Только посмотрите, какую прелесть создал производитель мебели для животных LucyBalu.
Эта кроватка — одни сплошные плюсы. Она элементарно подвешивается на стене с помощью двух креплений, здорово экономит место, а валяная шерсть, взятая за основу — пожалуй, один из самых экологичных материалов, который легко переработать и использовать повторно.
Компания заявила, что намерена выпустить всего 1000 экземпляров — конечно, цена будет немного кусаться. Тем не менее, надеемся, что производители более бюджетных зоо-товаров возьмут такой гамачок на заметку; они бы сильно пригодились в приютах для животных, чтобы сделать обстановку более теплой и уютной.
Эта кроватка — одни сплошные плюсы. Она элементарно подвешивается на стене с помощью двух креплений, здорово экономит место, а валяная шерсть, взятая за основу — пожалуй, один из самых экологичных материалов, который легко переработать и использовать повторно.
Компания заявила, что намерена выпустить всего 1000 экземпляров — конечно, цена будет немного кусаться. Тем не менее, надеемся, что производители более бюджетных зоо-товаров возьмут такой гамачок на заметку; они бы сильно пригодились в приютах для животных, чтобы сделать обстановку более теплой и уютной.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первый электробус-гармошка уже на подходе, его планируют собрать по подобию автобуса-гармошки в видео. Любуемся на этого красавца в ролике от производителя КАМАЗ, который подготовил отличную презентацию.
Круто, что столичный экотранспорт увеличивается не только в числе, но и в размерах. В нём будет помещаться не менее 135 пассажиров.
Первым делом, таких гигантов пустят на самые востребованные и загруженные маршруты в столице.
Круто, что столичный экотранспорт увеличивается не только в числе, но и в размерах. В нём будет помещаться не менее 135 пассажиров.
Первым делом, таких гигантов пустят на самые востребованные и загруженные маршруты в столице.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Без чего сложно было бы представить современное строительство метро? Отвечаем — без червей.
Ещё в далеком прошлом строительство станций метро было очень долгим и трудоемким процессом: у наших предшественников в распоряжении была только лопата и кирка.
Такие методы стали неактуальными после изобретения Марка Брюнеля, который однажды присмотрелся к поведению корабельного червя.
Голова моллюска имеет твердую раковину с зазубренными краями, которая позволяет буравить дерево, оставляя за собой на стенках защитный слой извести.
Так в 1825 году и появилось первое устройство, с помощью которого был построен тоннель под Темзой. Это стало настоящим прорывом в строительстве по всему миру, а Москва стала первым в мире городом, в котором с помощью таких щитов стали прокладывать тоннели для эскалаторов.
Ещё в далеком прошлом строительство станций метро было очень долгим и трудоемким процессом: у наших предшественников в распоряжении была только лопата и кирка.
Такие методы стали неактуальными после изобретения Марка Брюнеля, который однажды присмотрелся к поведению корабельного червя.
Голова моллюска имеет твердую раковину с зазубренными краями, которая позволяет буравить дерево, оставляя за собой на стенках защитный слой извести.
Так в 1825 году и появилось первое устройство, с помощью которого был построен тоннель под Темзой. Это стало настоящим прорывом в строительстве по всему миру, а Москва стала первым в мире городом, в котором с помощью таких щитов стали прокладывать тоннели для эскалаторов.
Все мы наслышаны о впечатляющей китайской архитектуре, музеях и различных городских центрах — круговая пешеходная дорожка Loop of Wisdom не стала исключением.
Замкнутая дорожка “Петля мудрости” длиной 698 метров отлично дополняет окружающий природный ландшафт, а ее элегантная форма так и манит людей пройтись и изучить все окрестности.
Дорожка подойдёт как пешеходам, так и бегунам — ее покрытие сделано из специальной резины.
Замкнутая дорожка “Петля мудрости” длиной 698 метров отлично дополняет окружающий природный ландшафт, а ее элегантная форма так и манит людей пройтись и изучить все окрестности.
Дорожка подойдёт как пешеходам, так и бегунам — ее покрытие сделано из специальной резины.
Хотим вам рассказать о нескольких интересных событиях в рамках лектория "Культура 2.0" — если кратко, то это череда дискуссий о новейших технологиях и трендах в сфере культуры; интересно будет всем. Советуем вам вот что:
29 октября пройдет онлайн-дискуссия "Инклюзия и этика в цифровом пространстве" (спикер София Александерссон) — в ее ходе будут выяснять, как культурным институциям создать качественный, этичный и успешный цифровой продукт.
А 13 ноября пройдет онлайн-дискуссия "Дизайн-код и визуальная целостность города" — на ней расскажут о том, какие сложности сопровождают введение в городе дизайн-кода, как в стремлении сделать городскую среду единообразной учесть интересы всех представителей бизнес-сообщества; спикерами будут Лео Холлис и Никита Токарев.
