Они есть в Москве, Сочи, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Воронеже, Краснодаре, Тюмени и Уфе;

— Электросамокаты от URentBike проезжают на одном заряде до 30 км со скоростью 25 км/ч. Разблокировка — 30 р., далее 5 р/мин. Помимо Москвы сервис имеет филиалы в Сочи, Анапе, Краснодаре, Железноводске, Пятигорске, Ессентуки, Ростове-на-Дону и Красной Поляне;

— А вот у Samocat электрические аналоги встречаются редко: они топят за ЗОЖ и мускулистые ноги. Их можно найти в пределах Садового кольца столицы, а также в Санкт-Петербурге, Казани, Екатеринбурге, Краснодаре, Ростове-на-Дону и Ставрополе.

Ещё о новшествах по работе с данными:

— Мультимодальная отчетность об эффективности транспорта.

В штате Новый Южный Уэльс теперь генерируют данные об автобусах, трамваях, метро и ж/д с помощью мультимодальных отчетов. Открытый портал с расписанием и данными о поездках улучшает качество обслуживания клиентов и управление производительностью транспортных операторов;

— Индикатор заполняемости общественного транспорта.

Благодаря индикатору на основе рекомендаций по соц. дистанцированию и информации о местах на борту, пассажиры смогут принимать решения о поездках в условиях пандемии;

— Стратегия закрытия полос движения при ДТП.

Подход компании Transurban заключается в оптимизации перекрытия дорожных полос с использованием данных от различных придорожных устройств. Объединив их в единый аналитический инструмент, можно оценить влияние закрытия полос при ДТП и разработать оптимальную стратегию повышения безопасности водителей и рабочего персонала.