В Австралии построят огромную солнечную энергостанцию к 2027 году; она займёт около 10 тыс. кв. км. — будет видно из космоса! Это в 300 раз больше, чем самая большая солнечная ферма на сегодняшний день.

Самое интересное, что обеспечивать электроэнергией станция будет не только Австралию, но и Сингапур: для этого между странами проложат кабель длиной около 5 тыс. км., который в основном будет проходить по дну океана.

Надо ли говорить, насколько актуально и перспективно использование солнечной энергии сейчас — возобновляемой, экологически чистой, доступной.

Раздел умной транспортной инфраструктуры пополнился многочисленными проектами:

— Компания Data61 с партнерами разработали целую систему для мониторинга моста Sir Leo Hielscher Bridge. Она включает в себя датчики и платформу с данными. При помощи машинного обучения в режиме реального времени системе удается обнаруживать различные структурные повреждения и оценивать их влияние на общественную безопасность;

— Дептранс штата Виктории порадовал своей новой платформой по обмену сообщениями и мгновенным предупреждением об авариях и дорожных работах всех подключенных к ней ТС. Работа ведётся в режиме реального времени, что позволяет обеспечить безопасность и эффективность движения, а также дает возможность водителям своевременно перестроить маршрут;

... что, в целом, полностью соответствует его имиджу. Это же тот самый "гитлеровский" стадион, который решили впоследствии переделать в аэропорт, и по совместительству — самый негативно известный аэропортный долгострой в мире.

В его проекте и постройке было совершено так много ошибок, что дата открытия переносилась более 6 раз, а бюджет из изначально запланированных €2,83 млрд вырос до €7,3 млрд.

К сожалению, и без него тоже было нельзя — аэропорт Берлин-Тегель испытывает слишком большую нагрузку. Всем ошибкам виной было воровство средств со стороны бывшего технического директора и главного инженера систем противопожарной безопасности — и неизвестно, удалось ли до конца устранить все ошибки в проекте аэропорта.

Смотрится он темным и незаконченным, и несмотря на мощность в 40 млн пассажиров в год, пока что из него будут летать только 2 авиакомпании.

Исследовательские институты и образовательные учреждения города Тампере объединились, чтобы создать испытательную площадку для разработки и тестирования интеллектуальных транспортных решений.

Для этого они будут использовать сеть LTE Nokia, которая позволяет разрабатывать и испытывать транспортные решения, а также предусматривает внедрение технологий 5G.

Площадка, ориентированная на автоматизированную мобильность, предоставит компаниям возможность опробовать в реальной городской среде интеллектуальные транспортные решения и услуги.

Продолжаем список крутых разработок:

— Проект Университета Западной Австралии, чья платформа способна собирать индивидуальные данные от пользователей и передавать их для дальнейшего общего пользования;

— Система приоритезации SCATS Priority Engine, разработанная для штата Новый Южный Уэльс. ПО помогает движению приоритетных ТС (например, легкорельсового транспорта CBD South East) за счет светофоров;

— Компания Transurban и её технологии анализа дорожных событий. Проект имеет высокий уровень обнаружения инцидентов за счет качественного сбора и анализа событий на дороге из разных источников, снижая тем самым количество ложных тревог в центре управления. Нужды в подтверждении таких случаев больше нет, что позволяет эффективно заниматься управлением дорожной сети.

Такой проект стоимостью в $7,1 млрд вынесли на обсуждение в Остине.

Его планируют реализовать за счет повышения налогов и Федерального транзитного управления США в течение 25-30 лет.

В него входят:

— Линии скоростного трамвая, соединяющие части города с аэропортом;
— Расширенное пригородное сообщение;
— Тоннель в центре города, отделяющий рельсовый транспорт от автотранспорта;
— Электрический парк автобусов с автобусными шаттлами по запросу, о которых мы писали еще летом.
— В каждом транзитном центре появится собственный парк с электрическими велосипедами, а неподалеку от них развернут новые остановки.

Самые глобальные изменения ($5,8 млрд) будут в ж/д системе: 43 км. ж/д путей, 31 станция и транзитный тоннель в центре города.

Проект позволит совершать 50% всех поездок на велосипедах, общественном транспорте, самокатах и пешком; а также сократит выбросы оксида азота на 30 тонн, а углекислого газа — на 43 000 тонн в год, что впечатляет.

На этот раз отличилась энергетическая компания EIT InnoEnergy, которая запланировала инвестировать €3 млн. в запуск грузовых электровелосипедов ONO PAT для доставок в Берлине, Мюнхене, Лейпциге и Лангеоге. Это позволит уже к 2025 году выпустить на дороги 14 000 велосипедов более чем в 60 европейских городах.

Экотранспорт имеет базу со сменными модулями, которые можно заменить за 1 минуту. Он разработан с использованием автомобильных запчастей и аккумуляторной системы, рассчитанной на путь в 60 км.