Зовем вас присоединиться и узнать много полезного и нового — онлайн-формат прекрасно к этому предрасполагает, все трансляции и дополнительная информация о событии будут доступны здесь.
29 октября пройдет онлайн-дискуссия "Инклюзия и этика в цифровом пространстве" (спикер София Александерссон) — в ее ходе будут выяснять, как культурным институциям создать качественный, этичный и успешный цифровой продукт.
А 13 ноября пройдет онлайн-дискуссия "Дизайн-код и визуальная целостность города" — на ней расскажут о том, какие сложности сопровождают введение в городе дизайн-кода, как в стремлении сделать городскую среду единообразной учесть интересы всех представителей бизнес-сообщества; спикерами будут Лео Холлис и Никита Токарев.
Зовем вас присоединиться и узнать много полезного и нового — онлайн-формат прекрасно к этому предрасполагает, все трансляции и дополнительная информация о событии будут доступны здесь.
Все знают, почему велосипед — это хорошая альтернатива личному авто, но не все готовы действительно покупать и ежедневно пользоваться великом как транспортом.
Негде хранить, неудобно тащить на свой этаж, мыть и так по кругу: что можно сделать, чтобы люди начали пользоваться велосипедами на регулярной основе и могли комфортно хранить их даже во дворе без страха кражи?
Ответы на все вопросы дал Аркадий Гершман в колонке ШЭР, читать здесь: https://sher.media/gde-hranit-velosiped/
Негде хранить, неудобно тащить на свой этаж, мыть и так по кругу: что можно сделать, чтобы люди начали пользоваться велосипедами на регулярной основе и могли комфортно хранить их даже во дворе без страха кражи?
Ответы на все вопросы дал Аркадий Гершман в колонке ШЭР, читать здесь: https://sher.media/gde-hranit-velosiped/
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Только представьте себе, сколько мусора и пластика попадает в окружающую среду после новогодних праздников. Британские торговые сети Morrisons, Waitrose и John Lewis попытались хотя бы отчасти решить эту проблему и отказались использовать блестки в рождественских товарах собственного производства (а это ни много ни мало около 50 тонн пластика!).
Было бы здорово, если бы в России тоже приняли подобные меры. Больно смотреть на огромное количество разноцветной мишуры и бесполезных одноразовых украшений в супермаркетах, которые в итоге остаются не купленными.
Было бы здорово, если бы в России тоже приняли подобные меры. Больно смотреть на огромное количество разноцветной мишуры и бесполезных одноразовых украшений в супермаркетах, которые в итоге остаются не купленными.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Крякнем, плюнем и надежно склеим скотчем — именно так наши власти привыкли решать любые проблемы, связанные с экологией (и не только).
Вот и в Тюмени вместо того, чтобы нормально решить вопрос с 1,5 миллионами кубометров мусора, решили его просто накрыть защитным саркофагом — хотят, чтобы на месте токсичной, бродящей кучи мусора получился «красивый холм».
Страшно, очень страшно, мы не знаем, что это такое — самое пугающее, что это «серьезное» решение, которое по мнению властей должно «решить» проблему.
Вот и в Тюмени вместо того, чтобы нормально решить вопрос с 1,5 миллионами кубометров мусора, решили его просто накрыть защитным саркофагом — хотят, чтобы на месте токсичной, бродящей кучи мусора получился «красивый холм».
Страшно, очень страшно, мы не знаем, что это такое — самое пугающее, что это «серьезное» решение, которое по мнению властей должно «решить» проблему.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Глава Дептранса Максим Ликсутов сообщил, что сейчас ведется работа над приложением "Народный каршеринг" — он позволит москвичам сдавать свой автомобиль в краткосрочную аренду.
Машина заработает владельцу деньги, а городу поможет разгрузить дороги: арендодателем может стать любой владелец авто. Все автомобили будут застрахованы ОСАГО и КАСКО, которые будут оплачиваться владельцем машины. А вот штрафы будет платить тот, при ком случился инцидент — кстати, собственник сможет сам решить, кому отдать в пользование свою машину.
Пожалуй, это один из самых рациональных и разумных сервисов за последнее время — теперь остается ждать и надеяться, что разработка приложения не займет слишком много времени.
Машина заработает владельцу деньги, а городу поможет разгрузить дороги: арендодателем может стать любой владелец авто. Все автомобили будут застрахованы ОСАГО и КАСКО, которые будут оплачиваться владельцем машины. А вот штрафы будет платить тот, при ком случился инцидент — кстати, собственник сможет сам решить, кому отдать в пользование свою машину.
Пожалуй, это один из самых рациональных и разумных сервисов за последнее время — теперь остается ждать и надеяться, что разработка приложения не займет слишком много времени.