This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Крякнем, плюнем и надежно склеим скотчем — именно так наши власти привыкли решать любые проблемы, связанные с экологией (и не только).
Вот и в Тюмени вместо того, чтобы нормально решить вопрос с 1,5 миллионами кубометров мусора, решили его просто накрыть защитным саркофагом — хотят, чтобы на месте токсичной, бродящей кучи мусора получился «красивый холм».
Страшно, очень страшно, мы не знаем, что это такое — самое пугающее, что это «серьезное» решение, которое по мнению властей должно «решить» проблему.
Вот и в Тюмени вместо того, чтобы нормально решить вопрос с 1,5 миллионами кубометров мусора, решили его просто накрыть защитным саркофагом — хотят, чтобы на месте токсичной, бродящей кучи мусора получился «красивый холм».
Страшно, очень страшно, мы не знаем, что это такое — самое пугающее, что это «серьезное» решение, которое по мнению властей должно «решить» проблему.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Глава Дептранса Максим Ликсутов сообщил, что сейчас ведется работа над приложением "Народный каршеринг" — он позволит москвичам сдавать свой автомобиль в краткосрочную аренду.
Машина заработает владельцу деньги, а городу поможет разгрузить дороги: арендодателем может стать любой владелец авто. Все автомобили будут застрахованы ОСАГО и КАСКО, которые будут оплачиваться владельцем машины. А вот штрафы будет платить тот, при ком случился инцидент — кстати, собственник сможет сам решить, кому отдать в пользование свою машину.
Пожалуй, это один из самых рациональных и разумных сервисов за последнее время — теперь остается ждать и надеяться, что разработка приложения не займет слишком много времени.
Машина заработает владельцу деньги, а городу поможет разгрузить дороги: арендодателем может стать любой владелец авто. Все автомобили будут застрахованы ОСАГО и КАСКО, которые будут оплачиваться владельцем машины. А вот штрафы будет платить тот, при ком случился инцидент — кстати, собственник сможет сам решить, кому отдать в пользование свою машину.
Пожалуй, это один из самых рациональных и разумных сервисов за последнее время — теперь остается ждать и надеяться, что разработка приложения не займет слишком много времени.
Слышали о том, что ж/д станцию Ховрино хотят переименовать в Грачевскую? Это нравится не всем. Мы решили разобраться, почему так происходит и попросили нашу колумнистку Эмму Тарасенко написать материал, в котором она объясняет, почему власти меняют названия станций, улиц, и даже городов.
Это явление всегда вызывает бурный резонанс, но без него никак — разбираемся, зачем это нужно, и почему иногда новое название приживается, а иногда вызывает категорическое недовольство. Читать здесь: https://sher.media/zovi-menya-po-novomu/
Это явление всегда вызывает бурный резонанс, но без него никак — разбираемся, зачем это нужно, и почему иногда новое название приживается, а иногда вызывает категорическое недовольство. Читать здесь: https://sher.media/zovi-menya-po-novomu/
Помните конкурс от Дептранса по раскраске светофорных шкафов? Магическое превращение уже началось!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это ещё одна новость в копилку экологичных технологий: конструкция предполагает 5 телескопических парусов из стали высотой 80 м, которые будут вращаться на 360 градусов — это создаст энергию, достаточную для движения многотонного корабля.
Такое судно будет выбрасывать на 90% меньше углекислого газа в атмосферу, чем обычное. Однако полностью избавиться от двигателей пока невозможно — они будут использоваться для маневрирования в портах и при возникновении экстренных ситуаций.
Есть и минус — пока корабль не отличается высокими скоростными характеристиками, но разработчики стараются это улучшить и в течение 3-х лет представят полноразмерную версию корабля.
Такое судно будет выбрасывать на 90% меньше углекислого газа в атмосферу, чем обычное. Однако полностью избавиться от двигателей пока невозможно — они будут использоваться для маневрирования в портах и при возникновении экстренных ситуаций.
Есть и минус — пока корабль не отличается высокими скоростными характеристиками, но разработчики стараются это улучшить и в течение 3-х лет представят полноразмерную версию корабля.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вслед за Крымом, в Геленджике (где тоже существует огромная проблема с водоснабжением города) хотят построить станцию опреснения морской воды.
Экологи, правда, протестуют — ведь воду придётся минерализовать, а это дополнительные затраты. Более разумно в этой ситуации было бы использовать подземные воды. Однако мэр города хочет использовать разные источники получения пресной воды — и опреснение, и бурение скважин, и строительство Пшадского водозабора.
Посмотрим, что в итоге сделают и решится ли хотя бы отчасти вопрос с подачей воды по графику.
Экологи, правда, протестуют — ведь воду придётся минерализовать, а это дополнительные затраты. Более разумно в этой ситуации было бы использовать подземные воды. Однако мэр города хочет использовать разные источники получения пресной воды — и опреснение, и бурение скважин, и строительство Пшадского водозабора.
Посмотрим, что в итоге сделают и решится ли хотя бы отчасти вопрос с подачей воды по графику.
Южноафриканский дизайнер Порки Хефер решил по своему предупредить людей о загрязнении и вообразил какими будут обитатели океана в будущем.
Для этого он создал 5 фантастических существ из окурков от сигарет, овечьей шерсти, шелковых ковров, пластиковых пакетов и обрезков от веревок.
Все эти материалы были подарены магазинами из-за ненадлежащего товарного вида — грубо говоря, это отходы с предприятий, мусор и вещи, которые собирались попросту выкинуть.
Пластик всё больше заполняет океаны, а тяжелые загрязнители меняют pH наших морей, что приводит к постоянному вымиранию тысяч видов. Большинство из них просто не способно так быстро адаптироваться к изменениям в окружающей их среде, а та часть, которой это удаётся — начинает мутировать.
Всех своих монстров Хефер вылепил вручную, показав, как человечество навсегда изменило биоразнообразие планеты.
Для этого он создал 5 фантастических существ из окурков от сигарет, овечьей шерсти, шелковых ковров, пластиковых пакетов и обрезков от веревок.
Все эти материалы были подарены магазинами из-за ненадлежащего товарного вида — грубо говоря, это отходы с предприятий, мусор и вещи, которые собирались попросту выкинуть.
Пластик всё больше заполняет океаны, а тяжелые загрязнители меняют pH наших морей, что приводит к постоянному вымиранию тысяч видов. Большинство из них просто не способно так быстро адаптироваться к изменениям в окружающей их среде, а та часть, которой это удаётся — начинает мутировать.
Всех своих монстров Хефер вылепил вручную, показав, как человечество навсегда изменило биоразнообразие планеты.
Жителями многих городов набережная осознается как приятное общественное пространство, место, где можно отдохнуть и "перезарядиться" у воды. Что происходит с набережными в столице, как их воспринимают люди и нужно ли возрождать их как места для прогулок и отдыха во всех районах Москвы?
Небольшое рассуждение на эту тему от урбаниста Аркадия Гершмана читайте в нашей колонке: https://sher.media/nado-li-vozrozhdat-naberezhnye/
Небольшое рассуждение на эту тему от урбаниста Аркадия Гершмана читайте в нашей колонке: https://sher.media/nado-li-vozrozhdat-naberezhnye/
Архитектурные компании сейчас явно взяли курс на «зелёное» строительство. В районе Рязанский построят большой парк с планировкой в виде прожилок листа — это будут пешеходные и беговые дорожки.
Акцент при создании парка будет сделан на озеленении: аж 73% территории займут кустарники и деревья, задающие настроение разным зонам парка (например, в зоне отдыха посадят тенистые деревья, а рядом со спортивными площадками — радующие глаз яркие цветы). Ещё здесь сделают зелёные холмы с помощью особой ландшафтной технологии — геопластики.
Также в парке будут тактильный фонтан, арт-пространство для проведения мероприятий и самое интересное — старинные железнодорожные рельсы, которые будут идти через весь парк.
Здорово, что в Москве появится ещё одно пространство, в котором городская среда гармонично соединена с природой.
Акцент при создании парка будет сделан на озеленении: аж 73% территории займут кустарники и деревья, задающие настроение разным зонам парка (например, в зоне отдыха посадят тенистые деревья, а рядом со спортивными площадками — радующие глаз яркие цветы). Ещё здесь сделают зелёные холмы с помощью особой ландшафтной технологии — геопластики.
Также в парке будут тактильный фонтан, арт-пространство для проведения мероприятий и самое интересное — старинные железнодорожные рельсы, которые будут идти через весь парк.
Здорово, что в Москве появится ещё одно пространство, в котором городская среда гармонично соединена с природой.